Liitinhässäkkä käsijarrun alla ja PÄIVITETTYÄ sähkölasi asia

Viesti Kirjoittaja **jamo2001** » 02 Heinä 2003, 00:38

Mulla on calikassa vikana itekseen toimivat sähkölasit, eli laskevat kesken ajoa auki asentoon. Täytyis ottaa työn alle kortit ja uusia komponentit. Voin laittaa diakgnoosia kun sen kortin jaksan kaivaa pois. Sähkö inssinä ei uskois homman olen vaikea..;o)

Viesti Kirjoittaja **jukra** » 02 Heinä 2003, 01:46

Moi!

On 2003-06-09 17:11, Janne T wrote:
kyllä se kortissa oleva rele napsuu, kun nappia painaa.

Samankaltainen vika vänkärin puoleisissa sähkölaseissa on minunkin Omegassa: vm. -89 2.0i automaatti. Kuskin puolen lasit toimii ongelmitta.

Kun yrittää laskea/nostaa ikkunaa painaen ko nappulaa pitkään, kuuluu kun rele lasinnostimen moottorissa naksahtaa (vetää) ja ehkä noin sekunin kuluttua naksahtaa uudelleen kun rele vapautuu. Lasi ei vain koskaan liiku edes millin osia. Eli todennäköisesti vika on ohjainkortissa tai itse moottorissa. Mittausten perusteella virrat tulee kortille asti ihan ok, joten johtosarjat ovat kunnossa.

Sitten noviisin kysymyksiä:
Saako tuon ohjainkortin irti ilman nostimen moottorin irrottamista?

Jos ei niin onko sen moottorin irrottamisessa ja takaisinlaittamisessa jotakin huomioitavia juttuja/kikkoja? Esim. pysyykö lasi ylhäällä jos moottori on irrotettu? Ompussa näyttää olevan ohuella teräsvaijerilla lasin nosto- ja laskusysteemi - onko sen vaijerin kanssa jotain niksejä?

Ohjainkortin elektroniikan kanssa pärjään kunhan pääsen siihen käsiksi, mutta tuohon mekaanikkapuoleen kaikki neuvot/vinkit ovat enemmän kuin tervetulleita!

Tietysti jos joku on selvittänyt tähän tapaukseen sopivan vian ohjainkortilta, niin ratkaisu myös siihen kiinnostaa: säästyy vianhaulta ja voi keskittyä korjaamiseen

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 02 Heinä 2003, 08:03

Sitten noviisin kysymyksiä:
Saako tuon ohjainkortin irti ilman nostimen moottorin irrottamista?

Kyllä se ainakin vecusta lähtee. On parilla torxilla kiinni omassa kotelossaan.

Jos ei niin onko sen moottorin irrottamisessa ja takaisinlaittamisessa jotakin huomioitavia juttuja/kikkoja? Esim. pysyykö lasi ylhäällä jos moottori on irrotettu?

Vecussa moottoripaketin irroitus tapahtuu porakoneella. On meinaan niitattu kiinni ovipeltiin se paketti. Ja epäilen että lasi ei pysy kiinni ilman tukemista jos koko moottoripaketin ottaa pois. Mutta kuten sanoin, kortin saa yksinäänkin pois paikaltaan, ainakin vecussa.

Viesti Kirjoittaja **jukra** » 03 Heinä 2003, 20:59

On 2003-07-02 08:03, Azzyyr wrote:
Kyllä se ainakin vecusta lähtee. On parilla torxilla kiinni omassa kotelossaan.

Ompussa on näköjään yhdellä ristipääruuvilla ja kortinrungossa olevalla "muovikielekkeellä" kiinni. Huonopuoli on, että kortin ja moottorin välisessä piuhassa ei ole liittimiä, joten porakone hommiksi menee. Ei näköjään muuten saa sitä korttia pöydälle ja työn alle.

Ja epäilen että lasi ei pysy kiinni ilman tukemista jos koko moottoripaketin ottaa pois.

Jep, eipä taida pysyä ompussakaan sen perusteella mitä pystyi mekanismia ovipellin raoista kurkistelemaan.

Näköjään se ohjainkortti on valettu jollakin mustalla kovalla töhnällä sen kuoren sisään. Voipi olla ettei saa ehjänä auki, mutta eipä tossa ole paljoa menetettävää kun ei se näytä nytkään toimivan... Yrittänyttä ei laiteta

Pitää joku aurinkoinen päivä irrotella koko moottoripaketti kortteineen ja katsoa voiko niille tehdä mitään (muuta kuin vahinkoa

)

Viesti Kirjoittaja **jukra** » 04 Heinä 2003, 21:55

Tänään oli sitten aurinkoa (pakko tehdä taivasalla, kun ei ole tallia) ja aikaa tutkia tarkemmin ompun takaoven lasinnostinta.

Ohjainkortti ja moottori olivat toimintakuntoisia. Toimimattomuuden syyksi paljastui "tiiviisti" muovikuoreen suljettuun hammasrataskoneistoon päässyt vesi. Ruoste oli jumittanut totaalisesti koko hammaspyörä ja -akseli välityksen. Hammaspyörä on muovia, mutta se moottorinakselissa oleva hammastanko ruostunutta terästä

Ensiavuksi ruosteenirrotusöljyä, pahimmat ruosteet pois ja kas kummaa: systeemi suostui jopa hiukan pyörimään!

Saa ton varmaankin toimimaan ainakin joksikin aikaa kun huolella puhdistaa ja pistää uudet rasvat koneistoon. Pitää varmaan veistellä myös uudet tiivistepahvit muovikuorien väliin.

Saa sitten nähdä onko etuoven lasinnostimessa sama vika, oireet ainakin ovat juuri samat. Huomenna voipi olla aikaa jatkaa remonttia.

Lopuksi vielä: kiitokset neuvoista, Azyyr! Ei tuo loppujen lopuksi niin vaikea operaatio ollut irrottaa mekanismia, kuin mitä etukäteen luulin.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 06 Heinä 2003, 16:47

Kumpa olis mullakin mekaaninen vika, mutta ei! vian on pakko olla korteissa, koska kummassakin on erilainen vika ja se siirtyy kortin mukana siihen oveen, kumpaan sen kortin tökkää. vit**n ooppeli, kun ei oosaa yksistä sähköikkunoiden nostimista tehdä kunnollisia. japanilaisissakin vehkeissä toimii aina, mutta ei ooppelissa =)

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 10 Maalis 2004, 12:42

vanha juttu, mutta vika vaivaa edelleen ja näin kevään tullen haluttais alkaa käyttämään noita etuikkunoita normaalisti. Eli Azzyyr, miten se sun vika korjaantu, vai korjaantuiko se?

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 11 Huhti 2004, 21:36

Kas, nyt on löydetty vanha thredi...

Minulla vika korjaantui, kun Turusta yhdeltä romuttamolta löytyi samalla varaosanumerolla oleva kortti viime syyskuussa.
Joutui tosin ostamaan koko nostomekanismin mutta hintaa ei ollut kuin 90 euroa. Hieman halvempi kuin Opelin liikkeessä..

Koko talvi on pitänyt ottaa se rikkinäinen kortti työn alle ja tutkia siitä se vika, mutta eihän mulla ole ollut aikaa eikä inspiraatiota...