X20XEV käyntihärö (vaikea tapaus)

[Simi]

Omega 2.0 16V, -98.

Tyhjäkäynti tipahtaa 500 kierrokseen, nousee takas tonniin ja tipahtaa taas.

Vuosi sitten vaihdettu tyhjäkäyntimoottori ja huohotinpurkki. Tänään vaihdettu kampiakselin asennontunnistin, toissapäivänä nokka-akselin asennontunnistin, viikko sitten kaasuläpän asentopotikka, kuukausi sitten ilmamäärämittari. Noista hiljattain vaihdetuista ilmeisesti ainoa viallinen oli kampiakselianturi, eli käyntiinlähtö oli ihan tuuria viimeiset pari päivää. Nyt kosla sentään pysyy käynnissä, eli pahin vika lienee fiksattu. Vielä tuo soutaminen pois, niin jopa elo hymyää..

Seuraavaksi pitänee ottaa tyhjäkäyntimoottori irti ja katsoa onko likainen.

Entä lambda-anturi? Voisko se tehdä tämmöistä? Pakokaasumittaushan sen paljastaisi, pitänee käydä.

Ai joo, imuilman lämpötila-anturin vikakoodin löysin, mutta mahtaako se olla kovin kriittinen?



<font size=-1>[ This Message was edited by: Simi on 2004-03-18 15:42 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Simi on 2004-03-18 15:56 ]</font>

[Realsanta]

Vuosi sitten vaihdettu tyhjäkäyntimoottori ja huohotinpurkki. <---Tuo on vuosi sitten se on pitkä aika koska oireilu on alkanut?

[Simi]

Oireilu alkoi viime talvena, ja korjaantui aika hyvin (ei täysin, mutta siedettäväksi) sillä tk-moottorin vaihdolla. Sitä ennen tuo muuten kävi Opelilla valohoidossa: 110 e meni ja siihen kuului (vanhan) tk-moottorin ja jonkun kanavan putsaus..

Ryydähtely alkoi pahentua taas talvella ja äityi pari viikkoa sitten siihen malliin, että oli jo pakko alkaa vaihtamaan osia

[Juheksi]

Vaiha se imuilman lämpöanturi kun aloit osia vaihtelee. Imuvuotokaan ei tässä tapauksessa ois pois suljettu vaihtoehto.
Ainii, ja paskaks menny EGR saattaa aiheuttaa myös ko. probleeman.

[oneill]

Katsoppas että se huohotinpurkki ei ole tukossa, on meinaan yleistä että se jäätää talvella.

[Juheksi]

On 2004-03-18 18:24, oneill wrote:
Katsoppas että se huohotinpurkki ei ole tukossa, on meinaan yleistä että se jäätää talvella.

Siellä mitään huohotinpurkkia ole. Letkut menee venakopalta suoraan imuputken juureen ja toinen suoraan imusarjaan.

[Pukkeri]

pielessä oleva seos aiheutti omassa autossa ongelmia tyhjäkäynnissä välillä melkeen sammu ja välillä huuti hoosiannaa,muutama turha osa tuli vaihdettua.

[MikkoV]

On 2004-03-18 15:35, Simi wrote:
Omega 2.0 16V, -98.

Vuosi sitten vaihdettu tyhjäkäyntimoottori ja huohotinpurkki. Tänään vaihdettu kampiakselin asennontunnistin, toissapäivänä nokka-akselin asennontunnistin, viikko sitten kaasuläpän asentopotikka, kuukausi sitten ilmamäärämittari.

No on vissiin tullut halvaksi tuon vian etsiminen?! -Nimimerkillä ilmamassamittari vaihdettu juuri, ja kampiakselin tunnistin kohta...

-Mikko

[Kaitzu]

yhellä tutun tutulla oli samoja vikoja, lopullinen tulos oli et boxi sekoilee...
Auto meni vaihtoon eikä koskaan kuulemma enää Opelia

[Simi]

MikkoV:

Halvaksi on tullut, joo. Nyt tuolla olisi sitten ylimääräisiä toimivia osia, eli nokka-anturi, ilmamassamittari ja kaasupotikka.

Kaitzu:

Melkein tuntuu siltä, että mähän ole toi sun tuttu Eli aivan tasan viimeinen Opel - palaan takas saapasmaan autoihin )

[B-Type]

Mun Vecculissa (-99 X16XEL) on samanlaista tyhjäkäynnin hienoista soutamista ja täristämistä. Varsinkin kylmänä meinaa kone tukehtua, kun kiihdyttää painamalla heikosti kaasua, täytyy antaa vähän ns. etukaasua ettei tukehu.
Myös aamun 2 tunnin roikan jälkeen tuntuu kuin imua ei olisi ollenkaan ja kone alkaa ryttyyttämään ja täristämään melkoisesti, kiekat normaalilla tasolla. Jos roikka-aika on mennyt ohi esim. 2 tuntia ja kone päässyt hieman kylmenemään, nousee kiekat käynnistyksessä aluksi 1300:aan ja jatkavat siitä nousuaan käyden 2000:ssa ja palaavaan sieltä noin 1400:aan.
Parin kilometrin ajon jälkeen ja kun lämpötila nousee sinisen yläpuolelle, käynti paranee hieman, mutta täristämisen huomaa selvästi.

Voisiko imuilman lämpötila-anturi antaa väärää tietoa ulkolämpötilasta, jolloin kone säätää seoksen väärin ja nostaa kiekkoja?
Taas roikan jälkeen boxi ymmärtää, että ulkolämpötila on reippaasti plussapuolella ja imu ei toimi ollenkaan -> kone ryttyyttää ja täristää

Talvella pakkasilla kaikki toimi hyvin ja kone ei täristänyt paljoakaan, mutta nyt 0-keleillä viime kesäinen ongelma palasi jälleen. Tuntuu siltä, että ongelma on hyvin riippuvainen ulkolämpötilasta ja ilman kosteudesta.
Asian tiimoilta autoon vaihdettiin lämpötunnistin, puhdistettiin EGR, tsekattiin imuvuodot ja tehtiin Forte-käsittely, mutta eipä nekään auttaneet.

Käyntiin auto lähtee heti ja pysyy hyvin käynnisssä. Kiihdytyksissäkään ei ole mitään suurempaa nykimistä, ne hävisi Forten jälkeen aika hyvin.

Voiko noita boxeja muuten resetoida ja ohjelmoida mitenkään uudestaan? Ja paljonkohan ko. touhu maksaisi?

[oneill]

On 2004-03-18 18:29, Juheksi wrote:

On 2004-03-18 18:24, oneill wrote:
Katsoppas että se huohotinpurkki ei ole tukossa, on meinaan yleistä että se jäätää talvella.

Siellä mitään huohotinpurkkia ole. Letkut menee venakopalta suoraan imuputken juureen ja toinen suoraan imusarjaan.

Venttiilikopasta suoraan edestä lähtevään letkuun on asennettu maahantuojan toimesta suodatin samalla kun imuputken juureen tuleva letku on vaihdettu toisesta materiaalista valmistettuun letkuun ja tyhjäkäyntimoottori uusittu. Kaikkeen tähän on ollut syynä tyhjäkäynnin vaeltelu sekä sammuilu.

[haapio]

käy opelilla ja sano että ajavat uuden ohjelman boxiin. auttoi faijan vectraa vai oliko se nyt astraa, mutta kumminkin.

[Juheksi]

Venttiilikopasta suoraan edestä lähtevään letkuun on asennettu maahantuojan toimesta suodatin samalla kun imuputken juureen tuleva letku on vaihdettu toisesta materiaalista valmistettuun letkuun ja tyhjäkäyntimoottori uusittu. Kaikkeen tähän on ollut syynä tyhjäkäynnin vaeltelu sekä sammuilu.

Ehkä jostain vuosimallista eteenpäin. Kyl noita imuputken juuren tulleita putkia on muutama tullu vaihettua, ku on menny sellaseks makkarankuoreks. Ja siinä pienemässä joka menee imusarjaan, en ole vielä toistaiseksi nähnyt kuin -02 2.2 Omegassa jonkun mokkulan.

[SKL]

On noita huohotussuodattimia laitettu vanhempiinkin jälkiasennuksena. Se on umpinainen suodatin, jossa tiheä teräsverkko. Kannattaa myös vaihtaa tai puhdistaa sopivin väliajoin...