Astra H menestyy?
Hyvät clubilaiset, kyllä siinä Turbossa on niin hieno alustatekniikka, että kädetönkin voi sitä 175 hv kuljettaa. Muistakaa jos alusta ei ole kondiksessa ei niillä hevosvoimia voi käyttää. Sport asento muuttaa jousituksen iskunvaimennuksen sekä kaasupolikimen reagoinnin, muutaman mainitakseni. Siitä se hinta muodostuu.....hieno peli ajaa.
Sport malliin on kasattu "turhia" varusteita muistaakseni 6000€ edestä. Tuo summa tulee siis jos nuo ottaa lisävarusteina johonkin muuhun malliin. Mukana ovat esim. kääntyvät bi-xenon ajovalot. Autoverotusta voidaan taas syyttää 
Todella outoa on ellei tuota konetta tule saataville normaalimmalla varustepaketilla. Tuskin montaa tuollaista tullaan myymään jos suunnilleen samalla rahalla saa GTS Vectran 175hv koneella.
Todella outoa on ellei tuota konetta tule saataville normaalimmalla varustepaketilla. Tuskin montaa tuollaista tullaan myymään jos suunnilleen samalla rahalla saa GTS Vectran 175hv koneella.
Hassua, että USEAT klubilaiset nursievat auton hinnasta tietämättä, mitä se sisältää.
Erikoismallit ovat aina olleet UUTENA tavallisen palkansaajan uloitumattomissa
Kadett c = Kadett GT/E
Manta = Manta GT/E
Mutta 20 vuoden jälkeen kysyntä onkin jo kova???
Muistakaa sekin, että Cd-soitin maksoi aikanaan hunajaa...ja nyt niitä löytää jo kadulta;-))
Erikoismallit ovat aina olleet UUTENA tavallisen palkansaajan uloitumattomissa
Kadett c = Kadett GT/E
Manta = Manta GT/E
Mutta 20 vuoden jälkeen kysyntä onkin jo kova???
Muistakaa sekin, että Cd-soitin maksoi aikanaan hunajaa...ja nyt niitä löytää jo kadulta;-))
Etkös ole "herra opel" huomannut että täällä on tapana haukkua (uudet) Opelit järjestäen syystä tai toisesta joko "liian" kalliiksi tai sitten muuten vaan huonoksi..sen jälkeen sitten kehutaan kilpaa muita merkkejä kun ne ovat niin halpoja ja hyviä ettei mitään rajaa..
Sitten kun joku (esim minä) esittää eriäviä mielipiteitä vaikkapa Opelin laadun suhteen verrattuna muihin merkkeihin niin sitten ihmetellään että onpas kummia mielipiteitä tyypiltä jolla ei itsellä edes Opelia vaan valinta on osunut Mersuun ja nyttemmin Audiin..huomaamatta että ehkä JUURI siksi vertaankin Opelin laatua vaikka nyt sitten Mersuihin ja Audeihin..
On tää kans touhua..mutta hauskaa sellaista
<-huomatkaa
Sitten kun joku (esim minä) esittää eriäviä mielipiteitä vaikkapa Opelin laadun suhteen verrattuna muihin merkkeihin niin sitten ihmetellään että onpas kummia mielipiteitä tyypiltä jolla ei itsellä edes Opelia vaan valinta on osunut Mersuun ja nyttemmin Audiin..huomaamatta että ehkä JUURI siksi vertaankin Opelin laatua vaikka nyt sitten Mersuihin ja Audeihin..
On tää kans touhua..mutta hauskaa sellaista
<-huomatkaa Kyllä aika jännää toi omaan pesään pissiminen ja maksaakin siitä vielä 20€/v!! Niinkuin HerraOpel totesikin erikoismallit maksaa ja siihen on syynsäkin. Mutta kyllä niille löytyy kysyntääkin vanhempana...GSi Kadettin lisäisin sinne listaan. Mä/Sä on varaa puhua tai kehua, jos kalusto tosiaankin on Opelia ylempänä. Eiköhän Opel -kuskit ensin ajeta ja sitten ihmetellään ja arvostellaan. Luotetaan myöskin siihen, että Adam Opel on parantanut laatuaan ja nousee ykköseksi.
-
Meska
- 'Senator'
- Viestit: 552
- Liittynyt: 12 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Winterthur Switzerland
- Viesti:
Asiasta viidenteen niin tänään tupsasti uuden astran joku esite/ensiesittely kutsu + sit se tarjouslehti. Tarvii mennä huomenna kyselemään että koska saa tulla koettamaan niin saa sit tehdä omat johtopäätökset Astra H vs. Golf kisassa... kyllä kaikki ovat ihan positiivisesti siitä kirjotellu mm. autobild ja tuulilasi. Vaikka tota jälkimmäistä ei nyt niin arvostettavaksi autolehdeksi voikkaan nyt kutsua 
Toi sit ihan oma mielipide ettei kukaan tunne pakottavaa tarvetta alkaa avautumaan tuostaki
Toi sit ihan oma mielipide ettei kukaan tunne pakottavaa tarvetta alkaa avautumaan tuostaki
BMW M3 E92 Coupé
heh. olet kyllä ihan oikeassa ja itsekin olen huomannut saman. tietysti ei ihan BTCF:n tapainen omaan napaan tuijottaminen ja sisäänpäin lämpiävä meininkikään mikään hyvä ole...mutta joku roti sentään. ei uusien autojen merkkien väliset erot kyllä mitään suuria ole (noh...ladat, daihatsut yms. halpisautot voi laskea kuitenkin tästä pois)...kun on ajanut autoja uudesta skodasta uuteen mersuun, niin tuostakin kaksikosta skoda oli minusta parempi. tietysti jos oisin ilmaseks saanut kumman vaan, niin olisin kallistunut 2 kertaa kalliimpaan mersuun...ja myyny sen ja ostanu opelinOn 2004-04-05 13:46, mä wrote:
Etkös ole "herra opel" huomannut että täällä on tapana haukkua (uudet) Opelit järjestäen syystä tai toisesta joko "liian" kalliiksi tai sitten muuten vaan huonoksi..sen jälkeen sitten kehutaan kilpaa muita merkkejä kun ne ovat niin halpoja ja hyviä ettei mitään rajaa..
Sitten kun joku (esim minä) esittää eriäviä mielipiteitä vaikkapa Opelin laadun suhteen verrattuna muihin merkkeihin niin sitten ihmetellään että onpas kummia mielipiteitä tyypiltä jolla ei itsellä edes Opelia vaan valinta on osunut Mersuun ja nyttemmin Audiin..huomaamatta että ehkä JUURI siksi vertaankin Opelin laatua vaikka nyt sitten Mersuihin ja Audeihin..
On tää kans touhua..mutta hauskaa sellaista
. nykyään tuntuu olevan noi erot lähinnä ihmisten korvien välissä ja johtuvan vanhentuneista status-kysymyksistä.
Tulipa itsekkin eilen käytyä autoliikkeissä ja löytyihan sieltä MB Vito mukaan,mutta liike möi myös Opel mallistoa.
Tuli taas käytyä istumassa Signum ja C mallisto-se sisusta on järkyttävä aina vaan-kuin menisi 84 Volvoon ,kulmikas,tönkkö ruma.
Katselin jo vuosi sitten ja kävin koeajollakin ja eilen 100% varmistui että B Vectra saa pysyä jos uusi hankitaan vaikka peltoautoksi Eli ainakaan tähän ei uutta opelia tule.Miksi ostaa semmoinen mikä on "kolkko" jne jne.
Onneksi automerkkejä ja malleja löytyy sitten kun autoja lisää/uutta haluaa.
Tuli taas käytyä istumassa Signum ja C mallisto-se sisusta on järkyttävä aina vaan-kuin menisi 84 Volvoon ,kulmikas,tönkkö ruma.
Katselin jo vuosi sitten ja kävin koeajollakin ja eilen 100% varmistui että B Vectra saa pysyä jos uusi hankitaan vaikka peltoautoksi
Eli ainakaan tähän ei uutta opelia tule.Miksi ostaa semmoinen mikä on "kolkko" jne jne.Onneksi automerkkejä ja malleja löytyy sitten kun autoja lisää/uutta haluaa.
Niinpä..kuten tuossa jo aiemmin todettiinkin tänä päivänä laatuerot eri valmistajien välillä ovat keskimäärin hyvin pieniä.
Ostopäätökset sen sijaan eivät synny niinkään sen tosiasian perusteella, vaan tunteella, aiemmin syntyneiden mielikuvien jne perusteella. Opelilla on toki tiettyjä rasitteita takavuosilta..mitä mielikuviin tulee, mutta taitaisi jo olla korkea aika itse kunkin myöntää että tämän päivän Opel on laadullisesti täysin vastaava kuin mikä tahansa muukin "oikea" auto.
Usein kuulee mainittavan sanan "laatuvaikutelma". Joskus olen mietiskellyt että mitä ihmettä se oikeastaan tarkoittaa?? Onko Mersussa korkea laatuvaikutelma kun keskikonsolissa on joko erehdyttävästi aidolta puulta vaikuttavaa muovia..tai sitten erehdyttävästi muovilta vaikuttavaa puuta (kuten Mersussa muuten tosiaan tänä päivänä on..se "puu" mikä vaikuttaa muovilta ON puuta..ja se "puu" mikä tosiaan tuntuisi olevan aitoa puuta ON muovia!!) Sekö on sitä paljon puhuttua laatuvaikutelmaa..
Vai onko laatuvaikutelma sitä että auto ei nitise eikä kolahtele ajossa..??
No..uusi Mersu ei juuri kolahtele,ei nitise eikä natise,ei sitä tee Audikaan..mutta ei sitä myöskään tee Opel (tai ainakaan yksikään uutena/uudehkona ostettu Opel joka minulla on ollut)
Käytettynä sitävastoin kolisee ja nitisee niin Mersu kuin Opelkin.
Onko se sitten laatuvaikutelmaa että reilut 60t euron hankintahintainen Mersu nitisee 30t kilsan jälkeen aivan samalla lailla kuin 30t euron hintainen Opelkin..?? Ehkä se on, mutta silloin Opelissa TODELLA on hinta-laatusuhde kohdillaan..
Laatua arvioidessa minusta tämän päivän Opel kestää vertailun mihin tahansa muuhun merkkiin. Ongelma on ennemminkin siinä kuinka hyvin onnistutaan tekemään sellaisia automalleja jotka kiinnostavat ihmisiä ulkonäön ja ominaisuuksiensa puolesta.
Ostopäätökset sen sijaan eivät synny niinkään sen tosiasian perusteella, vaan tunteella, aiemmin syntyneiden mielikuvien jne perusteella. Opelilla on toki tiettyjä rasitteita takavuosilta..mitä mielikuviin tulee, mutta taitaisi jo olla korkea aika itse kunkin myöntää että tämän päivän Opel on laadullisesti täysin vastaava kuin mikä tahansa muukin "oikea" auto.
Usein kuulee mainittavan sanan "laatuvaikutelma". Joskus olen mietiskellyt että mitä ihmettä se oikeastaan tarkoittaa?? Onko Mersussa korkea laatuvaikutelma kun keskikonsolissa on joko erehdyttävästi aidolta puulta vaikuttavaa muovia..tai sitten erehdyttävästi muovilta vaikuttavaa puuta (kuten Mersussa muuten tosiaan tänä päivänä on..se "puu" mikä vaikuttaa muovilta ON puuta..ja se "puu" mikä tosiaan tuntuisi olevan aitoa puuta ON muovia!!) Sekö on sitä paljon puhuttua laatuvaikutelmaa..
Vai onko laatuvaikutelma sitä että auto ei nitise eikä kolahtele ajossa..??
No..uusi Mersu ei juuri kolahtele,ei nitise eikä natise,ei sitä tee Audikaan..mutta ei sitä myöskään tee Opel (tai ainakaan yksikään uutena/uudehkona ostettu Opel joka minulla on ollut)
Käytettynä sitävastoin kolisee ja nitisee niin Mersu kuin Opelkin.
Onko se sitten laatuvaikutelmaa että reilut 60t euron hankintahintainen Mersu nitisee 30t kilsan jälkeen aivan samalla lailla kuin 30t euron hintainen Opelkin..?? Ehkä se on, mutta silloin Opelissa TODELLA on hinta-laatusuhde kohdillaan..
Laatua arvioidessa minusta tämän päivän Opel kestää vertailun mihin tahansa muuhun merkkiin. Ongelma on ennemminkin siinä kuinka hyvin onnistutaan tekemään sellaisia automalleja jotka kiinnostavat ihmisiä ulkonäön ja ominaisuuksiensa puolesta.
Osan mielestä opeleita pitäisi ilmeisesti ylistää ja kehua..no kehutaan, että ovatpas osanneetkin pistää juuri oikeanlaiset napakat hinnat uusiin astroihin. Kyllä se noilla hinnoilla myynti varmasti pomppaa ihan uusiin lukemiin. Nyt vihdoinkin tavallinen rahvaskin tajuaa, että opel on premium-merkki eikä mikään mikä tahansa foorti, toyota tai honda. Autokin on kyllä tosi komia, varsinkin toi perän muotoilu. Joo'o kyllä mä luulen, että noita turbo astroja menee kuin kuumille kiville varsinkin, kun siihen on laitettu kaikenmaailman tilpehööriä lisäksi. Varsinkin varusteet esim. tämä, että "Sport asento muuttaa jousituksen iskunvaimennuksen sekä kaasupolkimen reagoinnin"..siis täähän on aivan mahtava! Kukaan ei varmaan mietikkään sitä, että tuo "sport" on se normaaliasetus, itse en ainakaan ihan heti muista toista "sport" luokan autoa jossa kaasua poljettaessa olisi joku kumma viive.. Uskokaa tai älkää myös alusta on usein kova jo valmiiksi 
Sporttisissa autoissa alusta on kova jo valmiiksi...
Uskoisin useinpien moisten autojen omistajien antavan vaikka sielunsa, jotta saisi nopeasti pehmitettyä alustaansa talven röpöröpö-keleillä
Ainakin itseäni alkoi pahasti rassaamaan...
Uskoisin useinpien moisten autojen omistajien antavan vaikka sielunsa, jotta saisi nopeasti pehmitettyä alustaansa talven röpöröpö-keleillä
Ainakin itseäni alkoi pahasti rassaamaan...
Patteriauto + Astra 5D 1.2T -20
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Ex: Grandland X Hybrid4 -20, Insignia CT biturbo - 15, Astra -10, Insignia -11, Corsa -07, Vectra -05, Vectra -01, Astra GSi 16V -93, Vectra -90, Kadett ~82..
Hinnoista on ihan turha ruikuttaa..tai onhan niistä itseasiassa syytäkin ruikuttaa, mutta hintapolitiikka ei ole Opelin tai yhdenkään toisen autovalmistajan/maahantuojan vika. Syy on verotus..ei mikään muu!
Ne keitä esim Sport-Astran hinta jotenkin nyt hiertää niin kertokaapa sitten onko teistä vaikkapa Golfin malliston huippu jotenkin "halvempi" verrattuna mallisarjan alkupään Golfiin?? Tai Audi A3 1.6 Vs A3 V6..onko niissä hintaero jotenkin olennaisesti pienempi kuin Astroissa??
Minusta ei ole..hintaerot ovat ainakin samassa suhteessa kuin Astroissakin.
Kuten edellä todettiin: erikoismallit maksavat aina..ja mitä kalliimman luokan autoihin mennään sitä enemmän se hintaero (suhteutettuna) on.
Verrataan sitten vaikka BMW 300- sarjan "karvalakkia" ja M3:a tai E-Mersun 200:sta ja E55 AMG:tä..taitaa prosentuaalinen hintaero olla aika huima verrattuna vaikka Astra-malliston ääripäihin..
Se nyt vaan on niin että Suomessa autot ovat kalliita..ja siksi täällä periaatteessa pienetkin hintaerot korostuvat/muuttuvat moninkertaisiksi esim Saksaan verrattuna.
Tottakai autoliikkeet pyrkivät hinnoittelemaan niin että voittoakin jää..mutta olisi ihan ok muistaa että Suomessa myyjän kate on pienempi kuin vaikkapa Saksassa.
No..keskiverto Suomalaiskuluttajahan tunnetusti on sitä mieltä että mikään ei saisi maksaa mitään ja kaikki pitäisi saada ilmaiseksi tai lähes ilmaiseksi..
Halvalla ei hyvää..ja/tai tehokasta tai erikoisempaa autoa saa..ei edes Opelia..se nyt vaan on niin..
Ne keitä esim Sport-Astran hinta jotenkin nyt hiertää niin kertokaapa sitten onko teistä vaikkapa Golfin malliston huippu jotenkin "halvempi" verrattuna mallisarjan alkupään Golfiin?? Tai Audi A3 1.6 Vs A3 V6..onko niissä hintaero jotenkin olennaisesti pienempi kuin Astroissa??
Minusta ei ole..hintaerot ovat ainakin samassa suhteessa kuin Astroissakin.
Kuten edellä todettiin: erikoismallit maksavat aina..ja mitä kalliimman luokan autoihin mennään sitä enemmän se hintaero (suhteutettuna) on.
Verrataan sitten vaikka BMW 300- sarjan "karvalakkia" ja M3:a tai E-Mersun 200:sta ja E55 AMG:tä..taitaa prosentuaalinen hintaero olla aika huima verrattuna vaikka Astra-malliston ääripäihin..
Se nyt vaan on niin että Suomessa autot ovat kalliita..ja siksi täällä periaatteessa pienetkin hintaerot korostuvat/muuttuvat moninkertaisiksi esim Saksaan verrattuna.
Tottakai autoliikkeet pyrkivät hinnoittelemaan niin että voittoakin jää..mutta olisi ihan ok muistaa että Suomessa myyjän kate on pienempi kuin vaikkapa Saksassa.
No..keskiverto Suomalaiskuluttajahan tunnetusti on sitä mieltä että mikään ei saisi maksaa mitään ja kaikki pitäisi saada ilmaiseksi tai lähes ilmaiseksi..
Halvalla ei hyvää..ja/tai tehokasta tai erikoisempaa autoa saa..ei edes Opelia..se nyt vaan on niin..
"Mä" kyseli laatuvaikutelman perään, vastaan siihen vaikka tämä meneekin ohi topikin...
Itselleni laatuvaikutelma on yhdistelmä fiilistä ja toimivuutta - ei oikeastaan lainkaan tekemisissä varsinaisen laadun tai kestävyyden kanssa.
Laatuvaikutelma muodostuu sekä kokonaisuuksista että yksityiskohdista. Miltä autossa näyttää, miten katkaisijat ym. toimivat (siis miltä ne tuntuvat, tietenkin ne "toimivat" uudessa autossa), onko kokonaisuutta rikkovia yksityiskohtia, ovatko toiminnallisuudet loogisia jne.
Esimerkkien tasolla kissanoksennuskuvioidut plyyshipenkit eivät viestitä loppuun asti harkitusta kokonaisuudesta (vaan siitä, että laitettiin nämä kankaat koska niitä sai edullisesti) ja mustaan kojelautaan heitetyt pari feikki-alumiinikuvioitua tuuletusräppänää (jossain rellussa näin nämä...) eivät myöskään vaikuta positiivisesti.
Melkoinen osa laatuvaikutelmasta syntyy ihan omassa päässä ja uskallan väittää, että johonkin korollankinneriin astuessani olen niin negatiivisesti latautunut, että suorastaan haen näitä epäloogisuuksia ja epäillyttävyyksiä - vastaavasti omassa autossa tottuu omituisuuksiin nopeasti ja oppii pitämään niitä itsestäänselvyyksinä (muutama omituisuus eräästä vanhasta autostani: virtalukko vasemmalla, vilkkuviiksi oikealla, ovien lukitusnappi lukitsi ylhäällä ja avasi alhaalla, vaihdekaaviossa 1. "alaspäin"...).
Joskus laatuvaikutelma voi kohdistua myös ratkaisujen oletettavaan kestävyyteen, mutta pääasiassa kyse on täysin subjektiivisista arvioista. Mutta sitähän auton hankinta loppujen lopuksi on. Teknisesti ja toiminnallisesti samanlaisten tuotteiden vertailua subjektiivisin ja huonosti perusteltavin kriteerein.
Itselleni laatuvaikutelma on yhdistelmä fiilistä ja toimivuutta - ei oikeastaan lainkaan tekemisissä varsinaisen laadun tai kestävyyden kanssa.
Laatuvaikutelma muodostuu sekä kokonaisuuksista että yksityiskohdista. Miltä autossa näyttää, miten katkaisijat ym. toimivat (siis miltä ne tuntuvat, tietenkin ne "toimivat" uudessa autossa), onko kokonaisuutta rikkovia yksityiskohtia, ovatko toiminnallisuudet loogisia jne.
Esimerkkien tasolla kissanoksennuskuvioidut plyyshipenkit eivät viestitä loppuun asti harkitusta kokonaisuudesta (vaan siitä, että laitettiin nämä kankaat koska niitä sai edullisesti) ja mustaan kojelautaan heitetyt pari feikki-alumiinikuvioitua tuuletusräppänää (jossain rellussa näin nämä...) eivät myöskään vaikuta positiivisesti.
Melkoinen osa laatuvaikutelmasta syntyy ihan omassa päässä ja uskallan väittää, että johonkin korollankinneriin astuessani olen niin negatiivisesti latautunut, että suorastaan haen näitä epäloogisuuksia ja epäillyttävyyksiä - vastaavasti omassa autossa tottuu omituisuuksiin nopeasti ja oppii pitämään niitä itsestäänselvyyksinä (muutama omituisuus eräästä vanhasta autostani: virtalukko vasemmalla, vilkkuviiksi oikealla, ovien lukitusnappi lukitsi ylhäällä ja avasi alhaalla, vaihdekaaviossa 1. "alaspäin"...).
Joskus laatuvaikutelma voi kohdistua myös ratkaisujen oletettavaan kestävyyteen, mutta pääasiassa kyse on täysin subjektiivisista arvioista. Mutta sitähän auton hankinta loppujen lopuksi on. Teknisesti ja toiminnallisesti samanlaisten tuotteiden vertailua subjektiivisin ja huonosti perusteltavin kriteerein.
Itselleni laatuvaikutelma merkitsee suunnilleen samaa kuin "superillekin"..ja siksi juuri ihmettelenkin miksi Opelin laatuvaikutelma on joidenkin mielestä niin paljon huonompi kuin esim Audin?!
Joku aika sitten kävin koeajamassa A3 V6 Audin..ja minusta sen antama laatuvaikutelma (siinä mielessä kuin minä sen miellän) oli hyvin pitkälle samanlainen kuin oli esim Astra coupe turbossa..eikä ainakaan missään tapauksessa huonompi/ vähemmän laadukas.
No, nämä ovat toki makuasioita..ja totta on että kokonaisuutena pidin ehkä aavistuksen verran enemmän tuon A3:n sisustasta/ohjaamosta..johtuen siitä että siinä oli onnistuttu saamaan enemmän auton luonnetta esiin kuin Astra Coupen kabiinissa, mutta laadusta/laatuvaikutelmasta ei tässäkään kohtaa ollut kyse vaan yleisilmeestä, joka on kokonaan eri asia kuin laatu tai laatuvaikutelma.
Joku aika sitten kävin koeajamassa A3 V6 Audin..ja minusta sen antama laatuvaikutelma (siinä mielessä kuin minä sen miellän) oli hyvin pitkälle samanlainen kuin oli esim Astra coupe turbossa..eikä ainakaan missään tapauksessa huonompi/ vähemmän laadukas.
No, nämä ovat toki makuasioita..ja totta on että kokonaisuutena pidin ehkä aavistuksen verran enemmän tuon A3:n sisustasta/ohjaamosta..johtuen siitä että siinä oli onnistuttu saamaan enemmän auton luonnetta esiin kuin Astra Coupen kabiinissa, mutta laadusta/laatuvaikutelmasta ei tässäkään kohtaa ollut kyse vaan yleisilmeestä, joka on kokonaan eri asia kuin laatu tai laatuvaikutelma.