Eli vikavalo syttyi vectrassa palamaan. käytin auton pois käynnistä ja käynnistin uudelleen -> valo sammui. luin vikakoodin ja antoi tuon koodin 19. Searchilla kattelin ja näyttäis olevan kampiakselin asentotunnistin? Sijaitseeko tuo tunnistin jossain jakopään tietämillä?
Hajoako se kerrasta vai voiko oireilla pitempään? Kun sen ensimmäisen kerran jälkeen ei ole enää sytyttänyt valoa eikä autossakaan ole mennyt varaohjelma päälle. Pitäisi tässä lähteä 300km reissuun, mutta empä tiedä arvaako tuolla lähteä. voiko se tuon tunnistimen hajotessa jättää tienpäälle, vai heittääkö se varaohjelman päälle, niin että sillä pystyy vielä ajamaan?
c18nz vikakoodi 19 (Crank Angle Sensor (CAS))
Sama vika oli täällä tuossa syksyllä.. Toimi muuten ihan ok muta tyhjäkäynti tipahti "rytkytystasolle".. muuten kyllä kulki. Eli asiaan: Anturi sijaitsee ohjaustehostajanpumpun jalan alla moottorin etupuolella, saatat yläpuolelta nähdä sen jollain peilillä jos et alle pääse jostain syystä. Johto kulkee jakokopan sisälaitaa myöten siihen venttiilikopan päälle jossa on sitten se liitin. Uudessa anturissa johto oli jotain puolimetrinen ja oli kyllä aika vänkä asentaa mutta kyllä se sitten siitä kun vähän kirosi ja poltti askillisen norttia=)(Saikohan tosta nyt mitään tolkkua, toivottavasti) Onnea yritykselle:)
-Vectra sen olla pitää-!!!
[quote]
On 2004-04-11 19:30, Jvec wrote:
Sama vika oli täällä tuossa syksyllä.. Toimi muuten ihan ok muta tyhjäkäynti tipahti "rytkytystasolle".. muuten kyllä kulki. Eli asiaan: Anturi sijaitsee ohjaustehostajanpumpun jalan alla moottorin etupuolella, saatat yläpuolelta nähdä sen jollain peilillä jos et alle pääse jostain syystä. Johto kulkee jakokopan sisälaitaa myöten siihen venttiilikopan päälle jossa on sitten se liitin. Uudessa anturissa johto oli jotain puolimetrinen ja oli kyllä aika vänkä asentaa mutta kyllä se sitten siitä kun vähän kirosi ja poltti askillisen norttia=)(Saikohan tosta nyt mitään tolkkua, toivottavasti) Onnea yritykselle:)
Ainiin ja unohtu mainita että kyllä ne yleensä on kerrasta poikki härveleitä eli uutta hankkimaan, eikä kannata sitten turvautua halpaan ja "Hyvään" tarvikeosaan nm. kokemusta on! Ja jos se kerran käy ihan niinkuin ennenkin, koita heilutella liitoksia ja katso että kaikki maadoitukset on ok. nimittäin jos se kytkee varaohjelman päälle niin sen kyllä sitten kans huomaa. Mutta jos kerran toimii normaalisti niin itse ainakin ajaisin sen 300km jos kerran on pakko..Ei se ihan päivän päälle ole =)
On 2004-04-11 19:30, Jvec wrote:
Sama vika oli täällä tuossa syksyllä.. Toimi muuten ihan ok muta tyhjäkäynti tipahti "rytkytystasolle".. muuten kyllä kulki. Eli asiaan: Anturi sijaitsee ohjaustehostajanpumpun jalan alla moottorin etupuolella, saatat yläpuolelta nähdä sen jollain peilillä jos et alle pääse jostain syystä. Johto kulkee jakokopan sisälaitaa myöten siihen venttiilikopan päälle jossa on sitten se liitin. Uudessa anturissa johto oli jotain puolimetrinen ja oli kyllä aika vänkä asentaa mutta kyllä se sitten siitä kun vähän kirosi ja poltti askillisen norttia=)(Saikohan tosta nyt mitään tolkkua, toivottavasti) Onnea yritykselle:)
Ainiin ja unohtu mainita että kyllä ne yleensä on kerrasta poikki härveleitä eli uutta hankkimaan, eikä kannata sitten turvautua halpaan ja "Hyvään" tarvikeosaan nm. kokemusta on! Ja jos se kerran käy ihan niinkuin ennenkin, koita heilutella liitoksia ja katso että kaikki maadoitukset on ok. nimittäin jos se kytkee varaohjelman päälle niin sen kyllä sitten kans huomaa. Mutta jos kerran toimii normaalisti niin itse ainakin ajaisin sen 300km jos kerran on pakko..Ei se ihan päivän päälle ole =)
-Vectra sen olla pitää-!!!