Rekun tekniikka vaihtoon

[tebbis]

Onk mahollista pistää -85 2,0S rekkun nokalle 2.7kutosen tai tuplanokka turbokoneen???
Ja jos on niin onko kellään kokemusta ja onko jollain dokumenttia vaihdon teknisistä ja lakiin liittyvistä jutuista???
Niin ja mikäs se rekkun pulttijako oli???

_________________


<font size=-1>[ This Message was edited by: tebbis on 2004-03-15 17:32 ]</font>

[rekordE]

Pulttijako perinteinen 4 x 100

[sirkus]

2.7l kone on mahdollinen kun käyttää vertailu autona 2.3d:tä tilavuuteen ja painoon ja tehoa saa olla max 115hp+20% eli jos teho jää tuon alle niin ok. Turbo myllykin käy jos voi todistaa et siinä ei oo ton enempää tehoa (penkitys pikkupaineilla) ja katsastuksen jälkeen paineet ylös. Niin ja tietys voi hakea poikkeuslupaa.

[tebbis]

Onko kellään kokemusta ja onko jollain dokumenttia vaihdon teknisistä ja lakiin liittyvistä jutuista???
Ja lupa-asioihin liittyvät dokumentit/jutut/apu olis kyllä poikaa...

[rekortti]

Tälläkin foorumilla liikkunut nimimerkki Nirtsu tietää asiasta varmaan enemmänkin. Muistaakseni joskus oli puhetta että hänen velipoika oli rekordiin 2,5 E konetta laittamassa...ja oli kai hiukan tappeluksi mennyt AKE:n kanssa, siitä ei ole tietoa onko auto nykykään liikenteessä.

[Nirtsu]

hih
ei mulla oo velipoikaa
mutta tosiaankin nykyisin ei saa enään lupia tollaselle vaihdolle...

itse sain (Sutii Oy haki) luvat muutokselle oliko se nyt vuonna 95, eli mun auto oli 2.2i ja muutosluvat sain 3.0 le koneelle (155hv) ilman mitään muutoksia jarruille tai muulle tekniikalle...

muutokset ovat jäähdyttäjä ihan eteen (uudet kiinikkeet myös ala etupalkin joutuu vaihtaam edemmäs) vaihdelaatikkoa n 10 cm taakse (joutuu lyhentää vaihdekepin vivustoja) ja tietysti kardaania 10 cm
kytkin vaiveri monzasta ja kiekkamittari joko a senusta tai monzasta.
eli tossa lyhykäisyydessä noi pakko vaihdettavat osat tosin kannattaa vahvistaa perää ...

soita jos haluut lisä infoo
Nirtsu
044-2751969

<font size=-1>[ This Message was edited by: Nirtsu on 2004-03-16 22:32 ]</font>

[tebbis]

On 2004-03-16 22:17, Nirtsu wrote:
hih
ei mulla oo velipoikaa
mutta tosiaankin nykyisin ei saa enään lupia tollaselle vaihdolle...

itse sain (Sutii Oy haki) luvat muutokselle oliko se nyt vuonna 95, eli mun auto oli 2.2i ja muutosluvat sain 3.0 le koneelle (155hv) ilman mitään muutoksia jarruille tai muulle tekniikalle...

muutokset ovat jäähdyttäjä ihan eteen (uudet kiinikkeet myös ala etupalkin joutuu vaihtaam edemmäs) vaihdelaatikkoa n 10 cm taakse (joutuu lyhentää vaihdekepin vivustoja) ja tietysti kardaania 10 cm
kytkin vaiveri monzasta ja kiekkamittari joko a senusta tai monzasta.
eli tossa lyhykäisyydessä noi pakko vaihdettavat osat tosin kannattaa vahvistaa perää ...

soita jos haluut lisä infoo
Nirtsu
044-2751969

<font size=-1>[ This Message was edited by: Nirtsu on 2004-03-16 22:32 ]</font>

Heitä postilla teemu_tuominen_finland@hotmail.com
Kaikkimahdollinen mikä vois huikankin auttaa tekniikan vaihdossa kiinnostaa.

[rekortti]

On 2004-03-16 22:17, Nirtsu wrote:
hih
ei mulla oo velipoikaa
mutta tosiaankin nykyisin ei saa enään lupia tollaselle vaihdolle...

itse sain (Sutii Oy haki) luvat muutokselle oliko se nyt vuonna 95, eli mun auto oli 2.2i ja muutosluvat sain 3.0 le koneelle (155hv) ilman mitään muutoksia jarruille tai muulle tekniikalle...

muutokset ovat jäähdyttäjä ihan eteen (uudet kiinikkeet myös ala etupalkin joutuu vaihtaam edemmäs) vaihdelaatikkoa n 10 cm taakse (joutuu lyhentää vaihdekepin vivustoja) ja tietysti kardaania 10 cm
kytkin vaiveri monzasta ja kiekkamittari joko a senusta tai monzasta.
eli tossa lyhykäisyydessä noi pakko vaihdettavat osat tosin kannattaa vahvistaa perää ...

soita jos haluut lisä infoo
Nirtsu
044-2751969

<font size=-1>[ This Message was edited by: Nirtsu on 2004-03-16 22:32 ]</font>

Sori taisin sitten sekoittaa sut johonkin toiseen(?)