Iskaritko sökänä 2001 vm astrassa?

Auton alustaan liittyvä keskustelu.
Renkaat, vanteet, madaltaminen, jarrut, jne...
TEPE
'Senator'
'Senator'
Viestit: 633
Liittynyt: 30 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylikiiminki

Viesti Kirjoittaja TEPE »

Mistäkähän se johtuu kö auton perä kulkee hiukka vinossa? Se on siis toiselta puolelta 1cm alempana kuin toiselta. Autoon pistettiin madallussarja mutta että eihän nyt jousissa pitäs olla tuommosta eroa vai onko sittenkin......Tämä on jo mielenkiintoista :smile:
kadett2.0i
'Senator'
'Senator'
Viestit: 655
Liittynyt: 08 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja kadett2.0i »

varsinkin niin sanotuissa "halvoissa" jousissa tuota vikaa saattaa ilmetä.
TEPE
'Senator'
'Senator'
Viestit: 633
Liittynyt: 30 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylikiiminki

Viesti Kirjoittaja TEPE »

Sekin voi olla mahdollista koska kyseessä on cobran alusta. Mutta voiko iskarit vaikuttaa noin paljoa?
tommyt
'Senator'
'Senator'
Viestit: 767
Liittynyt: 04 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Kirkkonummi

Viesti Kirjoittaja tommyt »

Eikös iskunvaimentimet vain vaimenna iskuja eli ongelma pitäisi olla jousissa. Toinen jousi on varmaan veltompi.
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Ei ne iskarit vain vaimenna, kaasuiskareissa kaasun paine työntää sitä vartta ulospäin, eli sekin toimii jousena. Se voi jopa nostaa autoa.

Juuri pari päivää sitten kaveri kertoi kuinka vanhassa Fiestassa oli perä ollut vinossa, ja syyksi paljastui viallinen iskunvaimennin. Toinen iskari nosti autoa paljon voimakkaammin kuin toinen.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
autoilija
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 30
Liittynyt: 18 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja autoilija »

Absurdi kysymys.Vikaa voi hakea jousista iskareista,vääntyneistä tukivarsista tai koko autosta,tai epätasaisesta maaperästä.Tietty tulee mieleen jouset ensiksi.Kaasuiskarin virhemarginaali ei luulisi heittävän koko koria,jollei toinen aivan mykkä ja toinen inokas...voi ollakkin.Enpä oo koskaan tällasta nähnyt.
autoilija
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 30
Liittynyt: 18 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja autoilija »

On 2002-08-29 16:17, TEPE wrote:
Mistäkähän se johtuu kö auton perä kulkee hiukka vinossa? Se on siis toiselta puolelta 1cm alempana kuin toiselta. Autoon pistettiin madallussarja mutta että eihän nyt jousissa pitäs olla tuommosta eroa vai onko sittenkin......Tämä on jo mielenkiintoista :smile:
Siis yksi sentti?
Huomaatko tän jotenkin ajossa vai mitä?Tosiaan mielenkiintoista.Vatupassi siis pitäisi olla pakollinen varuste joka kulkuneuvossa,ja tultaessa epätasapainoon auto/kulkuneuvo pysähtyy ja jää odottamaan että maapallon kulkurata nollaa tilanteen ja matka voi jatkua?
TEPE
'Senator'
'Senator'
Viestit: 633
Liittynyt: 30 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylikiiminki

Viesti Kirjoittaja TEPE »

Kyllä vain 1cm! Ei sitä ajossa huomaa mutta sen kyllä näkee kun perä on vinossa. Ei uskoisi että 1 sentti tekee autossa noin paljon mutta niin se vain on. Pakko tuohon on vaihtaa noi jouset koska on se niin ruman näkönen nyt. Eiköhän tämä roplemi ole ratkastu sillä toimenpiteellä :smile:
Avatar
Markus_J
'Senator'
'Senator'
Viestit: 884
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Salo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Markus_J »

On 2002-08-30 08:13, TEPE wrote:
Kyllä vain 1cm! Ei sitä ajossa huomaa mutta sen kyllä näkee kun perä on vinossa. Ei uskoisi että 1 sentti tekee autossa noin paljon mutta niin se vain on. Pakko tuohon on vaihtaa noi jouset koska on se niin ruman näkönen nyt. Eiköhän tämä roplemi ole ratkastu sillä toimenpiteellä :smile:
Omassa coupessa oli sama vika. Alle laitettiin fk säädettävä alusta ja säädöt olivat samoissa korkeuksissa. Toinen nurkka oli asennukse jälkeen hieman alempana. Tosin kannattaa ajaa myös jonnekkin tasaiselle. Sillä kun kotipihalla säätelin oli alusta samassa korkeudessa ja kun tulin oman asunnon pihalle niin tuo toinen nurkka oli alempana taas jälleen kerran
www.opel-tuning.org www.wcoastdesign.com

Opel Astra G 1.6 8V -99 (-99-02)
Opel Astra G Coupe Bertonen 1.8 16V -01 (-02-05)
Volvo C70 T5 Cabriolet -01 (nykyinen menopeli) (-05-??)
Vectra A 1.6 -89 (varakulkine ja mahdollinne projekti)
TEPE
'Senator'
'Senator'
Viestit: 633
Liittynyt: 30 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylikiiminki

Viesti Kirjoittaja TEPE »

Se alustan korkeusero taitaa olla noissa astroissa ominaisuus. Oli nääs vakioalustakin toiselta puolelta matalampi. Noh asialle ei voi mitään. Jäikö sulla ne coupen etuvaloumpiot ylimääräiseksi kun vaihdoit siihen coupees ne tuplavalot?Vois nääs vähän kiinnostaa ne lamput :smile:
Avatar
Markus_J
'Senator'
'Senator'
Viestit: 884
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Salo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Markus_J »

On 2002-08-31 13:59, TEPE wrote:
Se alustan korkeusero taitaa olla noissa astroissa ominaisuus. Oli nääs vakioalustakin toiselta puolelta matalampi. Noh asialle ei voi mitään. Jäikö sulla ne coupen etuvaloumpiot ylimääräiseksi kun vaihdoit siihen coupees ne tuplavalot?Vois nääs vähän kiinnostaa ne lamput :smile:
Taitaa olla ihan vakiona tuo opeleissa että toinen nurkka on korkeamalla. Ainakin kaverin gsi b corsan toinen nurkka on alempana.

Valitettavasti kyseiset valot ovat jo aikoja sitten myyty!
www.opel-tuning.org www.wcoastdesign.com

Opel Astra G 1.6 8V -99 (-99-02)
Opel Astra G Coupe Bertonen 1.8 16V -01 (-02-05)
Volvo C70 T5 Cabriolet -01 (nykyinen menopeli) (-05-??)
Vectra A 1.6 -89 (varakulkine ja mahdollinne projekti)
Vastaa Viestiin