C-Ascoonan turbo motori

[|Niksu|]

Aikomus olisi rakentaa ascoonaan turbo kone ja mitäs mieltä ollaan tämmösestä sekoituksesta c20xe vakio alakerta let männillä ja kaikki muu 20let :stä..? Ja mites se semmonen kapiiniin laitettava turboruuvi toimii? Ja tuohan pitäis jotenkin käydä dynotta pienillä paineilla että saisi sen 114kw dynolaput.. Mites tuossa kannattaisi ahtopaineita laskea?

_________________
Niko
<img src="http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 46.gif"><A HREF="http://www.opel-tuning.org/kuvat/ascona ... .htm"><img SRC="http://www.opel-tuning.org/kuvat/ascona_c/nsak/OCF.JPG" BORDER=0 height=70 widt

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-03-23 07:52 ]</font>

[|Niksu|]

Ja kumpaa lootaa suosittelette f16cr vai f20?

[havericky]

Yleisesti.

F20 vaihteisto on kovempaa tekoa kuin F16 ja kestää enemmän moottorin vääntöä kuin F16.
Jokuhan joskus puhui että F20 olisi 200Nm ja F16 160Nm.
F20 vaihteiston sovittamisessa tuleekin ongelma eteen.
Niissä opeleissa missä kyseinen F20-lodju majailee on laatikon takana yksi ylimääräinen kiinnityspaikka joka pitäisi jotenkin itsellesikin tehdä jotta vaihteisto pysyy paikallaan.
Toinen vaihtoehto on sujauttaa 16-kuoriin 20-tavarat mutta se onkin oma hommansa varsinkin jos vaihdelaatikon rattaita ja öljyä vierastaa.

Moottorin ala/yläkerran rakentaminenhan riippuu pitkälti tehotavoitteestasi sekä käytettävästä pakottamispaineesta/rutistussuhteesta...