ascona B sen viritys aupua kaivataan

Viesti Kirjoittaja **ascona.B** » 04 Huhti 2004, 23:16

Mikä on se Halvin ja paras tapa saada 2.0l koneesta 170hp? Et ei noi bemarit hypi silmille !!!

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 04 Huhti 2004, 23:26

Osta jonkun nopean jokkisauton kone. Ajat sitten niin kauan kuin se kestää

. Ei sitä halvemmalla ainakaan saa millään

. Katoppa vaikka http://www.opeltuners.com nyt ensi alkuun.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 04 Huhti 2004, 23:35

Halpoja hevosia ei ole olemassakaan...

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 04 Huhti 2004, 23:38

On 2004-04-04 23:35, lurttinen wrote:
Halpoja hevosia ei ole olemassakaan...

On mutta ne kuolevat nopeasti..
niinku mustalaisten hevoset

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 05 Huhti 2004, 17:31

'Halvin' tapa omien kokemusten mukaan on vaihtaa sellainen isompi/tehokkaampi, vakio moottori oheislaitteineen, joka kelpaa laillisesti ja virittää sitä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2004-04-05 17:32 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 05 Huhti 2004, 18:41

en tiedä onko tästä mitään apua ja olenko itse kuinka harhateillä, mutta itselläni lojuu 2.0S sisuskaluineen, ja itse olen tuuminut että joskus kun saan aikaiseksi niin läjään sen seuraavanlaisin muutoksin:

-"kasvatan" sen 2.2:ksi vaihtamalla siihen 2.2:sen sisukalut
-jonkinlainen vireämpi nokka-akseli
-kannen kanavat kiillotetaan ja poistetaan ylimääräistä tavaraa kanavista.
-peltipakosarja+sopivan iso pakoputki
-isompi kaasutin(tai ruisku)

en tiedä kuinka paljo tuolla saavutetaan mutta jos joku 150 kaakkia saadaan niin olen tyytyväinen.

Viesti Kirjoittaja **SR-Berlina** » 05 Huhti 2004, 22:07

Onko kannessa palikat tallella?
Nokka-akseli+nostimet missä kunnos?
Saattais olla tarvetta... siis jos oot vaihtamas jyrkempään.

Viesti Kirjoittaja **tuomas.** » 05 Huhti 2004, 23:42

alkuperäinen valusarja on melkeenpä parempi kun peltisarja noin matala viritteisessä cih moottorissa(150hv) ja huomattavasti halvempi vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 06 Huhti 2004, 11:14

On 2004-04-05 23:42, tuomas. wrote:
alkuperäinen valusarja on melkeenpä parempi kun peltisarja noin matala viritteisessä cih moottorissa(150hv

Meinaat varmaan ruiskun pakosarjaa, vai??

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 06 Huhti 2004, 11:17

Kyllä valusarja on ihan hyvä kun siihen vaihtaa vielä rallilähdöt

Tälläinen

edestä

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 06 Huhti 2004, 12:42

On 2004-04-05 22:07, SR-Berlina wrote:
Onko kannessa palikat tallella?
Nokka-akseli+nostimet missä kunnos?
Saattais olla tarvetta... siis jos oot vaihtamas jyrkempään.

minultako kysyit?
jos, niin sorry en myy nokka-akselia, saattaa löytyä vielä itsellä tarvetta...

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 06 Huhti 2004, 21:37

http://www.prostreet.fi/tekniikka-ohjee ... hjeet.html

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 07 Huhti 2004, 22:04

siinä olikin aika mukavasti tietoa,en tuosta tiennytkään

saa toki lisää tietoa laittaa

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 07 Huhti 2004, 22:18

Pari vuotta sitten kirjoitin Opel Fan -lehteen juttua CIH-virittämisestä. Löytyy 1/2002 Opel Fan-lehdestä sivulta 13 alkaen.

http://www.opelclubfinland.net/OpelFan_2002_1.pdf