Auton kääntämisteline

[Villelj]

Eli kysyisin että onko kukaan tehnyt sellaista telinettä että auton saisi käännetty ilmassa kyljelleen? Siis niin että saisi tehtyä pohjatyöt helposti. Jossain näin tälläisen rakennellman ja näytti ihan käytännölliseltä. Auto tule telineen sisälle niin että teline laitetaan autoon kiinni edestä ja takaa ja sitten sen pystyi kääntämään ilmassa hieman kyljelleen että pstyi tekemään pojaa helposti.En tiedä tarkemmin miten oli rakannettu tuo että saa liikuteltu. Jotkin niveleet välissä? Kuinkas vankka tästäkin tarvitsee tehdä? Autosta poistetaan tietenkin ennen telineelle laittoa kone ja vaihdelaatikko sun muute painavat osat.

[Markus]

Tästä on ollut keskustelua aikaisemminkin, ja mukana oli myös kuvia erilaisista toteutuksista. Koita etsiä searchilla.

Edit: ainakin hakusanoilla kori (and) teline löytyy tuo topicci.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Markus on 2004-03-08 22:13 ]</font>

[BanaaniSorsa]

Tuossa suora linkki:

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 6&forum=10

[kime76]

Olin joskus nostin firmassa töissä ja siellä törmäsin tuollaiseen peltityönostimeen. Ei ollut sen firman valmiste, enkä muista minkä merkkinen oli. Se kuitenkin kallisti kokonaisen auton kyljelleen noin 45 astetta ja helmapellit sun muut roippeet oli sitten helppo vaihtaa.

Omalle kohdalleni kuulostais vaikealta purkaa ensin kaikki moottorit ja muut painavat pois, ennenkuin voi kallistaa. Mieluummin tekisin sen verran vahvemman, että voi pyöritellä koko autoa. Teräsrakenteiden lujuuslaskentahan on helppoa hommaa.

[Markus]

Täytyyhän se auto kuitenkin purkaa ihan atomeiksi, joten siinähän se menee samalla . Pohjakin olisi varmaan mukava maalata ja massata, kun saisi korin haluamaansa asentoon. Itse ainakin ajattelin joskus tulevaisuudessa rakentaa tuollaisen kääntötelineen.

[SKL]

Kannatttaa kuitenkin muistaa, että kori kiinnitetään pulteilla telineeseen esim. puskurin kiinnikkeistä tms. joten kovin paljon painoa autossa ei pidä olla. Nesteetkin pitäs kuitenkin tyhjentää ja kaikki tarpeeton painava pois muutenkin, mitä ei laittele. Kääntämiseen tarvittava laakerikin pitäs olla aika kestävä, jos painoa paljon, mitä keveämpi sitä helpommalla pääsee osien hankinnoissa.

Tollanen teline on tarkoitettu vain raakakoria varten. Tietysti joitain alustanosia voi olla. Jos taidot ei riitä tekniikan purkamiseen, niin tuskin tolla telineelläkään mitään tekee...

[Markus]

Kaikkihan irti lähtevähän siitä tosiaan olisi tarkoitus irrottaa ennen kuin kiinnittää tyhjän korin pukkiin kiinni. Itse ajattelin toteuttaa tuon laakeroinnin takapyörän napoja ja rumpuja hyväksi käyttäen, kuten joku muukin oli tuossa aikaisemmassa topicissa tehnyt. Jos vaikka saisi vielää viriteltyä käsijarrun toimimaan molempiin päihin, niin saisi lukittua tuon korin mihin asentoon tahansa. Autokohtaiset kiinnitysosat voisi sitten hitsata kiinni joihinkin ylimääräisiin peltivanteisiin ja kiinnitys kävisi kätevästi pyöränpulteilla.

[Villelj]

Tuota kiinitys juttua olen itsekkin miettinyt. Eli voisiko joku selventää tuon asian niin että itsekkin sen tajuan, eli miten saisi auton pysymään halutussa kulmassa tukevasti? Kun tuki palat kuitenkin hitsataan pystyrautoihin kiinni niin miten saa raudanpätkät niin että ne pystyisi liikkumaan niin paljon että kori kääntyisi n.40astetta?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Villelj on 2004-03-09 20:54 ]</font>

[Markus]

Eikös noista vanhan topicin kuvista selviä nuo erilaiset ratkaisut aika hyvin. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa...