C Asconan tekniikka/muiden mallien osien sopivuus

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
weckeri
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 162
Liittynyt: 25 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Kerava

Viesti Kirjoittaja weckeri »

Onko joskus näillä sivuilla käsitelty eri koneiden ja laatikoiden koodeja ja tyyppejä?
Minä ainakin olen ulkona kun puhutaan esim. NE ym. koneista ja eri vaihteistotyypeistä.
Olisi hyvä tietää kun rakentelee näitä Asconoita kasaan, mitkä osat käyvät esim. 1.8 ja 2.0 C Asconaan ja voiko joitain Kadetin tai Rekordin paloja hyödyntää.
Tällä hetkellä on tuo ruiskun ongelma -84:ssa ja pitäisi löytyä osia. Voiko esim. uudempien mallien tyhjäkäyntimoottoria soveltaa vanhaan ruiskusysteemiin? ym. ym.
Opel rules!
weckeri
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 162
Liittynyt: 25 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Kerava

Viesti Kirjoittaja weckeri »

Kysymys edelleen voimassa.
Toinen kysymys koskee ruiskusysteemejä. Voiko -87 Asconan 2.0 koneen ruiskusysteemin vaihtaa suoraan 1.8 -84 koneeseen vaihtamalla jakajan. Mitä muuta pitää ottaa huomioon?
Opel rules!
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Periaatteessa voi mutta pitää vaihtaa kaikki ruisku osat. Johdot, boksi, yms yms.
1.8i = Jetronic
2.0i = Motronic

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-03-24 09:49 ]</font>
Vastaa Viestiin