tulpat
Irroita ensin akunkenkä. Sitten pyyhkijänvarret irti. Tämän jälkeen pyyhkijöiden alla oleva suojamuovi irti (kiinni tuulilasin alareunan tiivisteen alla olevilla "muoviruuveilla", irtoaa kääntämällä 90 astetta. Kuskinpuolella yksi ruuvi). Irroita EGR:n ja pakosarja välinen putki EGR:stä, johto myös. Nyt vaan imusarja irti kaikkine alipaine hilavitkuttimineen. Tulpat voit vahtaa tässä vaiheessa.On 2003-04-24 11:17, omega mtj wrote:
Elikkä mitä tarvitaan kun vaihtaa tulpat omega 2.5v6 näyttäisi siltä että täytyy ottaa imusarja pois ja samalla vaihtaisi venttiili kopan tiivisteet. Tulpat osittain jonkin johtokotelon alla piilossa toisella puolella.
Kannattaa miettiä purkaako konetta enemmän, sillä tiivisteet ovat aika hintavia. Imusarjaan menee 6 kpl isoja O-renkaita ja 3 kpl erikoistiivisteitä. Venttiilikopan tiivisteitä ei ole saatavilla erikseen, ei tarvikkeena eikä alkuperäisenä vaan tiivisteet saat ainoastaan ostamalla uudet kopat (oikea n. 125 € ja vasen n. 140 €). Lisäksi venttiilikopan kiinnityspultteihin tarvitset 8 kpl pieniä O-renkaita/ koppa.
Tulpat n. 6 €/ kpl. Laita Bosch tai GM.
Kannattaa vaihtaa termostaatti samalla (h. tarvikeosana n. 60 €, muistelisin).
Töykaluiksi:
-talttapää ruuvimeisseli
-ristipää ruuvimeisseli
-Torx-hylsysarja, pieniäkin!
-räikkäväännin + jatkovarsi
-10mm kiintolenkki
-kunnon pihdit letkuklemmareiden puritsamiseen
-13mm hylsy pyyhkijänvarsien irroitukseen
-8mm hylsy
-17mm ja 19mm kiintoavaimet polttoaineletkujen irroitukseen
-22mm tai 24mm kiintoavain EGR:n putken irroitukseen. En muista varmaksi.
Siinä tärkeimmät työkalut. Jotain varmaan unohtui... Varo tiputtamasta ruuveja/osia imukanaviin;)
Tulpat vaihdettu. Mutta moottori valo syttyi palamaan voi prkl. Venttiili kopan tiivisteet vaihdettiin myös ja saa tarvikkeena a7€ kpl 2kpl per puoli O renkaat 8kpl a27cen kpl. Mutta en kyllä tiedä mika hemskatin tunnistin tai joku meni rikki kun toi moottori häiriö valo syttyi. Kiitos vinkistä vähä tota mä pelkäsin että täytyy otta imusarja pois tulppien vaihdossa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: omega mtj on 2003-04-24 21:43 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: omega mtj on 2003-04-24 21:43 ]</font>
Onkos toi 2.5 (X25XE) jotenkin erilainen kuin 3.0 (X30XE), kun eilen vaihdoin tulpat tohon MV6:een niin en purkanut edestä muuta kuin tyhjäkäyntimoottorin+sen johtotelineen. Ja toiselta puolelta löysäsin kaasuvivustoa sen verran että avain mahtui välistä(+yksi liitin auki)?
Anyway asiaan, eli tulppien ympärillä oli hieman öljyä, tämä ilmeisesti peräisin nuista vuotavista venttiilikopan tiivisteistä? vai tuleeko kenties muualta?
Anyway asiaan, eli tulppien ympärillä oli hieman öljyä, tämä ilmeisesti peräisin nuista vuotavista venttiilikopan tiivisteistä? vai tuleeko kenties muualta?
----------------
Altea XL -08
Audi S4(+) -98,
Omega MV6 -95 farkku (projekti)
Rave 550 -08
Altea XL -08
Audi S4(+) -98,
Omega MV6 -95 farkku (projekti)
Rave 550 -08
ks. http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 14&forum=4tiivisteet samassa. Jos tulppien ympäristö on öljyinen niin melko varmasti on tiisteiden
Kysykää Vectra 2.5 V6 niin pitäisi ainakin koivusen kirjat tuntea vanakopan tiivisteet. Siten tilattu omaan omppuun.
Voin katsoa huomenna osanumerot kun haen tiivisteet takakontista. Pitää tilata sitten molemmat varaosanumerot. Toisella tulee vasemmanpuoleiset ja toisella numerolla oikeanpuoleiset tiivisteet vevakoppiin.
Eli tulee aina 2kpl samanpuoleisia.
Voin katsoa huomenna osanumerot kun haen tiivisteet takakontista. Pitää tilata sitten molemmat varaosanumerot. Toisella tulee vasemmanpuoleiset ja toisella numerolla oikeanpuoleiset tiivisteet vevakoppiin.
Eli tulee aina 2kpl samanpuoleisia.