Tässä foorumissa on aikaisemminkin keskuteltu Opelin merkkivaloista. Aivan vastaavaa tilannetta en löytänyt aikaisemmin käydyistä keskuteluista.
Opel Kadett -91 1.8:n moottorin merkkivalo palaa kun moottori on kylmä. Valo sammuu kun moottori on lämmennyt. Käytin autoa merkki huollossakin ja sanoivat, että boxi on rikki. Jotenkin minun on vaikea uskoa kyseistä väitettä, koska selvästikin box ohjaa merkkivaloa moottorin lämpötilan mukaan. Ennenkuin alan edes ajatella boxin vaihtoa niin kyselisin teidän mielipidettä. Vaikuttaisi siltä kuin jokin anturi olisi säkönä. Mikä anturi ja missä? Olisiko ideoita?
Kiitoksia etukäteen vastauksista.
t:jarmo
Moottorin merkkivalo palaa kylmänä
Siis onko kyseessä c18nz Multec SPI (onkohan tuossa iässä muita vaihtoehtoja?)?On 2002-09-17 16:38, jarmokononen wrote:
Opel Kadett -91 1.8:n moottorin merkkivalo palaa kun moottori on kylmä. Valo sammuu kun moottori on lämmennyt. Käytin autoa merkki huollossakin ja sanoivat, että boxi on rikki. Jotenkin minun on vaikea uskoa kyseistä väitettä, koska selvästikin box ohjaa merkkivaloa moottorin lämpötilan mukaan. Ennenkuin alan edes ajatella boxin vaihtoa niin kyselisin teidän mielipidettä. Vaikuttaisi siltä kuin jokin anturi olisi säkönä. Mikä anturi ja missä? Olisiko ideoita?
t:jarmo
Kuinka moottoritoimii kylmänä (ja kuumana) onko mitä ongelmia?
j.h
-
jarmokononen
- 'Agila'
- Viestit: 3
- Liittynyt: 17 Syys 2002, 03:00
Pahakysymys, amatöörinä en tiedä onko kyseessä c18nz Multec SPI. Kyseessä on kuitenkin Farmari. Muita oireita en ole huomannut kuin tuon merkkivalon palamisen. Jolleisitten pieni putputtelu pakoputkessa ole oire jostain. Yhdessä aikaisemmassa merkkivalo keskustelussa mainittiin jokin tiiviste ja suhina moottorissa, mutta itse en kuule mitään "ylimääräistä" suhinaa konehuoneesta.On 2002-09-17 17:46, jpisteh wrote:Siis onko kyseessä c18nz Multec SPI (onkohan tuossa iässä muita vaihtoehtoja?)?On 2002-09-17 16:38, jarmokononen wrote:
Opel Kadett -91 1.8:n moottorin merkkivalo palaa kun moottori on kylmä. Valo sammuu kun moottori on lämmennyt. Käytin autoa merkki huollossakin ja sanoivat, että boxi on rikki. Jotenkin minun on vaikea uskoa kyseistä väitettä, koska selvästikin box ohjaa merkkivaloa moottorin lämpötilan mukaan. Ennenkuin alan edes ajatella boxin vaihtoa niin kyselisin teidän mielipidettä. Vaikuttaisi siltä kuin jokin anturi olisi säkönä. Mikä anturi ja missä? Olisiko ideoita?
t:jarmo
Kuinka moottoritoimii kylmänä (ja kuumana) onko mitä ongelmia?
j.h
Onko autossa monipistesuihku noin 82 kW(Bosch LE3.1 jetronic)vai yksipistesuihku 66kW (Multec SPi)?Pahakysymys, amatöörinä en tiedä onko kyseessä c18nz Multec SPI. Kyseessä on kuitenkin Farmari. Muita oireita en ole huomannut kuin tuon merkkivalon palamisen. Jolleisitten pieni putputtelu pakoputkessa ole oire jostain. Yhdessä aikaisemmassa merkkivalo keskustelussa mainittiin jokin tiiviste ja suhina moottorissa, mutta itse en kuule mitään "ylimääräistä" suhinaa konehuoneesta.
j.h
<font size=-1>[ This Message was edited by: ata on 2002-09-18 15:53 ]</font>
-
jarmokononen
- 'Agila'
- Viestit: 3
- Liittynyt: 17 Syys 2002, 03:00
Vikakoodit löytyy noilla ohjeilla, noilla ohjeilla ei tee vahinkoja...On 2002-09-17 16:38, Opel Kadett -91 1.8:n moottorin merkkivalo palaa kun moottori on kylmä. Valo sammuu kun moottori on lämmennyt. Käytin autoa merkki huollossakin ja sanoivat, että boxi on rikki. Jotenkin minun on vaikea uskoa kyseistä väitettä, koska selvästikin box ohjaa merkkivaloa moottorin lämpötilan mukaan. ideoita?
t:jarmo
http://www.knighta.f9.co.uk/info/fault_ ... _codes.htm
Vikakoodit ensimmäiseksi ja löytyisikö sieltä johtolankaa. Sitten tuossa järjestyksessä antureita
- lämpötilatunnistin ETC
- kaasuläppäasentotunnistin TPS
- imusarjanpainetunnistin MAP
- lambda EGO
ECU vika on mahdollinen Multecissa, mutta ensimmäiseksi en sitä veikkaisi...
j.h
