Astra K ylläpitolaturi?

[Lepopete]

Onko kokemuksia ylläpitolaturin asennuksesta ja toimivuudesta Astrassa. Onko havaittu ongelmia ja voiko sen laittaa moottoritilaan tuleviin akkukaapeleih suoraan?

[ascona_c]

C-Tekin ylläpitolaturilla olen ladannut omaani niistä moottoritilan liitännöistä kerran parissa viikossa. Ei ongelmia.

[Lepopete]

Sitten laitan defan laturin ja teetän jollain pajalla sisätilanlämppärille haaroituksen sisälämppärille. En itse uskalla alkaa poraileen kun ei ole ymmärrystä miten sen reijän saa sinne porattua ilman vahinkoja.

[mihkaili]

Itselläni Victron kytkettynä suoraan moottoritilan virranantonapoihin. Virtajohto mahtuu olemaan konepellin alla, tai sitten kytkee johdon vasta silloin kun tulee tarvetta latailla. Talvella olen pitänyt paikoillaan ja latailen aika ahkerasti, koska pitkälti pätkäajoa ja webasto.
https://www.akku-assa.fi/product/1058/v ... uctReviews

[Lepopete]

Mihin Opelin huollossa laittaisivat maajohdon jos ne asentaisivat ylläpitolaturin?

[petrisa]

Itselläni Victron kytkettynä suoraan moottoritilan virranantonapoihin. Virtajohto mahtuu olemaan konepellin alla, tai sitten kytkee johdon vasta silloin kun tulee tarvetta latailla. Talvella olen pitänyt paikoillaan ja latailen aika ahkerasti, koska pitkälti pätkäajoa ja webasto.
https://www.akku-assa.fi/product/1058/v ... uctReviews

Onko tuo ylläpito laturi kiinteästi moottoritilassa?

Jos on, niin se pitää sieltä heti poistaa
Moottoritilaan saa kiinteästi asentaa 230V laturin vain sellaisen mikä sinne on tarkoitettu, esim Defa, Calix.

Tuollaisen C-Tekin, Victron tai muun vastaavan saa laittaa moottoritilaan vain tilapäisesti latauksen ajaksi. Vaikka nämä laturit ovat IP67 luokiteltuja niitä ei ole luokiteltu moottoritilaan jatkuvaksi asennukseksi. Niiden fyysinen rakenne sekä verkkoliitäntäjohdot eivät kestä moottoritilan mahdollisia liuottimia, öljyjä ja muita nesteitä.

[Lepopete]

Minun käsitys asiasta on että itse kukin saa laittaa minkälaisen haluaa, mutta jos sattuu joku vahinko ja auto ja jotain muuta omaisuutta palaa, niin sitten kun halutaan vakuutusyhtiö jakamaan taloudellisia menetyksiä, sieltä löytyy tuollainen laturi mikä sinne ei ole tarkoitettu niin se julistetaan syylliseksi ja evätään korvaukset.

[petrisa]

Minun käsitys asiasta on että itse kukin saa laittaa minkälaisen haluaa

Käsityksesi on väärä

Normaali akun tilapäiseen lataukseen tarkoitettua ylläpito laturia ei saa asentaa kiinteästi auton moottoritilaan. Se on muistaakseni myös kerrottu laturin käyttöohjeessa.

Ylläpitolaturissa on nk kaksoiseristetty rakenne ja siinä ei siten ole suojamaadoitettua runko-osaa. Nyt mikäli laturi on asennettu kiinteästi ja sen verkkoliitäntäjohtoon tai runkoon tulee vaurio esim. moottoritilan kemikaalien vaikutuksesta, niin silloin laturin verkko jännitesyötön vaihe johdin voi joutua kosketuksiin auton rungon kanssa. Auton runko ei nyt tässä tapauksessa ole suojamaadoitettu, kuten se olisi virallisissa auton lämmitys/ylläpitolaturin asennuksissa. Tästä johtuen auton rungossa voi olla 230V jännitteen vaihe ja autoon koskettaessa saa tappavan sähköiskun. Auto ei maadoitu kumipyörien seurauksesta. Laturi siis voi toimia laturina normaalisti, mutta auton runko on jännitteellinen.

Kuvattu tapaus on varmaan hyvin harvinainen, mutta mahdollinen. Kaikki ulkona olevat vanhat pistorasiat eivät ole suojattu vikavirtasuojalla. Kyseessä voi siis olla jollakulla hengenlähtö. Toki myös tulipalon riski on olemassa ja palo voi levitä rakennukseen ja sitä kautta tulee ainakin aineellisia vahinkoja, mutta myös ihmishenkiä palon seurauksena voi mennä.

Tämä on ihmeellinen käsitys ihmisillä, että "omaan käyttöön" saisi tehdä vaikka mitä virityksiä. Näin se vaan ei mene.