C-ascosta vedot kateissa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Juzu
'Senator'
'Senator'
Viestit: 720
Liittynyt: 11 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sievi

Viesti Kirjoittaja Juzu »

Auton moottorityyppi 16SH ja oireet: Vedot kateissa täysin alakierroksilla, lievää nakutusta kun alkaa vedättämään tuossa 2000-3500 välillä, moottori puistaa pirusti tyhjäkäynnillä vakiolämpöisenä, oire ilmaantui yht´äkkiä ja nykii kolmosella tasakaasulla viidenkympin nopeudella ajettaessa. Kipinä tulee kaikille tulpille ok.

Epäilen venttiilivikaa... Vahvistatteko epäilyni, vai?

Moottori on rempattu muutama kymmenen tuhatta kilometriä sitten täydellisesti.
Avatar
|Niksu|
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1415
Liittynyt: 27 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja |Niksu| »

mulla ois sulle 16sh kone.. kunto ok.. :smile:
Kuolematon totuus: Miesten ja pikkupoikien ainoa ero on heidän leikkikalujensa hinnoissa.
Owner of Yellow Devil Opel Vectra A Tbo "Jumaliste mikä ämpäriTurbo!
niko . sakko @ kotinet . com
PedroH
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja PedroH »

No voi olla... mites suuttimet!?
Juzu
'Senator'
'Senator'
Viestit: 720
Liittynyt: 11 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sievi

Viesti Kirjoittaja Juzu »

Vika löyty: 1 ja 4 pakoventtiilien akselin nokat menneet paskaks suoraan sanottuna. Voin lähettää e-maililla kuvia jotka haluaa nähdä. Pistän uuden akselin kunhan saan käsiini.
Juzu
'Senator'
'Senator'
Viestit: 720
Liittynyt: 11 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sievi

Viesti Kirjoittaja Juzu »

Nyt on sit ascon kone korjattu ku on kiireiltä kerenny. Käy tosi nätisti ku vertaa edelliseen. Ei muuta kuin huomenna kannen jälkikiristys kunnolla kireälle niin ei ainakaan löysyyden takia mene kannentiiviste uudestaan. Aiemmin luulin tuossa että kannentiivistekin oli ehjä mutta oli palanut poikki kolmosen ja nelosen väliltä vaikka kone ei ollut edes keittänyt. Outo juttu.

Sen verran vielä tuosta kannen kiristyksestä että kumma juttu kun ei voida lopullisia arvoja ilmoittaa suoraan momenttina vaan ilmoitetaan että "paljonko pultin pitää pyörähtää", elikkä montako astetta pulttia käännetään aina lisää. Noh, siitä olen huolehtinut että jokainen pultti on suurinpiirtein saman verran ja ainakaan liian löysälle ne eivät ole jääneet.
Vastaa Viestiin