puristuksen nosto

Viesti Kirjoittaja **tero2** » 27 Maalis 2004, 23:30

kukahan osais sanoo onko kannen laskulla eli puristussuhteen nostolla kuinka paljon merkitystä tehoissa"siis onko jotain laskukaavaa tähän"? uteliaisuudesta olis kiva tietää kun mul oli 16v gsi kadetissa lastu,tehoputki ja kannesta otettiin milli pois et mitäköhän tossa noin tehoja olis voinut olla kun ei koskaan penkitetty mut kivasti kulki..kiinnostais toi puristuksen nosto etupäässä tehoissa? mun mielestä oli tuntuva mutta saattaahan olla et kuvittelin vaan:)

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 28 Maalis 2004, 11:32

Käy mittauttamassa se tehodynossa niin näet vähenikö vai kasvoiko tehot. Ei maksa edes paljoa.

Viesti Kirjoittaja **tero2** » 28 Maalis 2004, 22:44

vaikee mennä kun mulla ei sitä autoa enää ole:)kyselin vaan jos joku ois asiaan tarkemmin perehtynyt..