Meinaa sammua?

[Undertaker]

Eli auto on gsi16 kadetti ja ongelma on se että kierrokset heijjaa ja meinaa auto sammua. Kun starttaa kylmällä koneella se nostaa kierrokset 2000:een(ei ilmeisesti ihan noin kova ryyppy pitäs olla). Sit se siitä alkaa tippumaan ja jää huutamaan vähän päälle tuhanteen kierrokseen. Sit ku vähä antaa kiekkoja(n.5000-6000) niin se nousee sinne ja sit tipahtaa 500:aan. Siinä se sit meinaa kokoajan sammua. Se ei sammu mut on rajalla. Välillä se sit taas nostaa kiekkoja sinne 2000:een. Ja välillä se heijjaa 700-1500 välillä. Mulla on jeesusteipillä teipattu haitariletku koska oli pahasti halki. Mut eihän sillä oo mitään väliä ku se haitariletku on ilmamäärämittarin jälkeen. Missähän vika mahtais olla?

[Lurttinen]

Eiku ilmamäärämittarin jälkeen koneeseen asti täytyy olla tiivistä. Muuten on ongelmia.

[Undertaker]

eli siis tarkotin että ilmamäärämittarista eteenpäin(ei koneeseen päin) on putki halki ja ilmanputsariki ihan palasina. Mutta eihän tuo voi mitenkään vaikuttaa.

Onko kellään kokemusta rikkinäisestä lamda anturista ja samanmoisista oireista?

[Undertaker]

nii, tietääkö kukaan ratkaisua ongelmaan tai edes ehdotuksia? Aika ärsyttävä vika!

[Veccu-c20xe]

Tyhjäkäyntimoottorin luistin jumii (likainen) tai kaasuläpänasentotunnistimessa vikaa (itsellä c20xe:ssä tunnistimesta kuuluu pieni naksahdus kun kaasu menee off asentoon). Nää on mun arvaukset.

[Undertaker]

Tuota tyhjäkäynti moottoria olen itsekki miettinyt. Muuten tuo kyl pelaa ku unelma jos vähänki painaa kaasua mut heti ku laskee tyhjäkäynnille alkaa heijjaus ym värkkäys. Minkälainen homma se ois irrottaa ja missä se sijaitsee se tyhjäkäyntimoottori. Moottorin mallia en tiedä tarkalleen mutta se on vm89 2.0 16v gsi kadetin kone.

[Veccu-c20xe]

Tyhjäkäytntimoottori on siellä imusarjan alapuolella kohtuu pahassa paikassa. Siihen tulee kaksi letkua ja yksi sähköpistoke kiinni.