2.0 8v nokka-akselien tunnistus silmämääräisesti???

[calibra-92]

onko noissa 2.0 ne ja seh nokka-akseleissa jotain numero sarjaa kyhmyy tai jotain mistä ne vois silmämääräisesti erotta toisistaan???

[Juheksi]

kyl siinä joku koodinumero on, en tiiä niistä sen enempää. Aika Houdini saa olla jos nuo silmämääräsesti erottaa toisistaan.

[cona-A]

<font size=-1>[ This Message was edited by: cona-A on 2004-03-15 18:29 ]</font>

[cona-A]

<font size=-1>[ This Message was edited by: cona-A on 2004-03-15 18:29 ]</font>

[cona-A]

mitä eroa on se ja seh nokissa?

[calibra-92]

numeroita on joo mut osaako joku sanoa mitä ne tarkottavat???
ne ja se sama nokka
seh eri nokka kulmat

[havericky]

Nokka-akselitkin ovat molemmissa muuten täysin samat paitsi nokka-akselin ajoitus on hieman eri 20SEH koneessa. 20SEH moottorin imuventtiilit aukeavat hivenen myöhemmin kuin 20NE moottorissa. Imuventtiilin aukioloaika on kuitenkin molemmissa koneissa sama. 20SEH koneen pakoventtiili aukeaa myös hieman 20NE moottorin pakoventtiiliä myöhemmin ja on hivenen vähemmän aikaa auki kuin 20NE moottorissa. 20SEH moottorin nokka-akselin nokkakulma on lisäksi 20NE moottorin nokka-akselin nokkakulmaa pienempi.

[calibra-92]

niin mutta voiko niitä erottaa toisistaan jonkun numeron tai koodin perusteella?

[kosunen]

SEH:n nokassa on muistaakseni valkea maalitäppä merkintänä jos en väärin muista, mikäli puhutaan originaalinokista. Asia pitäisi tarkistaa kun muistaisi(olikohan niin että 1.8E:n nokassa sininen maali merkintä ja SEH:ssa valkea). Kansiviritys J.Kosunen

[hopeahuoli]

ois mielenkiintoista tietää että kun ne:n kantta laskee puoli milliä ja nokan ajoitus sen takia myöhästyy hieman, että kuinka likellä ollaan seh nokan ajoituksia. onko viisaammilla tietoo, tai onko kukaan testannut? miten muuten käynee kannen laskun jälkeen jos hihna napsahtaa poikki, eli osuuko venttiilit mäntiin. vakiossahan tuota vaaraa ei pitäisi olla. kantta olen laskenut juuri tuo puol milliä.

[calibra-92]

kiitoksia kosuselle täytyypä tarkistaa löytyykö mitään??

[Veccu-c20xe]

On 2004-03-16 09:43, hopeahuoli wrote:
ois mielenkiintoista tietää että kun ne:n kantta laskee puoli milliä ja nokan ajoitus sen takia myöhästyy hieman, että kuinka likellä ollaan seh nokan ajoituksia.

Puolen millin kannenlasku ei myöhäistä kuin noin 1 kampiakseliasteen verran nokan ajoitusta. SEH ja NE nokissa ajoituksissa on reippaasti enemmän eroa (en muista kuin paljon). Ja lisäksi koska nokkakulma on eri ei NE nokalla voida mitenkään päästä SEH nokan imu- ja pakoventtiilien ajoitukseen.

[18E]

On 2004-03-16 09:07, kosunen wrote:
SEH:n nokassa on muistaakseni valkea maalitäppä merkintänä jos en väärin muista, mikäli puhutaan originaalinokista. Asia pitäisi tarkistaa kun muistaisi(olikohan niin että 1.8E:n nokassa sininen maali merkintä ja SEH:ssa valkea). Kansiviritys J.Kosunen

18E nokissa en kyllä ole nähnyt maalitäpliä!? -sen sijaan olen kiinnittänyt huomion merkintään (kirjain+numero) joka on stanssattu siihen kohtaan missä on ilm.jollekin työkalulle soveltuva pinta (neliskulman muotoinen taso). Valit.en tiedä merkin tarkoitusta :/

[kosunen]

Palatakseni aiheeseen nokka-akselien eroista, tarkastin 2kpl nokkia. 1.8E ja SEH nokat GM alkuperää. 1.8E nokassa vihreä maalipiste nokkarattaan puoleisessa päässä, keskivaiheilla tummanpunainen ja 6 sinistä merkkiä kuusikulmaisessa kohdassa nokan takapäässä (nokkaputkilossa/paketissa nro GM 636135. 2.0 SEH puolessa välissä valkea merkki ja kuusikulmaisessa kohdassa tumman vihreä. GM nro 636123. Kansiviritys J. Kosunen