Pieni viive kun painaa kaasua

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 11 Maalis 2004, 21:29

Auto:Vectra B 1996 2.0
Niin, kun painaa kaasupoljinta niin jää aina pieni viive ennen kun ottaa kierroksia,
ja toisin päin kun päästää kaasupoljinta eli kierrokset jää vähän aikaa ylös ennen kun laaskee taas normaaliin tyhjäkäyntiin, voisiko vika olla kaasuläpän asentotunnistimessa? tyhjäkäyntimottori on vauhdettu.

On 2004-03-11 21:29, stryker wrote:
Auto:Vectra B 1996 2.0
Niin, kun painaa kaasupoljinta niin jää aina pieni viive ennen kun ottaa kierroksia,
ja toisin päin kun päästää kaasupoljinta eli kierrokset jää vähän aikaa ylös ennen kun laaskee taas normaaliin tyhjäkäyntiin, voisiko vika olla kaasuläpän asentotunnistimessa? tyhjäkäyntimottori on vauhdettu.

eikös tuo ole normaalia..

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 11 Maalis 2004, 22:16

No ei minun mielestä. Kylmänä toimii paremmin ja vääntökin parempi kylmänä

Viesti Kirjoittaja **Rakett** » 11 Maalis 2004, 22:28

Se parantaa katalysaattorin toimintaa kun pysyy seokset kohdillaan kun ei tule nopeita muutoksia kaasun asentoon. Ärsyttävä se kyl ajossa on. Kai siihen tottuu.

yhjäkäynniltä 1500rpm on sellanen kuollut alue eli nostaa/laskee kiekat hitaasti, muuten aivan normaali ainakin itellä. ja muutenkin "kulku" alkaa vasta 4500rmp:n kohalla tai kulku ja kulku

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 12 Maalis 2004, 18:09

On tämä ihme auto tämä Vectra B kun kaikki viat mitä löytyy niin ovat ominaisuuskia.
Vikoja on ollut yllin kyllin
-Tyhjäkäyntimoottori
-ohjausakselin nivel
-puslat edessä/takana
-iskunvaimentimet poikki
-oven tiivisteet
-keskuslukko
-venttiiliohjurit
Ja nyt alkaa jäähdytin nestettä häviämään (kansipahvi luultavasti) kaikki vuoden sisällä, ok on ajettu 150tkm silti tämä rupea olemaan vähän liikaa,

Anteeksi tämä änkkääminen mutta vi**uttaa pikkasen vaihtoon mene niin nopeasti kuin mahdollista

Viesti Kirjoittaja **caj-mikael** » 13 Maalis 2004, 07:43

-tyhjäkäynti moot. kuinka usein vaihdat öljyt? jos 10 000 välein niin ei välttämättä mikään ihme.
- iskarit poikki? tuollaisesta en olekaan vielä kuullut, kysymys on miten? rälläkälläkö
- venttiilivarren kumit, kyllähän nuo niissä irtoilee, mutta minkäs teet?
- pakkasnestettä häviää? oletko käynyt pukilla kattomassa että mistä? onko koneen alla joku märkä kohta?

sitten itse vikaan. eli tuntuuko ryytyvän ennen vetoa, eli porisee kunnolla ennen kun kiihtyy? kestääkö parhaimmillaan 2-3 sek.?

- puslat takana väljät, nehän on kulutus tavaraa.
- edessä puslat väljät? mitkä puslat, en ole itse ainakaan edestä puslia vaihdettavan, ja parhaimmilla on ajettu 300 000km, nivelet on sitten aivan eri juttu
-

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 13 Maalis 2004, 14:46

On 2004-03-11 21:29, stryker wrote:
Auto:Vectra B 1996 2.0
Niin, kun painaa kaasupoljinta niin jää aina pieni viive ennen kun ottaa kierroksia,
ja toisin päin kun päästää kaasupoljinta eli kierrokset jää vähän aikaa ylös ennen kun laaskee taas normaaliin tyhjäkäyntiin, voisiko vika olla kaasuläpän asentotunnistimessa? tyhjäkäyntimottori on vauhdettu.

Ei tosin samasta jutusta kyse , mutta ainakin vm.-01 astra 2.2 motilla oli juuri tuollainen. Kierrokset nousi ja laski noin 0.5 - 1 sec viiveellä ... johtui varmasti sähköisestä kaasupolkimesta. Tuon kanssa oppii elämään vaikka alussa oli vaikeaa (tyhmää) , kun vaihdettaessa kierrokset "jäivät päälle".

Viesti Kirjoittaja **stryker** » 13 Maalis 2004, 23:18

Ihan samalla tavalla minullakin