Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Täytyskö jäähytys järjestelmä ilmata jotenkin? Nyt kun alkoi lämpöiset ilmat, alkoi paisunta säiliön korkin välistä tuleen nesteitä ulos...Kaadat lisää nestettä ajelet vähän aikaa niin lämmöt alkaa nousta ja hetken päästä nesteet tulee jälleen ulos...ja kun puristelet vesi letkuja niin ne kaikki tuntuu tyhiltä...?
Noin heti alkuun kuulostaa huolestuttavalta, varsikin kun tuota alkutilannetta ei oikein tiedä. Anna koneen käydä tyhjäkäyntiä ja anna paisuntasäiliö olla avoinna ilman korkkia. Seuraa tilannetta. Jos jäähdytysneste kuplii aina vaan yli "äyräiden" on syytä huoleen. Varsinkin jos lämmöt mittarissa nousevat samalla yli +99 astetta. Arvaat varmaan, jos painetta pääseen jäähdytysjärjestelmään, se valitettavasti tietää rahanmenoa.
En tiedä sitten olisko se paisuntasäiliön korkki rikki, kun ne nestee alkaa tulla vasta tuossa kylä ajossa ulos, kun moottori käy kuumempana. Eikös siellä kuitenkin jonkunlainen paine pitäis olla, ja jos se korkki ei pidäkkään enää...tiedä sitten tuotakin...
Calibran (sama kone) "koneremontin" jälkeen
öljyä painuu paisuntasäiliöön ja vesiletkut
turvonneet. Vika on (edelleen) kansissa
eli syöpymä vesi-ja öljykanavien välissä.
Painaa litkut pihalle paisuntasäiliönkorkista ja konee lämpö nousee erityisesti tyhjäkäynnillä lähelle
kipurajaa. Katsotaan mitä kaikkea "ruumiinavauksessa" selviää, kun
minua viisaammat pääsevät koneen kimppuun.
En ole vielä saannu uutta korkkia, jotta pääsis näkemään miten se käyttäytyy. Rupeeko se kerään sitten liikaa painetta ja hajottaa korkin...Sittenhän on mukavaa remonttia tiedossa =(
