asconan tekniikka e kadettiin

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 26 Maalis 2004, 12:23

eli käykö suoraan kadettiin ascon 20ne tekniikka.eniten kiinnostais vetarit ja navat.

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 26 Maalis 2004, 12:27

milläs tekniikalla tuo sinun kadetti on?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 26 Maalis 2004, 12:34

On 2004-03-26 12:23, antti 78 wrote:
eli käykö suoraan kadettiin ascon 20ne tekniikka.eniten kiinnostais vetarit ja navat.

Kyllähän se kone sinne menee kun vaan vaihdat ne moottorin kiinnikkeet. Isolohko koneessahan on aina isot vetarit ja F16 laatikko.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-03-26 12:41 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **leinoan** » 26 Maalis 2004, 12:53

isompilohkoisen kadetin tolpat,vetarit ja sitten
kone ja laatikko kiinni noihin hilkkeisiin
myös pakoputki tarvitsee hieman soveltamista.

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 26 Maalis 2004, 14:42

Mulla on kadetissa muutettu 1.6 (kai sh) c20ne koneeksi (tosin ilman kattia) moottori ja etujarrut lähtivät vaihtoon(16% tai 16.5%)... Pikkulohkoisesta koneesta jos aloitat rakentamaan ni enempi töitä teettää(tolpat vaihteisto ym)..

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 26 Maalis 2004, 21:12

<font size=-1>[ This Message was edited by: antti 78 on 2004-03-26 21:16 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 26 Maalis 2004, 21:15

kiitos vastauksista. kadetti on vm-91 1.4i. mutta ei ole tulossa liikenteeseen vaan lähinnä leikkimiseen,suljetuilla pätkillä.