smirkelillä 16sv:n jakajaan

[Rosvo-Roope]

eli kun tossa vaihtelin uutta pataa pamahtaneen tilalle niin virranjakajan pohja ei mennytkäät ihan heittämällä uuteen koneeseen..vanhassa oli nokan päässä kaksi reikää;toinen keskellä,toinen sivulla joihin pohja sitten loksahtaa ,mutta uudessa koneessa nokan päässä olikin poikittainen ura,kaksi reikää ja keskireiän pohjalla joku kuula ja tähän ei jakaja yllätys yllätys käynytkään vaan keskimmäinen tappi (jossa o-rengas)pohjasi kuulaan..hetken pähkäiltyäni hion siitä keskimmäisestä tapista sen verran pois ettei enää pohjaa ja löin jakajan kiinni.Vielä ei ole kone keulilla joten oliko tuosta suurtakin haittaa ja mikä sen kuulan tehtävä siellä on?pitää öljyt poissa niinkuin tuo edesmennyt o-rengas?ja osaisiko joku sanoa tuon perusteella mistä autosta kone on?

[Jabajee]

Ainakin 18E koneessa oli kahdenlaista virranjakajaa, joka joskus konetta vaihtaessa tuli todettua. Vanhan koneen jakaja ei enää sopinutkaan uuteen koneeseen vaan joutui hommaamaan uuden jakajan tai sit vaihtamaan nokka-akselin vanhasta koneesta.
Siitä on kyllä jo niin kauan etten enää muista mitenpäin nuo tapit ja hahlot oli, mut jotenkin se ongelma sit ratkesi. Oliskohan ollu nokan vaihdolla. Tai sit sen virranjakajan akselin pään vaihdolla.
Sillon joku ties kertoa että tarvikenokassa olis kuulemma molemmat vaihtoehdot (hahlo ja reijät) eli se kävis kumpaankin jakajamalliin.

[TJT]

Itse jouduin tekemään saman jutun.
Tuntuu kaikissa tarvikenokissa ainakin olemaan tuo kuula.

Kaiketi joku insinööri on viimein tajunnut,että ajaa saman asian tukkia nokassa oleva reikä kuulalla,kun jakajan akselissa olevalla o-renkaalla.

Onpahan epätodennäköisempää,että pääsee jakajan sisään ölkkiä vuotamaan

Mitään ongelmia ei ole tuon takia itelleni siunaantunut,joten rohkenen väittää,ettei haittaa.