Esimerkki: Säästin vähän huollossa, nyt itkettää...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 26 Maalis 2004, 21:41

Otetaan sitten opiksi, jookos? Kuvassa on X18XEV, ja kaikki varmaan näkee mitä on tapahtunut. On säästetty huollossa hikisen vesipumpun hinta, ja tietenkin sitten pumppu leipoi kiinni ja tulos tässä:

Ja voitte vaan arvailla että kumpi olisi ollut halvempi... Jos muistan niin pitää huomenna napsia kuvia myös venttiileistä, ovat aika hauskan näköisiä

Niin ja tämä EI ole minun autoni

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 26 Maalis 2004, 21:44

huonompaa hiihtokeliä!!

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 26 Maalis 2004, 21:55

On joskus tullu nähtyä samannäköistä Sierran moottorissa. Juu, venttiilit on varmaan aika solmussa. Sierran padassa oli kaikki vähintään ässän muotosia.

Viesti Kirjoittaja **JuhaV** » 26 Maalis 2004, 22:46

Ain ei voi voittaa!

Viesti Kirjoittaja **Opelix** » 26 Maalis 2004, 23:30

Niinpä niin... no ennakointi yleensä kannattaa

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 27 Maalis 2004, 12:58

Samaan tulokseen pääsi myös yksi asiakas joka oli ite alakanu vaihtaan remmiä: tuloksena kaikki pakoventtiilit solmussa ja öljypumpusta jakoremmin kiristäjän kierre sökö.

tuon takia ne kannattanee vaihtaa kaikki aina

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 27 Maalis 2004, 17:36

Eikö tän viesin vois laittaa varottavana esimerkkinä tonne vinkit ja vihjeet osastoon?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 27 Maalis 2004, 18:44

Onneksi on itellä c20ne,niin ei pääse noin käymään!?Mutta eipä kyllä kuljekkaan mihkään!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tunari-82 on 2004-03-27 18:44 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **OKCC** » 28 Maalis 2004, 00:15

On 2004-03-27 15:03, Miro.Simounen wrote:
tuon takia ne kannattanee vaihtaa kaikki aina

Niin ja tähän kun vielä lisää että jos ei tiedä mitä tekee niin sitten kannattaa vaihtaa kaikki.
Itselläni on käyttöpelinä Corolla jolla on ajettu jo 140tkm orggis vesipumpulla ja kiristimillä ja ei ole tarkoituskaan niitä vaihtaa ennenkuin niissä on jotain vikaa. Mielestäni on todella pieni vaiva tarkistaa muutenkin aina välillä hihnan ja kiristimien kunto sillä eihän ne leikkaa kiinni yhtäkkiä, että naps vaan kyllä niissä ensin alkaa tuntua välystä ja hihnassa näkyä murtumia.
Lisäksi kun noihin "kestovoideltuihin" laakereihin muistaa välillä laittaa rasvaa niin alkaa käyttöiätkin pitenemään.
Mutta ehdottomasti jos auto on sellainen huoltovapaa liikkumisväline jonka pelti avataan vain huolloissa ja silloinkin huoltomiehen toimesta niin koko sarja vaihtoon vaan.