Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Olisi melkeinpä tarve vaihdattaa kanteen nokka-akselin laakerit. Valmiit aihiot on jo kaapissa, mutta tulee aika kalliiksi koneistaa ne sopiviksi. Kävin paikallisessa koneistamossa kysymässä hintaa ja arvio noin 200€. Ainut paikka Mikkelissä joka noita on joskus tehnyt ja suostuu vielä tekemään.
Onko kukaan tettäny jossain halvemmalla?
Yks vaihtoehto olis sorvata laakerit kokoonsa, tulis halvemmaksi, mutta ei ehkä niin hyvä.
Paras ja usein pitkässäkin juoksussa ainut vaihtoehto olisi käyttää GM:n alkuperäislaakereita. Niitä kun ei pahemmin tarvitse sovitella kanteen. Onhan ne tietysti kalliimmat kuin tarvikelaakerit, mutta ei tarvitse sorvailla. T: Kansiviritys J.Kosunen
Muistaakseni sanoivat Kokkolan moottorihiomossa, että vain ensimmäinen laakeri kannattaa vaihtaa, ainut joka kuluu. Niillä tais olla hyllyssä laakerisarjoja joista puuttui eka laakeri.
Kaikkihan ne kuluu, mutta eri nopeudella. Etummainen tosin joutuu kaikista kovimmalle.
Tilasin etummaisen laakerin ja maanantaina menee vaihtoon, jos sit sais jo kannen valmiiks:)
Motonetin laakerit on aihioita, eli koneistettava oikeaan kokoon. Laakeripinta on ilmeisesti valkometallia, alkuperäisissä punametallia. Tilasin ite nuo aihiot, mut konestaminen tulis maksamaan melkein yhtä paljon kun alkuperäisten laakereiden laitattaminen. Eli kannattaa hommata valmiit, Ekegreniltä etummainen laakeri 42€, Opelilla noin 60€.
