Naku naku ja vielä kerran naku

[Volkkarijermu]

Ku on ruvennu kone nakuttaan niin pirun herkästi jo pitkän aikaa. Vaihdoin kylmemmän termostaatin, kylmemmät tulpat, seosta rikkaammalle, ennakkoo niin myöhäselle ku vaan kehtaa. Ei vaan auta, ku kone alkaa oleen normiasteissaan, alkaa kiihdytyksissä se niin rasittava kilinäkalina, aivan kuin rekan peräkärryssä olisi mantan-pakoventtiilejä ja joku yrittäis uida koiraa seassa Tulpat on ihan hyvän näköset, ei karstaa. Kone käy ihan normaalisti. Kysymys kuuluukin: mitä tehä? Nakutus alko pikku hiljaa sen jälkeen kun kannentiivari vaihettiin (ja vielä paksumpaan, p.suhde putos) ja talvi taittui kevääseen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Volkkarijermu on 2004-04-10 23:07 ]</font>

[TJT]

Tarkemmat tiedot moottorista olisi ihan suotavaa laittaa tällaisten kysymysten yhteydessä,mutta mieleen tulisi ensimmäisenä ihan mekaaninen vika.

Kiertokankien laakerit,kulunut nokka/keinut,Nostajat(jos hyrdot).

[Volkkarijermu]

Joo aina unohtuu jotakin, siis kone on -88 golfin viritetty 1.8 8v mekaaniset nostimet. Nostimilla, nokalla, männänrenkailla, venttiileillä ja ohjureilla on ajettu about 8000km. Tuolloin kone oli sillai auki, että kiertokankien laakerit tuli stekattua ja hyvät oli. Äsken öljynvaihdon yhteydessä ei mitään metallia ollu öljyn joukossa. Täytyykö tässä ny vaan ruveta kohotteleen oktaanilukua... konetta en enää jaksais aukoo, kun tossa kuukauden kahen päästä tulee uusi mylly nokalle. Jos kone on päässy karstottuun palotiloiltaan, niin milläs sen sieltä pois saa?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Volkkarijermu on 2004-04-11 10:32 ]</font>

[ipa]

On 2004-04-11 10:27, Volkkarijermu wrote:
Jos kone on päässy karstottuun palotiloiltaan, niin milläs sen sieltä pois saa?

esimerkiksi sumuttamalla vettä imuilman joukkoon niin kone puhdistuu purkamatta.

ps. omalla vastuulla ja öljyn vaihto sitten heti perään.