16SV moottorin vikakoodit?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Ju-Ho
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 19
Liittynyt: 29 Maalis 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Ju-Ho »

Terve.

Vecculin (-89 16SV) moottorivalo vilkahtelee silloin tällöin. Kuinka saan luettua vikakoodit ja tulkittua ne?Täälläkin foorumilla on joskus liikkunut linkki jossa ruiskuvehkeiden koodit on, mutta siellä ei ole noin vanhaan kaasutinmoottoriin lukuohjeita tai vikakoodeja :sad:

Kiitos...

JH
Avatar
SorsaTRanssissa
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 171
Liittynyt: 17 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Korpilahti

Viesti Kirjoittaja SorsaTRanssissa »

No, vikavalon vilkuttelu ei ole vaarallista enkä usko, että kaasarikoneessa se merkitsee paljoakaan. Antureita tms ei ole montaa...

Itsekin olen miettinyt vastaavaa kun itsellä oli muutama vuosi sitten -89 1,6 kaasari Vectra.

http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _codes.htm

If your engine is fuel injected then it needs a ECU to control the injection timing. All Vauxhall models that have injection need a ECU to do this and hence they will have the facility to log fault codes. If your engine is run on a carburetor, then it has no ECU, hence no fault codes can be logged or read.

Eli kärjistetysti kaasarikoneessa ei ole ECUA eli siitä ei pystyisi lukemaan vikakoodeja tahi tallettamaan niitä. Kuitenkin itsekin paperiliitintempun tehneenä Vectrakin antoi jotain koodeja. Tuolta sivulta löytyy ohjeet paperiliitintempun tekemiseksi. Muistaakseni ylin kuva, Figure 1, toimii. Eli pinnit A ja B yhteen.

Kokkeile omalla vastuullas!



<font size=-1>[ This Message was edited by: SorsaTRanssissa on 2004-03-29 17:15 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: SorsaTRanssissa on 2004-03-29 17:18 ]</font>
Ju-Ho
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 19
Liittynyt: 29 Maalis 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Ju-Ho »

Täytyy koettaa saisiko paperiliittimellä koodit luettua, mutta onko kenelläkään tietoa, mitä ne koodit ovat? Olisivatko samansukuisia ruiskukoodien kanssa? Moottorissa on satunnaisesti ollut käynnistymisongelmia kostealla, Käynnistyttyään toimii. Kansi, johdot ja pyörijä on vaihdettu, kondensaattoria en ole vielä vaihtanut.

jh.
AnttiP
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 87
Liittynyt: 03 Kesä 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja AnttiP »

Itselläni vastaavalla koneella varustettua vectra alkoi käynnistymään huonosti ja tehotkin olivat totaalisen kateissa. Lisäksi auto nyki välillä hyvin voimakkaasti.

Vika löytyi virranjakajasta. Käämi ja sytkäboxi vaihtoon (240€ kiitos ja kassankautta). Nyt toimii taas kuin Buickki!
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

On 2004-03-30 09:11, Ju-Ho wrote:
kondensaattoria en ole vielä vaihtanut.
Aika fakiiri olet jos tuohon saat konkan vaihdettua :smile:

Tuossa koneessa on elektroninen sytytys joka noita vikakoodeja saattaa antaa, polttoainepuoleen se ei taida ottaa mitään kantaa. Sytkäpuolella siis jotain häikkää.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Ju-Ho
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 19
Liittynyt: 29 Maalis 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Ju-Ho »

On 2004-03-30 16:44, Tuomas wrote:

Aika fakiiri olet jos tuohon saat konkan vaihdettua :smile:
Siellä se kondensaattori lymyää puolan juuressa pultissa kiinni. Toinen pää puolan moninapaliittimessä. Olisiko ollut 4,7 mikroF tms...

jh.
Markus
OCF Member 2017
Viestit: 1283
Liittynyt: 25 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Sastamala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Markus »

Tuo kondensaattori liittyy käsittääkseni häiriönpoistoon tai johonkin vastaavaan, eikä siis vaikuta sytytyksen toimintaan perinteisellä tavalla. Joku viisaampi kertokoot aiheesta enemmän...
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Omasta 16SV:stä ei löydy tuota konkkaa,eikä ole koskaan löytynytkään.
mmakine
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 10
Liittynyt: 21 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja mmakine »

Minun 1.6SV -kadettini on vilkutellut vikavaloa jos sitä on kuormittanut liian isolla vaihteella eli käytännössä jos alipainetta on ollut vähän (toisin sanoen painetta paljon). Tänä aamuna vikavalo syttyi taas ja jäikin yllättäen palamaan ja paloi koko ajan kun kaasua painoi vähänkin. Koneen toimintaan se ei juuri vaikuttanut, ylämäessä kylmällä koneella nyki vähän mutta ei sen isompaa. Tyhjäkäynnillä ja vapaalla ryntäyttäessä valo ei syttynyt joten tällä perusteella tuo alipaineanturi tai sen piuha vaikuttaa syylliseltä. Jos vika ilmenee vielä senkin jälkeen kun auto on lämmennyt päivän parkkipaikalla auringonpaisteessa niin yritän saada siitä jotain koodeja irti, Jos onnistuu niin katsotaan millaisia ovat ja löytyisikö niistä jotain yhteistä nimittäjää noiden ruiskuvempeleiden koodien kanssa.

Palataan asiaan....
mmakine
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 10
Liittynyt: 21 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja mmakine »

No niinhän siinä kävi että vikana oli kai kosteus, auringonpaiste oli korjannut vian tilapäisesti ja todellinen korjaus suoritetaan jollakin kosteutta syrjäyttävällä tökötillä ja puhdistamisella. Jätän vikakoodit tulkitsematta.
Vastaa Viestiin