Kadett E 1.6sv, mikä vikana koneessa?

Viesti Kirjoittaja **llahti** » 17 Maalis 2004, 20:10

Kertokaapa viisaammat mikä on vikana. Kaikki alkoi siitä, että kone meni jumiin startatessa. Avasin kannen. Ykköspakoventtiili oli kappaleina ja imuventtiilikin mutkalla. Vaihdoin tilalle toisen koneistetun kannen venttiileineen.

Missä vika, kun kone laskee sairaasti savua ja pörisee niin kuin ei olisi pakoputkea ollenkaan. Pakoputken kun laittaa tukkoon, niin pakokaasut katoaa johonkin. En saanut vielä selville mihin. Vuotaa kai jostain koneen takaa, mut ei kai itse putkesta. Olisko männänrengas poikki tai lohko halki???
Auto kyllä tuli ylös tallista omin voimin.

_________________
Corsa A 1.2S Irmscher 4-p

<font size=-1>[ This Message was edited by: llahti on 2004-03-17 20:29 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 17 Maalis 2004, 20:40

Mulla on tuohon aika vahva veikkaus: sulla on väärän koneen kansi siinä

Mistä se kansi on kotoisin? Kuulostaa nimittäin siltä, että siinä on C16NZ -koneen kansi. NZ:ssa on EGR eli pakokaasujen takaisinkierrätys, SV:ssä sitä taas ei ole. NZ:n kannessa on siis EGR-kanava, joka on suora kanava yhteen pakokanavaa, ja jos imusarja ei sitä peitä niin pakokaasut karkaavat suoraan ilmakehään.

Viesti Kirjoittaja **llahti** » 17 Maalis 2004, 20:47

Kansi on kuulemma Astrasta. Voi olla hyvinkin tuollainen vika, vaikka pirun tarkkaan kattelin kansia vierekkäin.

Savuttaa varmaan katkenneen männänrenkaan takia. Ja onhan siinä pytyssäkin pieni naarmu. Tai sitten siksi, että koneessa on jonkin verran ylimääräistä öljyä.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Maalis 2004, 11:32

Pörinän syy ainakin on sitten selvä, Astrassa ei ainakaan Suomessa ole ollut 16SV-moottoria. Sinulla siis on melkolailla varmasti tuo NZ-koneen kansi siinä jossa sitten on se EGR-kanava avoinna.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 18 Maalis 2004, 11:47

taitaa olla kaikissa astroissa tuo egr-kanava.

jos sylinterissä oli naarmu/ura on männänrengas joko poikki tai juminut mäntään.
jospa se naarmun aiheuttaja on edelleen siellä männän ja sylinterin välissä odottamassa sopivaa hetkeä hypätä pakoventtiilin väliin.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Maalis 2004, 11:59

Kyllä noissa Astran kaikissa 8-venttiilisissä sellainen lienee. Ainoa mahdollisuus siihen ettei sitä olisi onkin siinä, että kyseessä olisi joku kehitysmaamalli tuontiyksilö mistä se kansi on kotoisin, mikä on aika epätodennäköisetä.

Viesti Kirjoittaja **llahti** » 23 Maalis 2004, 07:34

Kiitoksia avusta!
Laitoin reiän tukkoon ja äänet katosi.
Simsalabim!

Nyt tarvis tietää onko jotain erityistä mitä tarvii tietää, kun avaan alakerran ja hoonaan 1. pytyn ja vaihdan männänrenkaat?

Viesti Kirjoittaja **Rosvo-Roope** » 25 Maalis 2004, 12:05

Sitä että vaiha kaikki mannänrenkaat ja hoonaa ne loputki pytyt samalla vaivalla