1.6 SV jakohihna

Viesti Kirjoittaja **Dino** » 13 Touko 2002, 10:48

1.6 SV jakohihna

Asconan hihnasta lähti muutama hammas irti ja meno loppui. Koko hihnakotelo kun oli sisältä täysin öljyssä.

Kertokaas ottaako tuossa moottorissa venttiilit kiinni mäntään tuollaisessa tilanteessa? Oli hajonnut ajossa siten että alkoi pätkimään ja sitten tasaisesti meno hiipui kunnes moottori sammui. Venttiilikopan otin auki ja silmäilin keinuvipuja mutta kaikki näyttäisi olevan siellä ihan ok.

JL

Viesti Kirjoittaja **Proffa** » 13 Touko 2002, 16:20

jos on vakio nokka-akseli niin kone mahtuu pyörähtämään ympäri ilman että venttiilit ottaa mäntiin kiinni.
nim. kokemusta on

Viesti Kirjoittaja **Dino** » 13 Touko 2002, 16:35

Kiitoksia, tuo oli helpottava tieto;-o

Kone on tosiaan ihan vakio eikä edes vielä paljon ajettukaan.

JL

Viesti Kirjoittaja **Dino** » 14 Touko 2002, 08:33

No nyt on hihna vaihdettu mutta seuraava vika iski! Kone pyörii ja puristuksia löytyy mutta ei tule kipinää. Vaihdettu on tulpat, johdot, se jakajan sisälle tuleva musta boksi (nimi olis hyvä tietää) ja kokeiltu toimivasta autosta sitä isompaa mustaa laatikkoa joka ilmeisesti ohjaa jotenkin myös kaasaria (pierburg). Mistähän tuota vikaa pitäs alkaa etsimään? Siinä pyörijän alla on jokin palikka josta lähtee kaksi johtoa siihen mustaan palikkaa ja sitä ei ole vaihdettu. Voiskos se mokkulan rikkoutuminen aiheuttaa kipunan katoamisen?
Ja millä todeta että onko kunnossa?
Jos jollain on vastaavia kokemuksia niin auttakkee!

JL

Viesti Kirjoittaja **mjhuhta** » 09 Huhti 2004, 12:11

Itelle kävi juuri samoin.
Jai askarruttamaan että jos pyörittää nokkaa nokkapyörästä, niin kuuluuko sen pyöriä suht helposti käsin, vai kuuluuko sen olla suhteellisen jäykkä (tällä hetkellä sitä ei juuri käsin pysty pyörittämään)? avaimellä käännettäessä hammaspyörän mutterista se varmaan pyörisi, mutta en ole uskaltanut kuin hiukan ettei mene mitään sököksi.
auto on kadett 1.6sv 87 sedan.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 09 Huhti 2004, 18:33

Ensinnäkin tuon hihnakotelon öljyisyydestä voipi päätellä,että joko nokka-akselin stefa vuotaa, tai sitten nokka-akselikotelon pää murtunut(tyyppivika 1.6 pikkulohko koneissa).

Oletko katsonut pyöriikö pyörijä konetta käynnistäessä?

Viesti Kirjoittaja **mjhuhta** » 09 Huhti 2004, 19:00

En ole ihmeemmin vielä katellut, mutta kotelon yläpää on suht öljytön, ja hihna mitä näkyy ei ole oljyinen. Pystyykö stefan vaihtamaan ilman että jotuu enemmin purkamaan? mikä tollasen hihnan vaihtoväli on? ostin auton viimekesänä, ja ei ole tietoa koska se on viimeksi vaihdettu, todennäkösesti kulahti vanhuuttaan

Joo se luistaa alakerrasta, yläpää pysyy paikallaan kun käynnistelee.

<font size=-1>[ This Message was edited by: mjhuhta on 2004-04-09 19:05 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 09 Huhti 2004, 19:37

Stefan vaihto on helppoa.
Nokkahihna ja nokkapyörä(kannattaa avata pultti ennen hihnan irroitusta) irti ja stefa on näkyvissä(tai sitten hihnakotelon takaosankin jotui irroittamaan,en enää muista.Kiinni 2 torxilla).
Ruuvaa siihen pari pientä ruuvia,jotta saat pihdeillä vedettyä ulos.
Uuden tiivisteen voi naputella paikalleen sopivankokoisen putkenpätkän avulla.

Oliko hihna tarpeeksi kireällä?

E:Jossei hihnan iästä ole hajuakaan,niin kannattaa se vaihtaa ja vesipumppu samalla.
Helppo ja nopea homma,eikä maksa paljoa verrattuna esim.vesipumpun pettämiseen.
Hihna ~10€ ja vesipumppu pari-kolme kymppiä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: TJT on 2004-04-09 19:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **mjhuhta** » 09 Huhti 2004, 20:03

Kyllä se mielestäni on sopivalla kireydellä.
Pitää tutkia vielä alakerta että miltä siellä näyttää, en ole vielä paremmin viitsinyt paneutua asiaan kun on nää k**leen pyhät kun ei saa osia mistään, aika ihme kun auto leviää aina silloin kun on pyhät, viimeksi pyhien aikaan jämähti laturi jumiin.

Kiitoksia vinkeistä.