Astra F moottori käy liian lämpöisenä

[downforward]

Tästä aiheesta näkyi olevan jo useampikin keskustelu, mutta en löytänyt täysin omaa tilannettani vastaavaa ketjua ja osa niistä oli jo aika vanhoja, joten ajettelin tehdä uuden.

Taustatietona sen verran, että ostin vm -95 farmari Astran huutokaupasta joulukuussa 2025 ja tein siihen vähän jakopääremonttia ym. Jakopään yhteydessä vaihdettiin vesipumppu ja termostaatti (INAn setti). Moottorina tässä toimii X16SZ. Otin auton ajoon tammikuun lopulla 2026. Talven auto toimikin varsin mainiosti, tosin kovimmilla pakkasilla tuntui, ettei lämmintä riitä sisälle tarpeeksi. Osasyynä tähän varmasti vuotava keskisuulake, josta tuli kylmää ilmaa, vaikka räppänä oli suljettuna.

Nyt keväällä lämpötilojen noustessa havaitsin, että moottori tuppaa käymään hieman liian lämpöisenä. Kun ulkolämpötila ylitti kymmenen astetta, alkoi tavallisessa 80 km/h maantieajossakin moottorin lämpötila olla siinä 95 asteen paikkeilla. Moottoritiellä lämpötila kohoaa jo kohti 100 astetta, jolloin on pakko laittaa sisätilan lämmöt täysille, ettei kävisi aivan liian kuumana. Moottori lämpenee normaalisti ensin noin 94 asteeseen, jolloin termostaatin avauduttua huomaa lämpötilan laskevan siihen 90 asteeseen. Kuitenkin hetken päästä lämpötila jatkaa nousua, eikä enää pysähdy.

Epäilen, että mahdollisesti alkuperäinen jäähdytin olisi jo melko tukossa ja jäähdytysjärjestelmään kertynyt likaa. Tarkoituksena olisi huuhdella jäähdytysjärjestelmä ja uusia jäähdytin sekä samalla ylä- ja alavesiletkut varmuuden vuoksi. Onko muilla mietteitä, mikä muu voisi olla vikana?
Kuvasin tässä muutamat videot tänään, kun tein vähän testilenkkiä ja seurasin lämpötiloja. Videoilla käy ilmi mm. että todennäköisesti ei ainakaan kannentiiviste vuoda ja jäähdytysjärjestelmään muodostuu paine ja se pysyy siellä.






Kiitos jos jaksoi lukea ja katsoa videot aiheesta.

[1,2sorsa]

-flektikäynnistyy eli neste kyllä kiertää. Siellä on jäähdyttimessä lämpökytkin. Niitä on erillaisia eri koneille ja varusteille. Näissä 2 tai 3-nopeutta. Varaosanumerolla voisi löytyä tieto asteista milloin lähtee. 90/95/100 luokkaa ne on. Ajossa taas lämmöt ei pitäisi nousta. Vesipumpun siivapyörä joskus pyörii tyhjää jos muovirattaalla mutta silloin ei pyörisi flektitkään kun se anturi on keulalla jäähdytimessä.

Tekisin kannentiiviste testin. Esim toolfin myy siihen sarjaa.

Jos testi tulos on ok niin fortelta saa puhdistusainetta jäähdytinjärjestelmään. Tai sitten vaihdat vedet sinne sekä sitruunahappoa ja ajelet pariviikkoa

[ahkio]

Pari tapausta tullut vastaan vuosien varrella; onko lämpömittari varmasti kunnossa, eli ei tee sitä että ajan kuluessa mittarin näyttämä lisääntyy vaikka itse nesteen lämpötila ei muutu, vahva epäilys että tämä ei ole vastaus sinun ongelmaan.

Kaverille taasen kävi niin etttä ihmetteli (juurikin näin kevään korvalla) kun auto meinaa lähes keittää ajaessa mutta esim liikennevaloissa näytttäis lämmöt laskevan; sillä oli käynyt pieni moka talvella kun oli vaihtanut uuden puhaltimen, piuhat ristissä ja puhallin nimenomaan puhalsi eteenpäin, tietyllä nopeuksilla syylari ikäänkuin oli sesovassa ilmassa. Ihmeteltiin sitä ja sattumalta kävelin auton editse kun puhallin lähti käymään ja hoksasin että lämmintä tulee jaloille????

Saatta olla hutiarvauksaia, mutta kannattanee ainakin tsekata.

[downforward]

-flektikäynnistyy eli neste kyllä kiertää. Siellä on jäähdyttimessä lämpökytkin. Niitä on erillaisia eri koneille ja varusteille. Näissä 2 tai 3-nopeutta. Varaosanumerolla voisi löytyä tieto asteista milloin lähtee. 90/95/100 luokkaa ne on. Ajossa taas lämmöt ei pitäisi nousta. Vesipumpun siivapyörä joskus pyörii tyhjää jos muovirattaalla mutta silloin ei pyörisi flektitkään kun se anturi on keulalla jäähdytimessä.

Tekisin kannentiiviste testin. Esim toolfin myy siihen sarjaa.

Jos testi tulos on ok niin fortelta saa puhdistusainetta jäähdytinjärjestelmään. Tai sitten vaihdat vedet sinne sekä sitruunahappoa ja ajelet pariviikkoa

Tässä on tuo kaksi napainen flektin lämpökatkaisin tuolla jäähdyttimen kyljessä ja näyttäisi tuossa 100 asteen kohdalla lähtevän tuuletin pyörimään. Nesteet tosiaan tuntuu kyllä kiertävän ja sisälle tulee kyllä ihan kunnolla lämmintä.

Tuo kannentiiviste ei käynyt edes mielessä. Toolfinin sarja näytti olevan loppuun myyty, mutta löysin Virtasenkaupasta vastaavan, joten laitoin tilaukseen. Testataan nyt sekin vielä, koska tuota jäähdytysnestettä näyttäisi ihan pikkuisen häviävän jonnekin. Ajattelin sen johtuvan siitä, että jäähdyttimen yksi alanurkka on välillä ollut hieman kostean näköinen.

[downforward]

Pari tapausta tullut vastaan vuosien varrella; onko lämpömittari varmasti kunnossa, eli ei tee sitä että ajan kuluessa mittarin näyttämä lisääntyy vaikka itse nesteen lämpötila ei muutu, vahva epäilys että tämä ei ole vastaus sinun ongelmaan.

Kaverille taasen kävi niin etttä ihmetteli (juurikin näin kevään korvalla) kun auto meinaa lähes keittää ajaessa mutta esim liikennevaloissa näytttäis lämmöt laskevan; sillä oli käynyt pieni moka talvella kun oli vaihtanut uuden puhaltimen, piuhat ristissä ja puhallin nimenomaan puhalsi eteenpäin, tietyllä nopeuksilla syylari ikäänkuin oli sesovassa ilmassa. Ihmeteltiin sitä ja sattumalta kävelin auton editse kun puhallin lähti käymään ja hoksasin että lämmintä tulee jaloille????

Saatta olla hutiarvauksaia, mutta kannattanee ainakin tsekata.

Unohtuikin aloituksessa mainita, että tuo mittaristolle lämpötilan kertova anturi tuli myös vaihdettua uuteen ja vieläpä Calorstatin malliin, joten uskoisin sen näyttävän oikein.

Tuuletin sentään puhaltaa mulla oikein päin Se tuli myös tarkistettua tuossa, kun lähti pyörimään ja lämmöt alkoi hiljalleen laskemaan tuulettimen käydessä.

[ahkio]

***************************************

Tuuletin sentään puhaltaa mulla oikein päin Se tuli myös tarkistettua tuossa, kun lähti pyörimään ja lämmöt alkoi hiljalleen laskemaan tuulettimen käydessä.
***********************************************

Joo toi pyörimissuunnan havainto oli tosiaan ihan täysin tuurista kiinni, sivusta kun katsoi ja flekti läks pyörimään niin kaikki näytti olevan ihan ok ja lämmöt alkoi laskemaan.

Yksi vaiva joka oli omassa kulkineessa joskus, oli kun lämmöt nousi ja nousi ajellessa ja sitten laski t(ai ei) ja punaselle mentiin aika reippaasti, vaihdoin termostaatin ja vaiva vaan jatkui. Siinäkin ihan sattumaalta kun katsoin taas mittaristosta että alkaa lämmöt olla aika korkealla mutta samalla tuli joku pitkät päällä vastaan ja kun räppäsin omia pitkiä, niiin samantien lämmöt mittaristossa laski normaaliin; maavika Italian ihmeessä! Siitä eteenpäin ei paljoa lämmöt mittaristossa puristellut, jos nousi ylös niin että huomasi, sen kun räpsäytti pitkiä ja vot, taas oli lämmöt normaalit.

Toivottavsti saat vian korjattua.

[lepOsimA]

Mahdollista voisi myös olla, että vesipumppu on viallinen eikä jaksa liikuttaa nestettä tarpeeksi. Ehkä termostaatin avauduttua jos kintailla puristais ylävesiletkua, niin vois saada jotain osviittaa. Jos kannentiivistevika niin ajon jälkeen letkujen pitäis olla aika kivikovat paineesta.

Jos on infrapunalämpömittari, niin sillä voisi katsoa termostaatin avautuessa että syylärin lämpötilat ovat tasaisia, ehkä mahdollinen tukos voisi löytyä siten

Joskus meni kannentiiviste datsunista niin lämpömittari nousi tasaisesti moottoritiellä nopeuden perässä.. Ja sitten alkoi kyllä pärskiä paisuntasäiliöstä nestettä kuin delfiini, kun ajoi 80km/h+