Astra H menestyy?

[Veeksi]

On 2004-04-06 11:47, Ceeray wrote:
Ihan asiasta poiketakseni, kuinka on mahdollista että tollaisella 170 hepan turbolla ei sitten pärjää 2.2 ecotec koneelle suoritusarvoissa? Tietty lastulla mutta silti..

Esim. taas Z20LET on taas ihan eri suoritusarvot tarjoava moottori, eikä toi uusi 200hp turbo taida pystyä siihenkään...?

ehhh? toi 170hv:n moottori on Z20LEL, mikä mun ymmärtääkseni ja myös todennäköisesti on käytännössä Z20LET (vectrasta löytyvä saabin turbomoottori on taas ihan eri moottori), jonka luonnetta on muutettu aika paljon...liekkö pelkällä ohjelman muutoksella ollaan moiseen päästy? toi 170hv:n Z20LEL on ainakin paperilla kuin common-rail TDiesel -moottori. huippuvääntö saavutetaan ~2000rpm:ssä ja sitä on paljon...Z20LET:ssä huippuvääntö saavutetaan "vasta" jossai ~4000rpm:n paikkeilla.

tämää johtaa siihen että monille tosi monipuolisesti ajattelevalle jolle suorityskyky = 0-100 aika, näyttää astra nuhaiselle. vääntömoottori pääsee kuitenkin vasta oikeuksiinsa jossai 80 tai 100kmh:n jälkeen. mutta kukapa sitä ohituskiihtyvyyttä tarttee...kunhan lähtee nopeesti keskustan valoista! ...eiks je?

moni ei vieläkään tosissaan taida tajuta miks TURBO astran hinta on normivehkeeseen verrattuna kallis...eikä sitä, että vaikka noita TURBO astroja ei myytäs suomessa yhtään, niin suomen opelin maahantuojaa ei varmasti älyttömästi sureta ja itse emäyhtiöö EV(V)VK.

ja mitä sitten tulee jonkun c vectran tahi signumin kojelautaan, niin se on täysin makuasia. MUN mielestä se on ainakin aivan mielettömän paljon laadukkaammaan ja elegantimman...eli hienomman näköinen kuin B vectrassa. itse en pidä mistään riisityylisistä säläkojetauluista...vaan saksalaisen näköisistä.

EDIT: on muuten autobildissä uudestaan astra ja golf vastakkain...tällä kertaa ihan perus 1.4 mallit...saivat tasan saman verran pisteitä. aika jännä että heti uusivat testin pikkasen eri varusteilla, mutta muuten samoilla autoilla.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Veeksi on 2004-04-06 17:23 ]</font>

[Ceeray]

No henk.koht. pidän kyllä siitä että kone vastaa kun polkastaan... Ja se 0-100 on ehkä kuitenkin jollain tavalla auton suorituskyvyn mitta kun harvassa paikassa sitä luvallisesti kovempaa saa ajaa. Ja ei varmaan jää se Z20LET tosta uudesta ohituskiihtyvyydessäkään, heittää tarvittaessa pykälää pienemmälle... Ei kaikki halua dieselin lailla kulkevaa autoa, vaan voi siinä pikkuisen olla räväkkyyttäkin.

[Veeksi]

On 2004-04-06 19:16, Ceeray wrote:
No henk.koht. pidän kyllä siitä että kone vastaa kun polkastaan... Ja se 0-100 on ehkä kuitenkin jollain tavalla auton suorituskyvyn mitta kun harvassa paikassa sitä luvallisesti kovempaa saa ajaa. Ja ei varmaan jää se Z20LET tosta uudesta ohituskiihtyvyydessäkään, heittää tarvittaessa pykälää pienemmälle... Ei kaikki halua dieselin lailla kulkevaa autoa, vaan voi siinä pikkuisen olla räväkkyyttäkin.

niin...jos olet koskaan tehokasta nyky CDI autoa kokenut muutenkin kuin näkemällä sellasen ulkopuolelta, tietäisit varmasti mitä on kaasuun vastaaminen ja että kiisselikin voi olla räväkkä...

...mut räppäile sä vaa jollai typerällä risteyksestä toiseen.

[Riihis]

Herneitä saa pelloilta

[sauli]

No eipä ne kiisseli autot kyllä räväkkyydessä pärjää mitenkään päin bensakoneille. Väännössä kylläkin.

[Vectr@ B]

Esim. taas Z20LET on taas ihan eri suoritusarvot tarjoava moottori, eikä toi uusi 200hp turbo taida pystyä siihenkään...?
[/quote]
ehhh? toi 170hv:n moottori on Z20LEL, mikä mun ymmärtääkseni ja myös todennäköisesti on käytännössä Z20LET (vectrasta löytyvä saabin turbomoottori on taas ihan eri moottori), jonka luonnetta on muutettu aika paljon...liekkö pelkällä ohjelman muutoksella ollaan moiseen päästy? toi 170hv:n Z20LEL on ainakin paperilla kuin common-rail TDiesel -moottori. huippuvääntö saavutetaan ~2000rpm:ssä ja sitä on paljon...Z20LET:ssä huippuvääntö saavutetaan "vasta" jossai ~4000rpm:n paikkeilla.

tämää johtaa siihen että monille tosi monipuolisesti ajattelevalle jolle suorityskyky = 0-100 aika, näyttää astra nuhaiselle. vääntömoottori pääsee kuitenkin vasta oikeuksiinsa jossai 80 tai 100kmh:n jälkeen. mutta kukapa sitä ohituskiihtyvyyttä tarttee...kunhan lähtee nopeesti keskustan valoista! ...eiks je?

moni ei vieläkään tosissaan taida tajuta miks TURBO astran hinta on normivehkeeseen verrattuna kallis...eikä sitä, että vaikka noita TURBO astroja ei myytäs suomessa yhtään, niin suomen opelin maahantuojaa ei varmasti älyttömästi sureta ja itse emäyhtiöö EV(V)VK.

ja mitä sitten tulee jonkun c vectran tahi signumin kojelautaan, niin se on täysin makuasia. MUN mielestä se on ainakin aivan mielettömän paljon laadukkaammaan ja elegantimman...eli hienomman näköinen kuin B vectrassa. itse en pidä mistään riisityylisistä säläkojetauluista...vaan saksalaisen näköisistä.

EDIT: on muuten autobildissä uudestaan astra ja golf vastakkain...tällä kertaa ihan perus 1.4 mallit...saivat tasan saman verran pisteitä. aika jännä että heti uusivat testin pikkasen eri varusteilla, mutta muuten samoilla autoilla.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Veeksi on 2004-04-06 17:23 ]</font>
[/quote]

Aivan myös tämäkin makuasia..B malli viehättää minua enemmän.Samaa voisin sanoa 86 vm Bmw ja 97 Bmw ei paljon sisusta eroa





Onhan kuvilla toki ikäeroakin 7 vuotta,mutta makuasia ja onhan se hyvä
ettei kaikki maailmassa ajattele,tunne tai halua samaa--huh onneksi.

[Ceeray]

Veeksi taitaa kuulua siihen ryhmään joka ajaa sillä peruspunaisella aina satasen alueella 90 ja samoin 80 alueella, kaikki poikkeamat ärsyttää...

Itte ajan 2.2 litrasella bertonella ja se on ihan kiva peli, ei ole peruspunainen ei..

[Veeksi]

On 2004-04-07 09:23, Ceeray wrote:
Veeksi taitaa kuulua siihen ryhmään joka ajaa sillä peruspunaisella aina satasen alueella 90 ja samoin 80 alueella, kaikki poikkeamat ärsyttää...

[TopAce82]

Pakko sanoa tähän hinta kiistelyyn jotain.

Eli näillä näkymin uudet astrat ovat jopa halvempia, paremmilla varusteilla, kuin edelliset astra g:t

[ekomies]

Kyllähän Astra H varmaankin korinsa puolesta
menestyy,nutta nuo opelin moottorit vaan ei
meikäläistä vakuuta,,jakohihna ongelmat ja
jopa jakoketjuongelmat esim moottori Z 22se
Puhumattakaan huonolaatuisista elektroniikka
kompponenteista.
Menestyy tai menehtyy?

[TopAce82]

Eipä oo vielä tullu yhtään obelixiä vastaan, jossa olis ollu elektroniikka ongelmia. Ja autoja on tullut nähtyä monia kymmeniä.

Et taitaa suurin osa ongelmista löytyä muiden automerkkien fanien korvien välistä.

[ekomies]

Varsin mukavaa vaihdella noita antureita ja
tunnistimia takuu ajan jälkeen a 100€ kpl
ja toimiiko sittenkään ???

[Black Diamond]

Jos tuo Corsa Sportin kirjoitus pitää paikkansa,taitaa olla turha toivo Opelin nosto takaisin listakärkeen,edellisen mallien huonon laadun jälkeen.

Taitaa upota vielä syvemmälle?On se jotenkin kummaa,ettei tuohon laatuun yhtään satsata,vaikka huonoa kokemusta tuntuu riittävän.

[Black Diamond]

Ei jumalauta...

[mä]

On 2004-04-08 22:36, Platinum wrote:
Jos tuo Corsa Sportin kirjoitus pitää paikkansa,taitaa olla turha toivo Opelin nosto takaisin listakärkeen,edellisen mallien huonon laadun jälkeen.

Niinpä! Kuten on jo monessa yhteydessä ollut juttua..kerran saatu huonon/huonolaatuisen auton leima on ja pysyy kuluttajien mielessä. Siitä on todella vaikeaa ja kovan työn takana päästä eroon.