Vaihdekepin nuppi

Viesti Kirjoittaja **Flawa** » 16 Maalis 2004, 23:17

Onko tietoa, saako pakkilukolla varustettua nuppia irti rikkomatta sitä?

Eli kyseessä C ascon alkuperäinen nuppi...

Viesti Kirjoittaja **Opelix** » 16 Maalis 2004, 23:20

Tuttu sanoi muistaakseni irroittaneensa
E-Kadetista pakkilukollisen nupin lämmittämällä sitä hieman kuumailmapuhaltimella (todellakin vain hieman!) ja sitten liiman pehmennyttyä varovasti edestakaisin kiertäen se lähti irti.

Viesti Kirjoittaja **Flawa** » 16 Maalis 2004, 23:40

OK,
Eli välissä olisi liimaa pitämässä kaveria paikollaan?
Pyörittelin ja väänsin jo edestakaisin niin per**leesti...

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 16 Maalis 2004, 23:42

lämmäytät sitä niin kyllä lähtee pois...

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 17 Maalis 2004, 08:38

Omasta E Kadetista lähti aika helposti.

ei tarttenu kun vähän käännellä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: opelGT on 2004-03-17 08:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tume22** » 17 Maalis 2004, 09:16

Väkivalloin omastani otin irti eli revin ja vääntelin niin kyllä se irtos mutta niin myös samalla pakkilukon jouset lenteli

mulla lähti ehjänä ja sain vielä takaisin laitettuakin kun tuning nuppirupes vituttaan!

Omassa oli ilmeisesti joskus irroitettu kun jäi yksi kaunis kesä käteen. Tulipahan vaihdettua krominen johon voi jäädyttää talvella kätensä

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 17 Maalis 2004, 10:27

Onkos Calibran vaihdekepakossa nuppi kiinni liimalla vai kierteellä?

Omassa kedautissa oli niin tiukassa, että ruotsalainen mora ajo asiansa..

Viesti Kirjoittaja **Mr_Bisnes** » 18 Maalis 2004, 16:53

Minkälaisia nuppeja olette vaihtaneet Kadetteihin? Saako siihen laitettua minkä tahansa "thyning"nupin niin että pakkilukkokin viä pelaa?

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 18 Maalis 2004, 17:02

http://www.tommisbillet.com/suomi/tunin ... lukko.html ja hintaa noilla muistaakseni 25e

Viesti Kirjoittaja **Rieskale** » 20 Maalis 2004, 17:10

On 2004-03-17 10:27, blueranger wrote:
Onkos Calibran vaihdekepakossa nuppi kiinni liimalla vai kierteellä?

Liimalla tuntuis olevan. Omasta lähti nuppi kolmessa osassa irti. Väkivaltaa piti siis käyttää. Alkuperäinen oli kyllä niin huonossa kunnossa jo että ei paljon haitannut tuo hajoaminen.

Viesti Kirjoittaja **Aceman** » 20 Maalis 2004, 23:47

[/quote]
Liimalla tuntuis olevan. Omasta lähti nuppi kolmessa osassa irti. Väkivaltaa piti siis käyttää. Alkuperäinen oli kyllä niin huonossa kunnossa jo että ei paljon haitannut tuo hajoaminen.

[/quote]

Ihan mielenkiinnosta:Miten vaihdekepin nupin saa "huonoon kuntoon" normaalilla vaihdekepin käytöllä?

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 21 Maalis 2004, 16:38

no kyllähän kaikki käytössä kuluu omastakin nupista on kulut jo vaihdekaavio melkein kokonaan pois..

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 22 Kesä 2004, 21:42

[/quote]

Ihan mielenkiinnosta:Miten vaihdekepin nupin saa "huonoon kuntoon" normaalilla vaihdekepin käytöllä?
[/quote]

kyllä mullaki on jo aika syöpänen omani.. (käytössä kuluneen näkönen) myydäänkö niitä "thyyning" nuppeja ihan merkeittäin?

_________________
Vectra GT 2.0 16v -93
<img src="http://album.fotosafe.com/altiapp/isc/i ... 1087641888">

<font size=-1>[ This Message was edited by: ruttu on 2004-06-22 21:44 ]</font>