Putkisto

Viesti Kirjoittaja **Vectraman** » 31 Maalis 2004, 20:09

Kun olette tehneet tehoputkiston, niin onko se tuonut lisää teho vakio autoon?

Viesti Kirjoittaja **dormer** » 31 Maalis 2004, 20:37

ei vakioautoo pelkällä tehoputkistolla oikeestaan minkäänlaisia tehonlisäyksiä saaha. "Teho" tulee ainoastaan korvien välistä, ja kylhän se ääniä parantaa. enemmän tehoputkistosta hyötyä on vähä enemmän viritetyissä, tai muuten vaan reippaasti tehokkaimmissa autoissa. näin olen asian käsittänyt.

Viesti Kirjoittaja **scott** » 01 Huhti 2004, 00:57

juuh, lähinnä se putkiston halkaisija ratkaisee.. Kyllähän se "hevostvoimia" tuo, mutta ratin ja penkin väliin

Jos virittelee enemmän auton, niin usein orkkis putkisto on vain liian ahdas.. Eli älä osta mitään tehoputkistoa suotta jos sulla on ihan virittämätön auto.. Laita rahas järkevämmin muualle pellin alle=)

_________________
<img src="http://scott.polkka.com/calibra_ofc.jpg">
C20LET

[ This Message was edited by: scott on 2004-04-01 00:58 ]

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 01 Huhti 2004, 08:55

vakiossa vaikutus alle 5hv
etuna lähinnä:
sporttisemmat äänet (katumallit tieliikennekelposilla äänillä)
hienommat ulostulo/t
monessa autossa jopa edullisempi kuin orkkisputki

sitten taas mitä enemmän moottoria on viritetty sitä enemmän läpivrtausvaimentimilla ja usein isommalla putkikoolla varustettua tehoputkea tarvitaan

Viesti Kirjoittaja **Astralyzer** » 01 Huhti 2004, 09:15

Joo...itseäni kiinnostaisi hiukan sama aihe. Eli, onko porukalla kokemuksia rosteriputkiston tekemisestä itse?? Änkkärinhän voisi toki ostaa, mutta mikä mahtaa olla itse tehtyjen putkisto-osien vaativuusluokka?? Entä, kuinka helposti on löydettävissä 2" rosteriputkea?? Mistäpä sitä osaisi kysellä?? Mitäpä mahtaa herra katsastuskonttorinsetä sanoa itsetehdystä putkistosta?? Pitääkö tuommoinen esim. muutoskatsastaa tai jotain?? Pistäkääpä konkarit infoa nööseille...jooko??

Viesti Kirjoittaja **-Sammy-** » 01 Huhti 2004, 09:52

Aihe taas vähän rönsyilee tosta tehoputkesta, mutta antakaa anteeksi

Tässä pari vinkkiä rosteriputkistolle.
Muista rosteriputkesta pari asiaa:
-Kuumenee reilusti, huomio kiinnikkeissä ja jätä pakosarjasta vanhaa putkea reilusti. Eli mieluusti rosteriputki vasta auton alla.
-Huomio kannakointi, jos putkeen jää vääntöjä se murtuu herkemmin kuin "musta" putki.
-Vaatimuksissa on, että hitsi saumat pitää pakokaasut sisällä

-Katsastus mies ei tuumaa mitään jos asiallisesti tehty.
-Käytä tarvike pönttöjä ja valmiita pönttöjen liitoskappaleita. (Rosteriputki ikuinen, pöntöt ei)
- Rosteriputkea saa esim. starkilta (halvemmalla kaverilta joka on jollain tehtaalla töissä jossa kys. putkea käytössä...)
- Samalla voit harkita vaimentimien määrää, muotoa ja mallia.. (olen tehnyt mm. Toyota mark II putkiston 2" rosterista, 1. vaimennin samassa kohdassa kuin orgis, mutta viimeisen vaimentimen jätin ihan putken päähän (sellainen pyöreä tarvike malli), koska rosteriputki antaa "kimeän metallisen äänen" ja toi vaimennin madalsi sen "mukavaksi".

-Sammy-

ps. Oliks sulla toi KAT, mitäköhän se tykkää tosta rosteriputkesta?

[ This Message was edited by: -Sammy- on 2004-04-01 10:25 ]

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 01 Huhti 2004, 10:26

Minä olen tehnyt tuplaputkiston Vectraan rosterista. Taivutukset teetin yhdellä pajalla. Putki ei ole tavallista kirkasta rosteria, sillä saattaa tulla aika "kilisevät" äänet kun se on niin kovaa. Minä ostin jotain erikoisempaa putkea, mikä on joustavampaa ja helpompaa taivuttaa. Vissiin siinä on hiiltä seassa enemmän? No, anyway, kyllä se menee katsastuksesta läpi kunhan ei vuoda ja äänet on sopivat. Nyt se on ollut alla muistaakseni kaksi vuotta, ja hyvin pelaa.

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **Vectraman** » 01 Huhti 2004, 15:20

Mitäs jos siihen vielä lisää peltisatin, vapaavirtaus suodattimen niin alkaako sit löytyyn tehoo??

[ This Message was edited by: Vectraman on 2004-04-01 15:24 ]