verovapaa 16 venanen

Viesti Kirjoittaja **tero2** » 23 Maalis 2004, 19:54

olisko jollakin heittää arvioo esim.kadetin gsi 16v saksan auton hintaluokkaa tällä hetkellä ja miten toi tekniikka menee c-asconaan? tarkoitan et joutuuko paljon tekeen muutoksia.moottorin korvakkeet yms.?

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 23 Maalis 2004, 19:55

Search näppäimellä löydät tarvittavat tiedot..

Viesti Kirjoittaja **Rieskale** » 23 Maalis 2004, 23:19

http://www.mobile.de
http://www.autoscout24.de
siinä saksan hintoja

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 24 Maalis 2004, 07:44

ja miten toi tekniikka menee c-asconaan? tarkoitan et joutuuko paljon tekeen muutoksia.moottorin korvakkeet yms.?

Riippuu täysin siitä mikä moottori on autossasi alunperin. Searchia voisit käyttää niin löytäisit siitä aika monta tarinaa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-03-24 07:45 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **tero2** » 25 Maalis 2004, 16:08

joo kiitos teille..

Viesti Kirjoittaja **tero2** » 25 Maalis 2004, 17:41

tollanen juttu vielä kun selailin aihetta ja silmään ei osunut meneekö gsi kadetin tolpat c-ascoon kun nehän tarkotukseen parhaat olis tässä tapauksessa ainakin kun aikomus olis kokonainen auto hommata projektia varten? ja mikä toi katti homma on kun luki et 87 tai uudempaan laitettava tollanen? eihän ascossa vakionakaan ole ja muistaakseni 88 gsi 16v ei ollut vai muistanko nyt väärin? sitten vielä onko kellään tiedossa kuka näitä vanhoja vehkeitä mahtas roudata suomeen kun ei ite viitsis lähtee huonon kielitaidonkaa vuoksi saksasta hakeen ja paljonko mahtavat tarvita korvausta? katselin noita tuontiautoliikkeitä mut siellä kaikki vaan uudehkoja pelejä..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Maalis 2004, 02:47

Katti tarvii olla jos vaihdettava kone tyypitetty katalysaattorin kanssa.Päästörajat taasen menee korin vuosimallin mukaan.

Jos nyt mentiin metsään,niin korjatkaa vapaasti...