16 NZ ja 16 SV erot?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
_Ville_
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 78
Liittynyt: 23 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja _Ville_ »

Elikkä mitä eroa kyseisillä koneilla on, etenkin lohkon ja alakerran suhteen?
jbl-mies
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 105
Liittynyt: 13 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Turun Seutu

Viesti Kirjoittaja jbl-mies »

nz on 1-piste ruisku ja sv pitäis vissiin olla kaasari malli. lohkoissa ei pitäis olla mitään eroa, kansikin pitkälti samanlainen mutta "välikannessa" on sv:ssä bensapumpun paikka, jota ei nz:ssa ole. ja tietenkin sv:ssä on kaasari ja erillainen sytkä, kun taas nz:ssa on se 1-suutin hässäkkä ja boxin kautta suihkutus ja sytytys hässäkät.
jbl-mies
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 105
Liittynyt: 13 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Turun Seutu

Viesti Kirjoittaja jbl-mies »

ja tietentin tuossa nz kannessa pitäisi kulkea se egr-kanava
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

SV:n kannesta puuttuu EGR-kanava
SV:n männissä on pienempi palotila
SV:n pakosarja on kahdella lähdöllä, NZ:n yhdellä
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Vastaa Viestiin