C20XE ja Co korkea kierroksilla..?

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 23 Maalis 2004, 20:57

jouto:
co 0,03
hc 47
c02 15,00
o2 0,70

yli 2000:
co 0,25
hc 39
c02 15,10
o2 0,30

Lambda 1,00
Moottori C20XE m 2,5 ruiskut,pipercross vapaavirtaus suodin ja 2,5 putkisto

Viisaammat vois kertoa että mistä johtuu ja mistä vois vikaa etsiä...?

_________________
P.I.T racing

[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-03-23 20:59 ]

[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-03-23 20:59 ]

[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-03-23 21:02 ]

[ This Message was edited by: o.p.a on 2004-03-23 21:28 ]

Viesti Kirjoittaja **caj-mikael** » 23 Maalis 2004, 21:08

siis mikä tuossa on korkia?? co? eli kun on alle 0.5 tyhjäkäynnillä kaikki ok, kun alle 0.3 yli 2000 runtuilla niin ok. missä siis mättää??

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 23 Maalis 2004, 21:12

yli 2000 kiekoilla 0,25 ja 0,30 sallittu ja sai ajaa koneen niin kuumaksi et flekti huusi et meni nuin alas ja sai leiman..

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 24 Maalis 2004, 18:00

Vastatkaa joku onko ihan normaalia tuo co..?

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 27 Maalis 2004, 02:35

Mulla oli kans sama juttu ku kävi leimaa hakeen.
Kävin ajaan 15km 3.vaihteella kovilla kierroksilla ja co tippu 0.05 ja hc alle 10.
kat on aikasta kaukana pakosarjastasta ja vielä pellisarja et lämpö ei tule katille asti.
Tuli siinä sivussa kokeiltuaki 4. huiput mut kantti loppu ennen ku kierrokset näi talvikelillä.
sulla tuo co2 oli korkeempi ku mulla jos joku viisaampi selvittäs sen?

[ This Message was edited by: jamata on 2004-03-27 02:36 ]

Viesti Kirjoittaja **Sami B** » 27 Maalis 2004, 10:31

On 2004-03-27 02:35, jamata wrote:
Mulla oli kans sama juttu ku kävi leimaa hakeen.
Kävin ajaan 15km 3.vaihteella kovilla kierroksilla ja co tippu 0.05 ja hc alle 10.
kat on aikasta kaukana pakosarjastasta ja vielä pellisarja et lämpö ei tule katille asti.
Tuli siinä sivussa kokeiltuaki 4. huiput mut kantti loppu ennen ku kierrokset näi talvikelillä.
sulla tuo co2 oli korkeempi ku mulla jos joku viisaampi selvittäs sen?

[ This Message was edited by: jamata on 2004-03-27 02:36 ]

"Mitä suurempi on pakokaasun CO2 prosentti, sitä tehokkaammin moottori toimii. 13 - 15 %:n lukemaa pidetään ihanteellisena CO:n ja HC: ollessa lähellä nollaa ja O2 ollessa alueella 0,5-2,0 %"

Tässä suora lainaus eräästä aihetta käsittelestä julkaisusta

-Sami

[ This Message was edited by: Sami B on 2004-03-27 10:32 ]

[ This Message was edited by: Sami B on 2004-03-27 11:15 ]