Nettiautohon kirjaa auton myydyksi, jos se ilmoitus menee vanhaksi. Mantaa ei ole välttämättä myyty, ilmo on vaan vanhentunut.
Kyllä mä ymmärrän miksi joku haluaa ostaa vanhan Mantan. En tosin jaksa uskoa, että tosta kukaan olisi maksanut kolmea tonnia enempää vaikka kuinka hyvässä kunnossa olisi ollut. Kun kattelee noita Opelin uudempia malleja, niin ei mua itseäni ainakaan voisi vähempää kiinnostaa. B Ascona/Manta hakkaa noi nykypäivän ritsat mennen tullen.
Kun tässä vielä jonain kauniina päivänä pääsen oikeisiin töihin ja nauttimaan autoedusta, niin auto ei tod. ole Opeli.
Halpa Manta
[/quote]
no on tosiaan kummasti. on täytynyt ostajan olla todellinen manta-friikki...tai sit on ollu kyllä todella hintatiedoton. samaan hintaan kun saa tosissaan varmasti vähintään yhtä hyvä kuntoisia, vähemmän ajettuja, kymmenen vuotta uudempia, paremmin varusteltuja ja tehokkaampia...opeleita...muunmuassa.
[/quote]
Sanoo jotkut nyky päivän "opelin" omistajat joita vituttaa kun ohi vetää 20 vuotta vanha ja täysin vakio manta:) Onhan mantoissa asconoissa vähä enemmän munaa ku jossain astroissa/vectroissa. Meinaan että ovat niitä vanhoja hyvän ajan opeleita.
Mantojen kalliimpi hinta asconaan nähden johtunee mantan sportti-coupe imagosta.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Irmscher on 2004-04-10 18:43 ]</font>
no on tosiaan kummasti. on täytynyt ostajan olla todellinen manta-friikki...tai sit on ollu kyllä todella hintatiedoton. samaan hintaan kun saa tosissaan varmasti vähintään yhtä hyvä kuntoisia, vähemmän ajettuja, kymmenen vuotta uudempia, paremmin varusteltuja ja tehokkaampia...opeleita...muunmuassa.
[/quote]
Sanoo jotkut nyky päivän "opelin" omistajat joita vituttaa kun ohi vetää 20 vuotta vanha ja täysin vakio manta:) Onhan mantoissa asconoissa vähä enemmän munaa ku jossain astroissa/vectroissa. Meinaan että ovat niitä vanhoja hyvän ajan opeleita.
Mantojen kalliimpi hinta asconaan nähden johtunee mantan sportti-coupe imagosta.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Irmscher on 2004-04-10 18:43 ]</font>
niin no. vai oon minä nyky päivän "opelin"(?) omistaja? nyt oon silmäilly sen verran vanhaa opelia ettei silloin ku se tuli markkinoille tommosista b mantoista osattu vielä edes haaveilla...se siitä. enkä tajua muuttuuko ton auton ylihintaisuus mitenkään vaikka omistasin minkä ikäisen ja hintaisen auton.On 2004-04-10 18:42, Irmscher wrote:
Sanoo jotkut nyky päivän "opelin" omistajat joita vituttaa kun ohi vetää 20 vuotta vanha ja täysin vakio manta:) Onhan mantoissa asconoissa vähä enemmän munaa ku jossain astroissa/vectroissa. Meinaan että ovat niitä vanhoja hyvän ajan opeleita.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Irmscher on 2004-04-10 18:43 ]</font>
sitäpaitsi saa olla melkonen polkuauto sellanen nykyajan auto mistä VAKIO manta tai basco menee ohi...olettaen että tämän nykyajan auton omistaja polkee kaasua yhtä paljon kuin manta/basco kuski. vaikka tommosissa vanhoissa vessoissa vauhti tuntuukin enemmän kuin uusissa, niin ei se muuta sitä että ~100hv:lla ja 0-100kmh 10s. jne. ei vielä hirveesti juhlita, jos halutaan ajaa kilpaa.
vanhoissa autoissa on munaa...no joo...ainakin silloin jos ei oo vara uuteen.
-
utobictune
- 'Kapitän'
- Viestit: 68
- Liittynyt: 06 Marras 2003, 02:00
Tohon tobicin alottaneesta mannasta on pakko sanoa että hyi helvetti ei taida olla gte:n orgis jouset sellanen maasturi on. Olis ny ollu ees matala ja isot vanteet tolanen offroad henkisyys pilaa hienon auton täysin.
Niin eihän tolla perus 2.0s tehoilla vielä todellakaan juhli. Mutta joku uudella perus kauppakassilla kurvaaja ei autoihminen katsoo kunnioittaen kun moottoritehoksi myyntiilmoituksessa lukee 100hv.
No sehän on selvä että vanhassa autossa on enemmän munaa!!! nim 2vaiheen liukkaankelin ajossa b asconalla lähes nastattomilla talvikummeilla. btw ainoa takaveto ja autoja oli n 20 mihin tää maailma oikeen on menossa!
<font size=-1>[ This Message was edited by: utobictune on 2004-04-10 22:06 ]</font>
Niin eihän tolla perus 2.0s tehoilla vielä todellakaan juhli. Mutta joku uudella perus kauppakassilla kurvaaja ei autoihminen katsoo kunnioittaen kun moottoritehoksi myyntiilmoituksessa lukee 100hv.
No sehän on selvä että vanhassa autossa on enemmän munaa!!! nim 2vaiheen liukkaankelin ajossa b asconalla lähes nastattomilla talvikummeilla. btw ainoa takaveto ja autoja oli n 20 mihin tää maailma oikeen on menossa!
<font size=-1>[ This Message was edited by: utobictune on 2004-04-10 22:06 ]</font>
No jos tarkkoja ollaan niin gsi mantalle taidetaan luvata 0-100 9s. Ihan kova aika kun otetaan huomioon auton ikä ja ettei siinä ole kuin 110hv mutta mikä tärkeintä niinkin huimat väännöt kuin 162nm! Noihin vääntölukemiin vastaavat nyky autot ei taida ihan jokainen pystyä...On 2004-04-10 21:03, Veeksi wrote:niin no. vai oon minä nyky päivän "opelin"(?) omistaja? nyt oon silmäilly sen verran vanhaa opelia ettei silloin ku se tuli markkinoille tommosista b mantoista osattu vielä edes haaveilla...se siitä. enkä tajua muuttuuko ton auton ylihintaisuus mitenkään vaikka omistasin minkä ikäisen ja hintaisen auton.On 2004-04-10 18:42, Irmscher wrote:
Sanoo jotkut nyky päivän "opelin" omistajat joita vituttaa kun ohi vetää 20 vuotta vanha ja täysin vakio manta:) Onhan mantoissa asconoissa vähä enemmän munaa ku jossain astroissa/vectroissa. Meinaan että ovat niitä vanhoja hyvän ajan opeleita.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Irmscher on 2004-04-10 18:43 ]</font>
sitäpaitsi saa olla melkonen polkuauto sellanen nykyajan auto mistä VAKIO manta tai basco menee ohi...olettaen että tämän nykyajan auton omistaja polkee kaasua yhtä paljon kuin manta/basco kuski. vaikka tommosissa vanhoissa vessoissa vauhti tuntuukin enemmän kuin uusissa, niin ei se muuta sitä että ~100hv:lla ja 0-100kmh 10s. jne. ei vielä hirveesti juhlita, jos halutaan ajaa kilpaa.
vanhoissa autoissa on munaa...no joo...ainakin silloin jos ei oo vara uuteen.
Ja otetaan toinen esimerkki 95 vuosimallin "polkuauto" astra 1.6 16v (100hv) koneella 0-100 11.2s.
Ja mitä siihen että eikö ole varaa uudempiin? Kyllä on mutten laita mitää nykyajan etuveto ritsaa.
Ja eikä niillä autoilla tarvii kilpaa ajaakkaan liikenteessä ja vertailla kellä kulkee. Sitä varten on kilpa-autot ja radat.
Eikä niitä mantoja kukaan ostaisi jos niillä on liikaa hintaa. Vai mitä? Kyllä näkyy menevän kaupaksi.
pahoittelen. muistelin että mantalle luvattiin 10 sekunttia. kyllä nykyautoista löytyy lähes järestään ~160nm vääntöä. no...1.6-16v kone tuottaa 150nm ja 1.8-16v 170nm. voisin lisäksi väittää ilman minkäänlaista faktaa tai kokemustaOn 2004-04-11 21:29, Irmscher wrote:
No jos tarkkoja ollaan niin gsi mantalle taidetaan luvata 0-100 9s. Ihan kova aika kun otetaan huomioon auton ikä ja ettei siinä ole kuin 110hv mutta mikä tärkeintä niinkin huimat väännöt kuin 162nm! Noihin vääntölukemiin vastaavat nyky autot ei taida ihan jokainen pystyä...
Ja mitä siihen että eikö ole varaa uudempiin? Kyllä on mutten laita mitää nykyajan etuveto ritsaa.
Eikä niitä mantoja kukaan ostaisi jos niillä on liikaa hintaa. Vai mitä? Kyllä näkyy menevän kaupaksi.
, että nykyautojen dohc moottoreissa tuo vääntökäyrä on paljon laakeampi ja vääntöä löytyy jo huomattavasti pienemmillä kierroksillä kuin tollasesta vanhasta cihhistä. jo 90-luvun alun c18nz ohc koneen ja 90-luvun keskivälin x20xev dohc koneessa on eroa vääntöpuolella kuin yöllä ja päivällä.mutta jos ei tykkää etuvetoritsoissa niin noiden joidenkin mantayksilöiden hinnalla saa myös 3000 omegoita...ne on takavetosia ja voisin väittää että antaa paremmat kyydit kuin manta.
eipä noi tämän foorumin mantat ainakaan ole mitenkään käsistä menneet...ja samat "ritsast" näkyy nettiautossakin pysyvän pitkään.
en oo kirjoituksissani halunnu mitenkään mollata mantaa. upee pelihän se on, varsinkin ikäisekseen. mut joku roti pitäs olla ja ton iän ja sen myötä myös ominaisuuksien näkyä myös hinnassa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Veeksi on 2004-04-12 00:33 ]</font>
Mä vaihoin 2.6 A omegan mantaan...eikä kaduta, vaikka suunnitelmissa on kyllä hommata jossain vaiheessa 3000omena..On 2004-04-12 00:33, Veeksi wrote:
mutta jos ei tykkää etuvetoritsoissa niin noiden joidenkin mantayksilöiden hinnalla saa myös 3000 omegoita...ne on takavetosia ja voisin väittää että antaa paremmat kyydit kuin manta.
eipä noi tämän foorumin mantat ainakaan ole mitenkään käsistä menneet...ja samat "ritsast" näkyy nettiautossakin pysyvän pitkään.
en oo kirjoituksissani halunnu mitenkään mollata mantaa. upee pelihän se on, varsinkin ikäisekseen. mut joku roti pitäs olla ja ton iän ja sen myötä myös ominaisuuksien näkyä myös hinnassa.
Näin puhuu sellainen joka ei ole ajanut Mantallamutta jos ei tykkää etuvetoritsoissa niin noiden joidenkin mantayksilöiden hinnalla saa myös 3000 omegoita...ne on takavetosia ja voisin väittää että antaa paremmat kyydit kuin manta.
Niin omega on raskas auto n.500kg enemmän massaa kuin mantassa niin mietippä vasta 3000 24v antaa jonkin laisen ajo mukavuuden 3000 tonniseen.
pistetäänpä omegaan nelipyttyinen niin kyllä se hyytyy aika äkkiä.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-04-12 09:22 ]</font>
[/quote]
Näin puhuu sellainen joka ei ole ajanut Mantalla
Niin omega on raskas auto n.500kg enemmän massaa kuin mantassa niin mietippä vasta 3000 24v antaa jonkin laisen ajo mukavuuden 3000 tonniseen.
pistetäänpä omegaan nelipyttyinen niin kyllä se hyytyy aika äkkiä.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-04-12 09:22 ]</font>
[/quote]
Just. Ei kyllä ihan joka auto voita niitä mutka/kaarre ominaisuuksia joita manta tarjoaa varsinkin silloin kun alustan korkeudesta on napattu jokunen sentti pois ja hieman jäykemmät iskarit alla:)
Saa tulla RITSOILLA perässä!
Paljos on vartin ajat astroille/vecrtoille? Niin vois verrata kuin paljo tulee turpiin mantalle.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Irmscher on 2004-04-12 11:56 ]</font>
Näin puhuu sellainen joka ei ole ajanut Mantalla
Niin omega on raskas auto n.500kg enemmän massaa kuin mantassa niin mietippä vasta 3000 24v antaa jonkin laisen ajo mukavuuden 3000 tonniseen.
pistetäänpä omegaan nelipyttyinen niin kyllä se hyytyy aika äkkiä.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-04-12 09:22 ]</font>
[/quote]
Just. Ei kyllä ihan joka auto voita niitä mutka/kaarre ominaisuuksia joita manta tarjoaa varsinkin silloin kun alustan korkeudesta on napattu jokunen sentti pois ja hieman jäykemmät iskarit alla:)
Saa tulla RITSOILLA perässä!
Paljos on vartin ajat astroille/vecrtoille? Niin vois verrata kuin paljo tulee turpiin mantalle.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Irmscher on 2004-04-12 11:56 ]</font>
miten joku edes kehtaa alkaa vertaa mantaa johkiin nykyajan sieluttomiin etuvetoisiin autoihin.. *syvä huokaus*
mua ei todellakaan haittaa vaikka tossa sähköherkut puuttuukin, kyllä mä jaksan ikkunani käsin avata ja tippapeilini käsin skrapata. ja silloin kun en noita enää jaksa tehdä niin tuskin musta enää auton rattiin onkaan!
ei autolla ole silloin liikaa hintaa jos sille kerta ostajia löytyy. (omastani on tarjottu 6000e, en myy). vaikka mulla onkin varaa ostaa vaikka upouusi auto niin kyllä mä paljon mielummin ajan mantalla, ja sen että miksi teen niin, ymmärtää vain toinen joka myös mantan omistaa.
yleensä se joka arvostelee mantaa, ei ole eläissään edes istunut kyseisessä autossa. kyllä mä ainakin oon saanu monta ihmistä jotka on sanonu: "yök, opel!" arvostamaan mantaa ku oon tutustuttanu ne autooni perin pohjin ja kun ovat pääseet koeajelulle niin johan pyytävät päästä uudelleen mantan rattiin!
*huono päivä*
mua ei todellakaan haittaa vaikka tossa sähköherkut puuttuukin, kyllä mä jaksan ikkunani käsin avata ja tippapeilini käsin skrapata. ja silloin kun en noita enää jaksa tehdä niin tuskin musta enää auton rattiin onkaan!
ei autolla ole silloin liikaa hintaa jos sille kerta ostajia löytyy. (omastani on tarjottu 6000e, en myy). vaikka mulla onkin varaa ostaa vaikka upouusi auto niin kyllä mä paljon mielummin ajan mantalla, ja sen että miksi teen niin, ymmärtää vain toinen joka myös mantan omistaa.
yleensä se joka arvostelee mantaa, ei ole eläissään edes istunut kyseisessä autossa. kyllä mä ainakin oon saanu monta ihmistä jotka on sanonu: "yök, opel!" arvostamaan mantaa ku oon tutustuttanu ne autooni perin pohjin ja kun ovat pääseet koeajelulle niin johan pyytävät päästä uudelleen mantan rattiin!
*huono päivä*
huh. eipä oo kukaan vielä huomannut/kehdannut huomauttaa täällä että kirjoitin ihan täyttä sontaa viime viestissäni .
eli ei 16V koneet todellakaan ole alhaalta vääntäviä 8V-koneisiin verrattuna...vaikka perstuntumalla siltä tuntuukin. ja kuulemma myös cih koneissa on aika kiva vääntökäyrä. toi 8v ja 16v koneiden faktat väännöistä oli kyllä tiedossa, mutta ne nyt vaan unohtui viestiä kirjoittaessa kun mietin omakohtaisia kokemuksia.
.eli ei 16V koneet todellakaan ole alhaalta vääntäviä 8V-koneisiin verrattuna...vaikka perstuntumalla siltä tuntuukin. ja kuulemma myös cih koneissa on aika kiva vääntökäyrä. toi 8v ja 16v koneiden faktat väännöistä oli kyllä tiedossa, mutta ne nyt vaan unohtui viestiä kirjoittaessa kun mietin omakohtaisia kokemuksia.
-
0500_Ascona
- 'Admiral'
- Viestit: 227
- Liittynyt: 19 Maalis 2003, 02:00
- Paikkakunta: Kirkkonummi
Niin, kyllä niissä takaveto autoissa on sitä jotain... Tuli tänään ehkä melkein taas sellainen ostettua kun puhelimessa tarjottiin, täytyy vielä käydä toteamassa auton kunto suhteessa hintaan. Onhan tässä jo noin 6kk ajeltu etuvedolla (Ascona C) ja edellisen takavedon (Ascona B) myin syksyllä ja nyt sitten olisi tulossa tuollainen Manta B (tosin projekti).......... Ja viime kesänä kun tallissa oli vaihtoehtoja (silloin naimisissa ja rikas, nyt "yksin" ja "köyhä"... 
) josta valita (tämä: http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 33276.jpeg Ascona B, 143hv. tai http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 54710.jpeg Golf vm. -02, 105hv..) niin kyllä minä valitsin mieluummin Asconan, siinä oli sitä jotain mitä ei Golffissa ollut... JA PALJON!! 
) josta valita (tämä: http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 33276.jpeg Ascona B, 143hv. tai http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 54710.jpeg Golf vm. -02, 105hv..) niin kyllä minä valitsin mieluummin Asconan, siinä oli sitä jotain mitä ei Golffissa ollut... JA PALJON!! 
Se nyt vaan on siistiä olla minä!