Calibran "paineen rajotin" (turbon)

[Heimo]

Samaa lastua saa tunexilta eli T315,
eiköhän moinen omaankin peliin joskus ilmesty...

[levanen]

On 2004-04-01 15:05, JJ wrote:
mitä ilmeisemmin lastu on, moottori tuotu saksasta ja kansi stanssien mukaan käynyt EDS:n pajalla, tehoista ei tosin mitään hajua.

häh. 207hp penkissä tosin vakio välijäähdytin ja väärällä puolella

voiko tippua tehot muka noin paljon pelkästään tuon johdosta?

[JJ]

Onhan se ville ruuvannu sitä sen jälkeen

[Pietu78]

Mulla oli turbo paikallisessa turbohuollossa laakeroitavana, olivat kuulemma säätäneet hukkaportin painepenkissä.

Kävin nyt hakeen tarrat ikkunoihin ja testaamaan...
Kiihdyttelin hiljalleen, kaikki OK, sitten lisää kaasua jotta ahtopaineet nousee...TUMS... mittari pamahti välittömästi 1bar yli, kone sammui, moottorin merkkivalo syttyi...
Arvatkaa säikähdinkö?

Noh, paine laski niin kaikki toimi taas normaalisti, ja ei muutakuin talliin hukkaporttia löysäämään.
Sentin verran pyörittelin muttereita löysemmälle niin paineet oli kohdallaan.

Asentaja oli hiukkasen kummissaan, kun soitin sille että "ei sitä noin pidä säätää"

[VP]

On 2004-04-02 01:41, RL wrote:

On 2004-04-01 15:05, JJ wrote:
mitä ilmeisemmin lastu on, moottori tuotu saksasta ja kansi stanssien mukaan käynyt EDS:n pajalla, tehoista ei tosin mitään hajua.

häh. 207hp penkissä tosin vakio välijäähdytin ja väärällä puolella

voiko tippua tehot muka noin paljon pelkästään tuon johdosta?

Siinä oli sillon se "vika" ettei turbo potkua tullut lainkaan kun teki täyskaasu kiihdytyksen matalilta kierroksilta (tämä dumpin asennuksen jälkeen)! Nyt se toimii oikeen kun otin sen toisenki alipaineletkun irti ahdinpuolelta! Kait se sääteli vielä sitä venttiiliä jonka nimeä en tiedä!

EDIT kirovirheet...

<font size=-1>[ This Message was edited by: VP on 2004-04-02 14:03 ]</font>

[VP]

On 2004-04-02 12:49, JJ wrote:
Onhan se ville ruuvannu sitä sen jälkeen

Ei se ole juurikaan kireemmällä kuin se alunperin oli!