Mistähän mahtaa johtua kun Turbo Calibrassa syttyy sillointällöin moottorin vikavalo ja katoin äsken vikakoodin ja se oli 21.
Eli Throttle position sensor hight voltage.
Autossa on aika huono akku ja lataus jännite on vain n.13v tai vähän alle. Eli mistähän ylijännite voi tulla tolle anturille?
Kiitokset vastanneille.
kaasuläppä-anturi High voltage
-
opeltuning
- 'Senator'
- Viestit: 588
- Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Savonlinna
kannattaa aluks irrottaa liittimestä se kumisuojus ja vilkasta että ei johdot oo hangannu toisiaan vasten(kuori puhki)
Samalla kun raotat kumia niin on helppo tarkastaa mitta-arvot anturilta. Eli liitin paikallaan virrat pois laita jännitemittari napojen 2(ruskea) ja 3(ruskea/vihreä) välille, virrat päälle(kaasuläppä kiinni) ja jännitteen tulis olla 0,1-0,7V. Ja läppä täysin auki jännitteen pitäis olla 3,5-4,7V(jännitteen muutoksen pitäs olla tasainen)
Syöttäjännite: liitin irti ja mittaa jännite napojen 1 ja 2 väliltä, pitäs olla n.5V
Samalla kun raotat kumia niin on helppo tarkastaa mitta-arvot anturilta. Eli liitin paikallaan virrat pois laita jännitemittari napojen 2(ruskea) ja 3(ruskea/vihreä) välille, virrat päälle(kaasuläppä kiinni) ja jännitteen tulis olla 0,1-0,7V. Ja läppä täysin auki jännitteen pitäis olla 3,5-4,7V(jännitteen muutoksen pitäs olla tasainen)
Syöttäjännite: liitin irti ja mittaa jännite napojen 1 ja 2 väliltä, pitäs olla n.5V