Omega 2,5v6 ei järkeä ostaa Suomesta

Viesti Kirjoittaja **Ricky** » 14 Maalis 2004, 15:41

On 2004-03-14 13:55, Komsaa wrote:
On 2004-03-13 17:57, kapiteeli wrote:

Omastani 1997 2.5v6 aut. Ompusta löytyy em. org. varusteiden lisäksi jäähdytetty hanskalokero
Tuosta jäähdytetystä hansikaslokerosta kyselisin että mistä huomaa että se on jäähdytetty? Onko siihen joku erillinen kytkin? Ihan uteliaisuuttani että jos vaikka omassani olis sellanen ( -97 MV6 ).

Siellä hansikaslokeron pohjalla on sellainen kytkin josta sen saa päälle/pois. Itse en ole tarvinnut sitä koskaan, puolenlitran pullokaan ei taida edes sopia sinne..

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 14 Maalis 2004, 21:27

On 2004-03-14 15:41, Ricky wrote:
On 2004-03-14 13:55, Komsaa wrote:
On 2004-03-13 17:57, kapiteeli wrote:

Omastani 1997 2.5v6 aut. Ompusta löytyy em. org. varusteiden lisäksi jäähdytetty hanskalokero
Tuosta jäähdytetystä hansikaslokerosta kyselisin että mistä huomaa että se on jäähdytetty? Onko siihen joku erillinen kytkin? Ihan uteliaisuuttani että jos vaikka omassani olis sellanen ( -97 MV6 ).
Siellä hansikaslokeron pohjalla on sellainen kytkin josta sen saa päälle/pois. Itse en ole tarvinnut sitä koskaan, puolenlitran pullokaan ei taida edes sopia sinne..

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 14 Maalis 2004, 21:28

Taitaa olla vakiovaruste ilmastoinnin kanssa,mäkin oon ihmetellyt et mikä se värkki hanskalokeron pohjassa on..

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 14 Maalis 2004, 21:46

Ihan oikein. Vakkari varuste ilmastoiduissa Ompuissa. Toisin itse en ole keksinyt sille mitään mullistavaa käyttöä. Liian ahdas millekään suurelle jutulle voipaketti kenties (heh heh)! Mutta kyllä se viileä on kun kesäkuumalla sinne on kurkannut.

Viesti Kirjoittaja **Komsaa** » 14 Maalis 2004, 23:00

Mä en nopeella kattomisella nähnyt omassani mitään nappia. Eli eipä taida sellasta jäähdytettyä lokero löytyä mun pirssistä. Niin ja kyllä toi mun lokero on ihan "normalin" kokonen.

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 14 Maalis 2004, 23:20

On 2004-03-14 23:00, Komsaa wrote:
Mä en nopeella kattomisella nähnyt omassani mitään nappia. Eli eipä taida sellasta jäähdytettyä lokero löytyä mun pirssistä. Niin ja kyllä toi mun lokero on ihan "normalin" kokonen.

On se semmoinen "liukusysteemi" siellä ihan oikeassa takanurkassa. Se on sormen paksuinen reikä, jonka eteen voi siirtää sellaisen muovisen läpyskän, jos sen haluaa pois kylmä-asennosta.

(pitää sitten kysellä sulta lisää ohjeita siihen TC-nappiin, kun nähdään...)

Viesti Kirjoittaja **Komsaa** » 15 Maalis 2004, 10:17

On 2004-03-14 23:20, Veekuus wrote:

(pitää sitten kysellä sulta lisää ohjeita siihen TC-nappiin, kun nähdään...)

Ikävä kyllä joudut kyselemään tän foorumin kautta koska ollaan muutettu Nurmoon tänne pohjanmaalle! Eli tuun vaan pikaseen käymään kuopiossa koulun takia.

Viesti Kirjoittaja **jipeeki** » 16 Maalis 2004, 11:05

Siellä hansikaslokeron pohjalla on sellainen kytkin josta sen saa päälle/pois. Itse en ole tarvinnut sitä koskaan, puolenlitran pullokaan ei taida edes sopia sinne..

Mutta suklaalevy sopii

Ei sula helteelläkään.

Viesti Kirjoittaja **Komsaa** » 16 Maalis 2004, 13:00

Eipä taida olla vakio varuste koska ei mun pirssissä ainakaan oo sellasta. Siellä on vaan havaittavissa joku pyöreä kohta jossa se ilmeisesti olis.

On 2004-03-10 23:23, C20xe.jesse wrote:
Tähän johtopäätökseen olen tullut. Koskee myös varmasti monia muitakin automalleja, mutta varsinkin tälläisia "ei niin" kansanautoja. Yllätyin todenteolla, miten Suomi on edelleen erittäin kallis maa autoilla, vaikka Saksasta ja muista edullisimmista maista virtaa autoja joka päivä tänne lumen luvattuun maahan.

Tämä kirjoitus sai alkunsa siitä, kun tutkin millaisia vaihtoehtoja Suomen maasta löytyy kun tähtäimessä on Omega vm94-97 2,5l v6 moottorilla. Kovin tuntuvat nihkeässä olevan ja jos jostain semmoinen löytyykin, niin hinta on aivan omaa luokkaansa(13-15 kilo eeroa) Saksasta kun lähtee hakemaan/tuotatuttamaan niin hinta jää kaikkine kuluineen ~10kiloeuron pintaan.(tämä hinta pitää sisällään Suomessa tarvittavat varusteet). Onko siis enää mitään mieltä mennä kuluttamaan autokauppoihin myyjien aikaa ja kummastelemaan korkeita hintoja? Taidan hommata Saksasta, sillä en näe mitään järkevää syytä sitä täältä kotimaastakaan ostaa.

Koskahan Suomen hintataso putoaa sille tasolle ettei tarvitsisi enää lähteä merta edemmäs kalaan...

Kyllähän näitä löytyy autokaupoistakin kohtuupyynnöillä. Esimerkiksi Suomenojan Länsiautossa on ollut myynnissä jo useamman kuukauden 2.5 Omega automaatti vm. -96, ilman ilmastointia tosin, hintapyynnöllä 9900;-
Eli lähtisi varmasti johonkin 8500-9000:een jos paketti muuten vaikuttaisi sopivalta?

Viesti Kirjoittaja **C20xe.jesse** » 20 Maalis 2004, 22:14

On 2004-03-20 02:49, Obelixti wrote:
On 2004-03-10 23:23, C20xe.jesse wrote:
Tähän johtopäätökseen olen tullut. Koskee myös varmasti monia muitakin automalleja, mutta varsinkin tälläisia "ei niin" kansanautoja. Yllätyin todenteolla, miten Suomi on edelleen erittäin kallis maa autoilla, vaikka Saksasta ja muista edullisimmista maista virtaa autoja joka päivä tänne lumen luvattuun maahan.

Tämä kirjoitus sai alkunsa siitä, kun tutkin millaisia vaihtoehtoja Suomen maasta löytyy kun tähtäimessä on Omega vm94-97 2,5l v6 moottorilla. Kovin tuntuvat nihkeässä olevan ja jos jostain semmoinen löytyykin, niin hinta on aivan omaa luokkaansa(13-15 kilo eeroa) Saksasta kun lähtee hakemaan/tuotatuttamaan niin hinta jää kaikkine kuluineen ~10kiloeuron pintaan.(tämä hinta pitää sisällään Suomessa tarvittavat varusteet). Onko siis enää mitään mieltä mennä kuluttamaan autokauppoihin myyjien aikaa ja kummastelemaan korkeita hintoja? Taidan hommata Saksasta, sillä en näe mitään järkevää syytä sitä täältä kotimaastakaan ostaa.

Koskahan Suomen hintataso putoaa sille tasolle ettei tarvitsisi enää lähteä merta edemmäs kalaan...

Kyllähän näitä löytyy autokaupoistakin kohtuupyynnöillä. Esimerkiksi Suomenojan Länsiautossa on ollut myynnissä jo useamman kuukauden 2.5 Omega automaatti vm. -96, ilman ilmastointia tosin, hintapyynnöllä 9900;-
Eli lähtisi varmasti johonkin 8500-9000:een jos paketti muuten vaikuttaisi sopivalta?

Juu-u, mutta onkos sillä sitten ajettu reilusti alle 200tkm? Epäilenpä vaan. Ilmastointi pitää olla ja samoin myös manuaali vaíhteisto. Juuri näiden kriteerien takia se ompun löytäminen Suomesta on toistaiseksi lähes mahdoton tehtävä.

On 2004-03-13 16:34, jjvirtan wrote:
Voisitko Obelixti kertoo tarkemmin tosta autosi varustuksesta?Miten se eroaa näistä tuontipeleistä..Ainakin noi 2 turvatyynyä on Tuontiautoissa ilmeisesti aina.Sitten noi sähkölasit edessä,takana kyllä tavallisemmissa malleissa veivit.Sähköpeilit ja niiden sähkölämmitys on köyhemmissäkin malleissa.Keskuslukko kaukusäädöllä.

Joo, kyllä siinä mullakin omassa suomi-versiossa on ihan kivat varusteet: kauko/keskuslukko, sähköpeilit, sähkölasit x 4, sähköpenkki (kuski), ajotietokone, tupla-airbagit. Eli ei kai muuta olenaista puutu kuin ilmastointi, mutta sehän on makuasia.