Miten iso riski M32-laatikko on?

[Wesku79]

Höpsis manuaalin tarvi mitään koneellisia. Lämpimäksi ajetusta öljyt ulos ja uudet sisään. RVS on oikeasti ihan toimivaa kamaa, että sitä kyllä suosittelen.

[1,2sorsa]

Ok, eli suosittelisitte vaihtamaan öljyt ihan koneellisesti putsaten ja joku RVS-käsittely perään? Ei vaan valuttamalla ja uutta perään..

Kiitos vastauksista, pitää varmaan todella harkita laatikon öljynvaihtoa. Sellainen käsitys vain ollut että jos niitä ei olla ikinä vaihdettu niin saako jollain puhdistus menetelmällä sitä tarpeeksi puhtaaksi.. Ettei sinne sinne jää jotain schaissea pyörimään ja tekemään tuhojaan.

Inkulla mittarissa jo melkein 300tkm. Muuten ok huoltohistoria mutta tosiaan tuosta ei merkintää.

Bg saa pesuaineita öljynvaihdossa kun koneellisesti vaihdetaan.
Siittä huolimatta yli 200tkm ajettuun vaihteistoon on öljynvaihtaminen aina riski. Jos johonkin 300tk ajettun menee sen 3,4l vaihtamaan tyyliin proppu auki, proppu kiinni niin ongelmia tulee varmasti.

Tarkoitin tällä automaattia mistä aiemmin keskustelua.

Wesku79 tuossa sanoikin miten manuaaliin kannattaa tehdä

[Wesku79]

Lisätään työlistaan vielä propussa olevan magneetin puhdistus. Kai tuossakin laatikossa sellainen on?

[RokiSoko]

Iso kiitos neuvoista, näin tehdään!

[Jupex]

Mulla on Nurburgring Korsassa m32 menossa. Mites tähän nyt sais jonkun korjaamaan tuon lootan kuosiin? Kuka näitä laittaa?

[1,2sorsa]

Mulla on Nurburgring Korsassa m32 menossa. Mites tähän nyt sais jonkun korjaamaan tuon lootan kuosiin? Kuka näitä laittaa?

Corsassa taitaa olla lukko ja tiheä öljynvaihtoväli niin ei kannata sitä laatikkoa vaihtaa toiseen vaan korjata se.

Kallein lienee kokkolan käyttöauto, siellä on yksi asentaja joka aikoinaan kurssilla käynyt laakeroinnin näihin sekä työkalut.

Oulussa oli autoåström, mikä sitten konka jälkeen jatkoikaan?

Joensuussa timosen auto. Opelin merkkiedustus ainakin ollut ja varastopoistona torissa m32 osia myy niin lienee siellä mahdollista vielä?

Itsekkin voi vaihtaa mutta vaihteiston kestävyydelle se oikea shimmaus on kaiken A ja O joten tarvii ne OEM työkalut missä tulee välipöytä ja jousitetut holkit millä se päittäisvälykset mitataan akseleista. Shimmejä saa etralta, laakereita ja päivityssarjoja gen2 fasttrackbearings briteistä. Muistaakseni opel myy noihin shimmit vain sarjana.