Astrassa haritti kuskin puoleinen rengas. Oli syönyt renkaan.
Tein siihen naruilla suuntauksen. Säädin vain kuskin puoleista rengasta raidetagosta. Vasen näytti olevan kohdallaan. Katsoin alussa että ratti oli suorassa. Mutta kun sain kuskin puolen kohdalleen niin ratti jäi vähän vinoon. Miten saan ratin suoraan?
Nyt molemmat rengaat näyttäisi olevan suorassa.
Aurauskulmat
-
1,2sorsa
- OCF Moderaattori

- Viestit: 15229
- Liittynyt: 12 Huhti 2014, 19:56
- Paikkakunta: Keski-pohjanmaa
Re: Aurauskulmat
Pyörän kulmien säädöllä liikkeessä.
Sen kokonaisairauksen ja harituksen saa narulla ja rulla mitalla mutta on se semmoista perseilyä ja ajan tuhlausta.
Sen kokonaisairauksen ja harituksen saa narulla ja rulla mitalla mutta on se semmoista perseilyä ja ajan tuhlausta.
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra A ja C. Meriva OPC Zafira C
-frontera B, corsa B,E, Vectra A ja C. Meriva OPC Zafira C
-
petrisa
- 'Diplomat'

- Viestit: 1647
- Liittynyt: 08 Elo 2010, 12:55
- Paikkakunta: Oulu
Re: Aurauskulmat
Jos lähdetään nyt siitä, että auraus on nyt kohdillaan, niin ota säätöön kantaa miten se on tehty. Oletan sen vain nyt olevan kohdillaan.
Ratin ollessa nyt suoraan ajettaessa vinossa asia korjataan molempia raidetangon päitä säätämällä yhtä paljon, mutta vastakkaiseen suuntaan.
Esimerkiksi: ratin ollessa vinossa nyt vasemmalle säädetään näin....
Vasemmalla puolella vähennetään raidetangon pituutta ja vastaavasti oikealla puolella saman verran lisätään. Vastaavasti ratin ollessa vinossa oikealle homma toisinpäin.
Toisin sanoen raidetangon päiden avulla käännetään pyörien suuntaa molemmissa renkaissa ratin vinouden suuntaan yhtä paljon. Näin ollen auraus ei muutu, mutta renkaiden suunta muuttuu ja ratti suoristuu
Ratin ollessa nyt suoraan ajettaessa vinossa asia korjataan molempia raidetangon päitä säätämällä yhtä paljon, mutta vastakkaiseen suuntaan.
Esimerkiksi: ratin ollessa vinossa nyt vasemmalle säädetään näin....
Vasemmalla puolella vähennetään raidetangon pituutta ja vastaavasti oikealla puolella saman verran lisätään. Vastaavasti ratin ollessa vinossa oikealle homma toisinpäin.
Toisin sanoen raidetangon päiden avulla käännetään pyörien suuntaa molemmissa renkaissa ratin vinouden suuntaan yhtä paljon. Näin ollen auraus ei muutu, mutta renkaiden suunta muuttuu ja ratti suoristuu
OpCom + VCDS: vikakoodi@gmail.com
