Huoltohinnoista...

Viesti Kirjoittaja **ibbe** » 16 Maalis 2004, 17:47

Tampereella Metro-autossa maksoi -97 2,0 Vectraan vesipumpun ja jakopään vaihto 286e tammikuun lopussa.

Moottorityö Mäkelä tarjos samaa hommaa 300 euroon.

Viesti Kirjoittaja **Karppa** » 16 Maalis 2004, 18:06

Mulla G-Astra Z18XE jakopään kaikki hilut ja vesipumppu, niin Kouvolan Autokymillä 383e.... Z18 koneessa on kallis vesipumppu 106e.

Töiden hinta oli 116e.

_________________
Astra G Sport 1.8 -01

<font size=-1>[ This Message was edited by: Karppa on 2004-03-16 18:07 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Astralyzer** » 17 Maalis 2004, 13:20

No niin, no niin...olen itsekin ollut pitkään sitä mieltä, että tää palsta tosiaan toimii hienosti!! Rupes vaan närästään tuo uittuilu, ei siinä sen kummempaa. Nythän tuota hintapolitiikkaa rupiaa putoamaan jo asiallisesti. Jonkun verran hajontaa tuntuu olevan, mutta eipä anneta sen häiritä. Silti tuntuu, että tuo viimeksi maksamani 450 euroa (huomatkaa..ilman vesipumppua) on hintava. Rohkaisevaa silti, että joko hinnat on pudonneet tai sitten firmojen välillä on isoja eroja.

Viesti Kirjoittaja **Peltsi** » 17 Maalis 2004, 14:23

Oulussa limingantullin autohuollossa maksoi vesipummppu, jakohihna, kiristysrullat + vaihtotyö yht.265e. Auto oli Astra G 1.6 16V

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 17 Maalis 2004, 17:46

Hinnoissa on tottavie eroa, mutta kannattaa myös katsoa minne autonsa vie remmin vaihtoon. Vaihdatin T4 transportteriin hihnat (syöttöpumppu ja jakopää) kuukausi sitten. Sanoin korjaamolla, että vaihtakaa kaikki mitä tähän tarvitsee tällaisessa tapauksessa vaihtaa. Itselläni kun ei ollut tietoa mitä portteriin pitää remmin vaihdon yhteydessä vaihtaa.

Hain sitten auton huollosta ja katselin listaa. Vesipumppua ei ollut vaihdettu. Kysyin, että sitäkös ei ole tarve vaihtaa. No ei kuulemma ollut tarvetta. Stefoja olivat vaihdelleen, rullat, jne...

No, lähdin pihasta ja kone raksutti aika karkeasti. Ajelin seuraavana päivänä takaisin korjaamolle ja valittelin nakutusta. Noin 5 tunnin odottelun jälkeen selvisi syy. Syöttöpumpun ajoitus pielessä...
Ajoitus kohdilleen ja ei nakuttanut enää.

Motarilla pudottelin sitten ajella ja hyppäsin rampille. Yhtäkkiä valtaisa savupilvi pöllähti portterin takaa. Perkkele....

Kannen tiivistehän siellä kyrvähti. Vedet olivat hävinneet jonnekin.

Hinaatutin auton toiselle korjaamolle ja siellä sitten ihmettelivät miksi ihmeessä vesipumppua ei ole vaihdettu vaikka remmi on vaihdettu. Vanha pumpun tiiviste kuulemma rikkoutuu satavarmasti kun pumppua joudutaan kääntämään hihnaa löysättäessä ja kiristettäessä.

Koskaan ei saatu selville oliko vedet hävinneet pumpun tiivisteen kautta vai mistä. Jos näin oli, niin satasen säästö remmin vaihdossa maksoikin sitten minulle 1500 euroa lisää (tiivistesarja, suuttimet, venttiilien säätö, kannen pultit, kannen koeponnistus, kannen oikaisu, öljyt, suodatin...).

Mitä tulee muuten tuohon *ittuluun kysymyksestä, niin myös huolimattomasti asetellut, otsikoidut ja "hälläväliä" mentaliteetilla kirjoitetut kysymykset kyrsivät...

Viesti Kirjoittaja **Astralyzer** » 19 Maalis 2004, 09:42

Jep, jep...siinäpä olet harvinaisen oikeassa!! Alkuperäinen kysymykseni oli tosiaan vaillinainen ja turhan hätäisesti laadittu. Sorry for that mates!! Kuitenkin alkaa olla hiukan outo fiilis koko remminvaihto hinnoista. Kun hinnat seilaa n. 250 euron ja 600 euron välillä, niin mihinkähän tässä voipi enää luottaa. Tulee sellainen fiilis, että joku kusettaa nyt pahemman kerran...joko täällä foorumissa tai sitten huolloissa. Mene ja tiedä...

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 20 Maalis 2004, 02:23

kannattaa ottaa selville sellainen paja joka tuntee kyseisen moottorin hyvin niin hintakin on yleensä kohdallaan. kun vastaavasti paja joka joutuu autollasi harjoittelemaan niin ne sitten veloittaa sinua siitä harjoittelusta.
osien hinnat ei pitäisi hirveästi muutua jos käytetään tarvike osia. alkuperäiset tietysti kalliimpia.