Miten olette yleensä tehneet pohjatyöt ennen auton maalausta? Eli mitä maaleja & pakkeleita olette laittaneet pellille ennen varsinaista maalikerrosta? Itselläni on pelleissä aika paljon tasoitettavaa, miten asian saa helpoimmin hoidettua? onko olemassa jotain ruiskutettavaa pakkelia?
Myöskin olen ihmetellyt että miten tehtaalla on levitetty kaikkiialle vähintään parin millin pakkelikerros ja joissain kohdissa on melkein sentti?!
<font size=-1>[ This Message was edited by: dakett on 2004-04-11 11:11 ]</font>
maalauksen pohjatyöt
[quote]
On 2004-04-11 11:08, dakett wrote:
Miten olette yleensä tehneet pohjatyöt ennen auton maalausta? Eli mitä maaleja & pakkeleita olette laittaneet pellille ennen varsinaista maalikerrosta? Itselläni on pelleissä aika paljon tasoitettavaa, miten asian saa helpoimmin hoidettua? onko olemassa jotain ruiskutettavaa pakkelia?
[quote]
aluksi mattaa vanha maalipinta niin että saat kiillon pois.
puhtaalle pellille happo pohja-maali tai vastaava .
naputtele lommot suoriksi ja kittaa vasta sitten tuollainen senttiä paksu kitti ei välttämättä kovin pitkään kestä eli ei kannata oikoa kitillä ainoastaan viimeistellä.
ruisku-kittiä saat kyllä joka maali kaupasta joskin hiontaväri ajaa saman asian .
ja hionta väri pintaan vesi hionta ja väri niskaan.
näin itse olen suurin piirtein toiminut.
_________________
OMEGA 3000 & KADETT c 1.2s automatic
<font size=-1>[ This Message was edited by: antti 78 on 2004-04-11 11:29 ]</font>
On 2004-04-11 11:08, dakett wrote:
Miten olette yleensä tehneet pohjatyöt ennen auton maalausta? Eli mitä maaleja & pakkeleita olette laittaneet pellille ennen varsinaista maalikerrosta? Itselläni on pelleissä aika paljon tasoitettavaa, miten asian saa helpoimmin hoidettua? onko olemassa jotain ruiskutettavaa pakkelia?
[quote]
aluksi mattaa vanha maalipinta niin että saat kiillon pois.
puhtaalle pellille happo pohja-maali tai vastaava .
naputtele lommot suoriksi ja kittaa vasta sitten tuollainen senttiä paksu kitti ei välttämättä kovin pitkään kestä eli ei kannata oikoa kitillä ainoastaan viimeistellä.
ruisku-kittiä saat kyllä joka maali kaupasta joskin hiontaväri ajaa saman asian .
ja hionta väri pintaan vesi hionta ja väri niskaan.
näin itse olen suurin piirtein toiminut.
_________________
OMEGA 3000 & KADETT c 1.2s automatic
<font size=-1>[ This Message was edited by: antti 78 on 2004-04-11 11:29 ]</font>
-
Undertaker
- 'Diplomat'
- Viestit: 5381
- Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Nurmijärvi
Samaa ittekki ihmettelin tänään ku hioskelin peltiä esille. Monessa kohdassa pien kerros jotain mäskiä.On 2004-04-11 11:08, dakett wrote:
Myöskin olen ihmetellyt että miten tehtaalla on levitetty kaikkiialle vähintään parin millin pakkelikerros ja joissain kohdissa on melkein sentti?!
<font size=-1>[ This Message was edited by: dakett on 2004-04-11 11:11 ]</font>
-
Undertaker
- 'Diplomat'
- Viestit: 5381
- Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Nurmijärvi
Joten tällasia kokemuksia täälläpäin.
Itse en menisi vesihiomaan hiontaväriä!
Ja Daketille, jos hyvät haluat noista etusuojista, niin hiot pinnasta ja mahdollisista kiveniskupaikoista puhtaalle pellille. Mahdolliset valmisvirheet/lommot pakkeloida, sitten päälle happomaali, hiontaväri, hiot sen koneella 320paperilla tai käsin 400paperilla ja maali päälle.
Ja Daketille, jos hyvät haluat noista etusuojista, niin hiot pinnasta ja mahdollisista kiveniskupaikoista puhtaalle pellille. Mahdolliset valmisvirheet/lommot pakkeloida, sitten päälle happomaali, hiontaväri, hiot sen koneella 320paperilla tai käsin 400paperilla ja maali päälle.
Juu voihan siihen varastointimaalin päälle laittaa sen pohjamaalin mutta ei saa läheskään yhtä hyvää ja kestää siitä kuin että hioo sen puhtaalle pellille ja tekee sen happomaalin kanssa.On 2004-04-11 21:48, Vectraman wrote:
Voi siihen lokasuojan päälle laittaa sen pohjamaalin, hiomatta lokasuojan pelille.. Pohjamaalin vesihionta on siinä mielessä parempi, että siitä ei tuu pölyä.. Eikä sillä hio pohjamaalia yhtä äkkiä puhkikaa
Ja tuo vesihionta on vaan sellasta sotkemista ja kastelee ja kosteuttaa vaan sen hiontavärin, ja takuita ei ole että ei rupeaisi kuplimaan myöhemmässä vaiheessa kun kosteus rupeaa hiontaväristä nousemaan pintaan esim. auringonpaisteessa.
Ja miksi se hiontavärin pitäisi puhki hioa? En minä ainakaan saa sitä puhki jos tiedän mitä olen tekemässä ja varsinaisesti hiontavärin puhki hiominen ei vaikuta maalipinnan lopputulokseen vaan, jos hiot maalipinnan puhki ja et maalaa kertaalleen siihen hiontaväriä niin se näkyy.
Mitäs väliä sillä pohjalla siä on?? Ei se sieltä alta rupee ruostuun jos pelti ei näy..
Jos maali on kuivanu niin ei se sitä vettä ime. Mutta jos taas maalaa sellasessa ilmastossa, jossa on ilman kosteus yli 80%(tarkotan ulkonamaalaamista) niin on varmaa että sen jälkeen alkaa kuplia syntyyn
Milläs hiot käsin vai koneella?? Eihän se lopulliseen tulokseeen vaikuta mutta lisätöitä se teettää jos pelti paistaa jostain. Ja puhun nyt pohjamaalista en hiontaväristä..
Jos maali on kuivanu niin ei se sitä vettä ime. Mutta jos taas maalaa sellasessa ilmastossa, jossa on ilman kosteus yli 80%(tarkotan ulkonamaalaamista) niin on varmaa että sen jälkeen alkaa kuplia syntyyn
Milläs hiot käsin vai koneella?? Eihän se lopulliseen tulokseeen vaikuta mutta lisätöitä se teettää jos pelti paistaa jostain. Ja puhun nyt pohjamaalista en hiontaväristä..
oon satavarma että peltipuhtaaksi hiottu ja happomaalattu suoja ns. "kunnolla ja oikeen tehtynä" kestää paremmin kuin se että tuohon varatointimaalin päälle maalattu varsinkin niitä kiveniskeymiä!
Ja tuo veden kans lotraaminen on yhtä helvetin sotkemista. Koneella ja käsin olen kuivahionut riippuu kohteesta.
Sitten ymmärrän vesihionnan, jos lakkaa hiotaan ja on tarkoitus vetää uusi lakkakerros, sävyttää tai korjata valuma virheitä.
_________________
-Janne
<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2004-04-12 13:28 ]</font>
Ja tuo veden kans lotraaminen on yhtä helvetin sotkemista. Koneella ja käsin olen kuivahionut riippuu kohteesta.
Sitten ymmärrän vesihionnan, jos lakkaa hiotaan ja on tarkoitus vetää uusi lakkakerros, sävyttää tai korjata valuma virheitä.
_________________
-Janne
<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2004-04-12 13:28 ]</font>
Aika usein noissa peltiosissa se "varastomaali" on todella huono, eli jostain kulmasta kynsimällä saa lähtemään isoina palasina irti. Ei se kallis ja hyväksi mainostettu happomaali tai pintaväri paljoa auta jos alin kerros, eli varastomaali irtoaa. Itse olen vähintäänkin karhentanut nuo varastomaalit hiomapaperilla, mutta toki parempi jos hioo pellille ja sitten maalaa hapolla & pintavärillä. Ja muistetaan sitten suojata myös ne kaaren reunaosat massalla tms, meinaan ei se maali siinä paljoa auta jos pyörivästä renkaasta lentää kivenpalanen siihen. Maalit lohkee armotta.
