Rekordin 2.2 -> Kadett

[Hegster]

Kadett 2.0 Gsi Sehin tilalle olis suunnitteilla Rekordista 2.2 kone. Voisiko joku valaista millainen kone tuo 2.2 on, kun en itse tiedä muuta kuin että se on ruisku. Sopiiko Gsi:n 8v kansi rekun lohkon päälle? Kiinnikkeet? Onnistuuko Gsi:n digimittariston laitto rekun myllyyn? Muutenkin saa pistää mielipiteitä koko jutusta

[repsa]

suosittelen katsomaan ajatuksella moottoreiden fyysisiä ulkomittoja, vaihdelaatikkojen laippoja ja toteamaan ettei ikinä saa sitä sinne.

tosin.. teoriassa jos on hitosti rahaa ja saakelisti tupakkaa ja sekaisin päästään voi tuohon adapterilaipan teettää halutessaan, mutta jälleen kerran pitää olla todella yliskammarissa heittoa että moiseen lähtee.

eli ei mene. unohda ja laita sinne 20xe tai vaikkapa uudempi 2.2 econakki.

[Juheksi]

Juu, saa kyllä olla aika vitusti urheilumieltä jos etuvetoiseen rupee OHC:n tilalle vääntämään CIH:ä.

[Hegster]

Tuhoon tuomittu yritys siis

[Realsanta]

ja toinen pointti 2.0SEH=130hp 2.2E=115hp
ja painaa rutosti enemmän

Tosin CIH on halvempi virittää ehkä?

[kumimuumi]

ehkä, mutta tarviiko 150hv (20xe) konetta lähteä heti virittämään jos on tuttunut pienempiin tehoihin ?

..mutta jos kerran urheilumieltä löytyy, niin projektit-osiosta voi ottaa mallia ja lykätä kutoskoneen kadettin pellin alle

_________________

'79 Cona 'SR'
Don't drink water - Fish fuck in it.

<font size=-1>[ This Message was edited by: kumimuumi on 2004-03-24 13:32 ]</font>

[Jarno.v]

Ja jos haluaa olla tosi kova jätkä, haluaa ajaa autolla jota ei oo muilla->laittaa E kadettiin suoran 6cihhin....

[Hegster]

Joo nyt kun näin koneen ni eihän se millään kadettiin passaa. Sopiiko pelkät suuttimet keskenään?

[repsa]

ei käy suuttimet ainaskaan helpolla päikseen.
itse laitoin motronicin suuttimet tuohon 2.2E jetronicciin, joutui hieman hieromaan että ne sai luotettavasti kiinni.

[jp.racing]

Ja tuskin kannattaa muutenkaan laittaa rekun suuttimia kadettiin kun taitaa noi rekun suuttimet tuottaa vähemmän