Mikä on helpoin, nopein ja halvin keino duunata c20ne mottii

Mikä on helpoin, nopein ja halvin keino duunata c20ne mottiin potkua... vai pitikö alkaa vaihtaan 3000 omppu?

[ This Message was edited by: havericky on 2004-04-02 07:57 ]

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 01 Huhti 2004, 21:16

Kerrotaan, eri asia mitä?

Laita otsikko havainnollisemmaksi.

Sitten kokeile Search toimintoa ja lue ensi alkuun ne.

j.h

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 01 Huhti 2004, 21:21

helpoin on vaihtaa koko auto 3,0-12v tai 3,0-24v (manuaalivaihteistoiseen tietenkin)

----------

2,0ne viritys

tehoputkisto
muokkaa suodatinkoteloon uusi ilmanotto: iso imuletku halk n 80mm ja poista sisältä kuristin jos on tai vaihda green twister + imuletku
sport-viritysnokka + uudet keinut + nokkarasvaa nokan sisäänajoon
kannesta 1,0mm pois
säädettävä nokkapyörä
uudet virranjakajan kansi + pyörijä + johdot + ilmasuodatinpanos
pykälää kylmemmät tulpat
uusi jakohihna + vesipumppu / kiristin vm riippuen
uudet stefat jakopäähän, tarvittaessa alaratas
yläpään tiivistesarja + kannenpultit
hyvät täyssynteettiset 5W40 öljyt + uusi suodatin

sitten säädöt:
lievä bensanpaineen nosto tapeen mukaan(säätö jarrupenkissä)
tai mielummin
uusi mittatilausohjelma tai smt-6 piggy back boxi

_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
opel@prostreet.fi
+358-400-790019
ark 10-16 ja 18-19

[ This Message was edited by: ProStreet on 2004-04-01 21:24 ]

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 02 Huhti 2004, 07:31

Ihan vaan mielenkiinnosta...että kuinkas paljon noilla kikoilla ja säädöillä voi saada vakiosta 20NE:sta kutiteltua hepoja lisää??

Viesti Kirjoittaja **Opossumi** » 02 Huhti 2004, 08:59

siis 20NE vai C20NE? Ja mites nuo päästöt C20NE/20NE tapauksessa?

Ihan uteliaana kysyn, koska pihalla olevissa Vectroissa on ko. koneet...;o)

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 02 Huhti 2004, 09:07

Arvailisin että molemmat saa kyllä menemään leimasta läpi pikkumuutoksillakin. Erona sellainen pikkujuttu, että C20NE -koneiseen nuo muutokset ovat laittomia, kun tapaavat olla vähäpäästöisiä.

Ei kai se laitonta ole... kunhan vaan päästöt pysyy kurissa...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 02 Huhti 2004, 19:24

On 2004-04-02 19:17, motocoyote (A omega) wrote:
Ei kai se laitonta ole... kunhan vaan päästöt pysyy kurissa...

Kyllä tuo piruvie taitaa laitonta olla. Vähäpäästöisillä on tiukemmat rajat päästöjen kanssa ja sallitusti vaihdettavia osia on rajoitettu.
Se on sitten eriasia, huomaako inssi nenäkepin vaihtoa, jos sää päästöt pysymään alhaalla. Esim, järeemmän katin avulla.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 02 Huhti 2004, 20:29

On 2004-04-01 18:28, motocoyote (A omega) wrote:
Mikä on helpoin, nopein ja halvin keino duunata c20ne mottiin potkua... vai pitikö alkaa vaihtaan 3000 omppu?

[ This Message was edited by: havericky on 2004-04-02 07:57 ]

Pistä 3 tuumainen putki ,ota ilmanputsari pois,laita lotus omegan merkit..tai ainakin biltemasta ostetut turbo-merkinnät joka puolelle autoa ja laihduta..eiköhän noilla mene ainakin 300 kmh...ja kiihdy 0-100 ainakin 1.5 sekunnissa! pintakaasulla!

_________________
--With Opel,your life never gets boring--

[ This Message was edited by: zoomer on 2004-04-02 22:58 ]

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 02 Huhti 2004, 23:12

On 2004-04-01 21:21, ProStreet wrote:
helpoin on vaihtaa koko auto 3,0-12v tai 3,0-24v (manuaalivaihteistoiseen tietenkin)

----------

2,0ne viritys

tehoputkisto
muokkaa suodatinkoteloon uusi ilmanotto: iso imuletku halk n 80mm ja poista sisältä kuristin jos on tai vaihda green twister + imuletku
sport-viritysnokka + uudet keinut + nokkarasvaa nokan sisäänajoon
kannesta 1,0mm pois
säädettävä nokkapyörä
uudet virranjakajan kansi + pyörijä + johdot + ilmasuodatinpanos
pykälää kylmemmät tulpat
uusi jakohihna + vesipumppu / kiristin vm riippuen
uudet stefat jakopäähän, tarvittaessa alaratas
yläpään tiivistesarja + kannenpultit
hyvät täyssynteettiset 5W40 öljyt + uusi suodatin

sitten säädöt:
lievä bensanpaineen nosto tapeen mukaan(säätö jarrupenkissä)
tai mielummin
uusi mittatilausohjelma tai smt-6 piggy back boxi

_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
opel@prostreet.fi
+358-400-790019
ark 10-16 ja 18-19

[ This Message was edited by: ProStreet on 2004-04-01 21:24 ]

Tuohon perustuen.. pistäpäs tarjous minulle ..tehoputkisto,green twister + imuletku ,sport-viritysnokka + uudet keinut + nokkarasvaa nokan sisäänajoon,säädettävä nokkapyörä
uudet virranjakajan kansi + pyörijä + johdot + ilmasuodatinpanos..
Paljonko tulisi koko hoito kustantamaan?
Pistä mailia!