Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vaikka ei olisi ikinä ollut c-luokan moottoria Omegassa ei se silti tarkoita etteikö sinne sellaista voisi mahdollisesti laittaa jälkeenpäin. Uuden moottorin ei välttämättä tarvitse olla saman normin mukainen kuin auton alkuperäinen moottori, kunhan se täyttää auton ensirekisteröinnin aikaan voimassa olleet rajat.
Saksassa autot ovat saaneet verohelpotuksia kun ovat täyttäneet tiukemmat päästörajat kuin mitä minimivaatimukset ovat, joten ei ole mitenkään harvinaista että auton moottori on tyypitetty tiukemmilla rajoilla kuin olisi välttämätöntä. Näissä tapauksissa siis koneen voi vaihtaa alemman päästöluokituksen koneeseen.
1. Vähäpäästöiseen autoon saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa mallisar- jaan kuuluvan, muutoksen kohteena olevaa autoa päästövaatimuksiltaan vastaavaan autoon tarkoitetun moottorin kaikkine päästöihin vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen. Muunlaisen moottorin varustettuna kaikkine päästöihin vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa vain, mikäli moottori on tarkoitettu autoon, joka täyttää muutoksen kohteena olevaa autoa koskevat tai myöhemmät päästövaatimukset.
Pitääkö se nyt vääntää rautalangasta.
Vähäpäästöinen auto jossa on alunperin ollut X(93/12/EG) päästöluokituksen omaava moottori on ko. autolle raja jota EI SAA alittaa. C(EG 91/441/EEG) on vanhempi päästönormi ja näin ollen sitä ei saa käyttää uudemman normin omaavassa.
No tässä tapauksessa ilmeisesti alkuperäinen moottori on C päästöluokasta joten ei ongelmaa... paitsi tuon eroavaisuustodistuksen saamisen kanssa.
On 2004-03-25 18:32, Juheksi wrote:
Pitääkö se nyt vääntää rautalangasta.
Niin, pitäisikö mikä vääntää rautalangasta?
Muunlaisen moottorin varustettuna kaikkine päästöihin vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa vain, mikäli moottori on tarkoitettu autoon, joka täyttää muutoksen kohteena olevaa autoa koskevat tai myöhemmät päästövaatimukset.
Luepas tuo lihavoitu pätkä ja pohdi hetken aikaa mitä se tarkoittaa.
Se tarkoittaa sitä, että autoon saa laittaa moottorin joka täyttää autoa koskevat päästönormit. Autossa voi olla tehtaan jäljiltä moottori, joka täyttää tiukemmatkin kuin minimirajat, jolloin autoon saa vaihtaa moottorin joka ei täytä samoja rajoja kuin auton alkuperäinen moottori, mutta täyttää kuitenkin autoa koskevat normit. Näin siis joissain tapauksissa voi olla täysin mahdollista laittaa X-luokitellun moottorin tilalle C-luokiteltu moottori.
Nämä löytyi yhdeltä saksalaiselta opel sivulta moottori tiedoista.
C EG 91/441/EEG
C ECE R 83 A (als R 15.04)
X 93/12/EG
X ECE R 83 A (als R 15.04)
Nämä jos sais liikkeestä myös paperille.
<font size=-1>[ This Message was edited by: stimmung on 2004-03-26 18:39 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Stimmung on 2004-03-26 18:44 ]</font>
On 2004-03-26 16:15, Stimmung wrote:
Sillä perusteella omega b:hen sais varmaan pistää c30se kunhan se on alle -93.
(93/12/EG)
Siitä eteenpäin tuon päästörajan pitää täyttyä mainitussa autossa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Stimmung on 2004-03-26 16:15 ]</font>
Niin... siksi tuo vuoden 1994 Omegassa on C moottori tuntuu oudolta... mutta jos siinä on niin sitten siinä on.
EDIT: Aijoo, olihan noita C moottoreita 1994 vuonnakin.
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: Juheksi on 2004-03-26 16:50 ]</font>
Konttorilta on näytetty vihreää valoa tekniikan vaihdolle eivätkä näe siihen mitään estettä. Uudesta motista ei tarvitse mitään päästöluokitus papereita, riittää että se täyttää -94 omegan päästöarvot.
Vaihtoon menee seuraavanlaista osaa: moottori+laatikko apulaitteineen, etutolpat+levyt+satulat, etuvakaaja, kardaani
On 2004-03-28 15:06, JiiPee wrote:
Lisätäänpäs tähän viimeistä tietoa...
Konttorilta on näytetty vihreää valoa tekniikan vaihdolle eivätkä näe siihen mitään estettä. Uudesta motista ei tarvitse mitään päästöluokitus papereita, riittää että se täyttää -94 omegan päästöarvot.
Vaihtoon menee seuraavanlaista osaa: moottori+laatikko apulaitteineen, etutolpat+levyt+satulat, etuvakaaja, kardaani
JiiPee
Ja sen verran lisätietoa että koko kardaania ei tarvi vaihtaa, etuosan kun lyhentää niin se riittää. Lisäksi tietysti jouset on oltava jäykemmät ja syyläri olis syytä vaihtaa MV6-malliin, koska 3000:n syyläri on turhan korkea B-omegaan eikä muovisia peitelevyjä saa enää paikoilleen...
n 1kk:n päästä olis tällä hetkellä tarkoitus suorittaa vaihtotemppu, mikäli kaikki osat on siihen mennessä kerättynä.
Herätti hieman hilpeyttä kun joskus AKE:lta kyselin moottorinvaihdosta. Setä siellä langan toisessa päässä sanoi että ei-vähäpäästöiseen autoon voit ottaa koneen vaikka leikkuupuimurista kunhan vaan teho-, paino- ja kuutiotilavuusrajat täyttyy.
Ja vähäpäästöiseen autoon sama homma, mut lisäksi pitää nuo em. päästörajatkin täyttyä.
Se tarkoittaa sitä, että autoon saa laittaa moottorin joka täyttää autoa koskevat päästönormit. Autossa voi olla tehtaan jäljiltä moottori, joka täyttää tiukemmatkin kuin minimirajat, jolloin autoon saa vaihtaa moottorin joka ei täytä samoja rajoja kuin auton alkuperäinen moottori, mutta täyttää kuitenkin autoa koskevat normit. Näin siis joissain tapauksissa voi olla täysin mahdollista laittaa X-luokitellun moottorin tilalle C-luokiteltu moottori.
Eli voiskos tämän perusteella alkupään -95 B Vectraankin laittaa C-luokitellun moottorin? Vai mitkä tällöin ovat autoa koskevat päästönormit? Onko B Vectroissa enää ollut C20xev -konetta?
<font size=-1>[ This Message was edited by: ixu on 2004-06-12 15:20 ]</font>
On 2004-06-12 10:50, Haba wrote:
Onkos projekti edenny??
Leima haettu tänään, laakista läpi. Erityiskiitos seuraaville:
N Nousiainen
J Rintala (Cee_mies)
(JiiPee) Kotala
(Max) Mikkola
(Miksu)
Kiitos myös kaikille jees-miehille ja "työkalutelineille".
Onnittelut myös näin virtuaalisestikkin Laitetaan suorat kutoset riviin sitten Mikkelissä perjantai-iltana ja ei liikuteta niitä ennen sunnuntaiehtoota mihinkään, kattellaan vaan...
Vai?
kunhan vaan teho-, paino- ja kuutiotilavuusrajat täyttyy.
Erityiskiitos seuraaville:
