Pari kyssäriä Calibrasta/C20XE:stä...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
calibra_16V
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 97
Liittynyt: 25 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: kotka

Viesti Kirjoittaja calibra_16V »

Joo, elikkäs sellasta kyselisin, että jos calikkaa heittää vapaavirtaussuodattimen kiinni, niin meneekö homma niin, että repii vaan sen vanhan suodatin/kotelo hommelin irti ja lyö ton vaparin siihen putken päähän kiinni?
Sitte sellanen, että missä lämpötiloissa teillä muilla noi calikat käy, itellä noi lämmöt on yleensä siinä 0-90asteen puolessa välissä, onko normaalia?

Kiitokset jo etukäteen...
Avatar
Tumppi82
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 217
Liittynyt: 24 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja Tumppi82 »

Vectrassani jossa on myös c20xe lämmöt nousevat siihen ekaan viivaan, ja termari on uusi.
Golf 1.9pwrDiesel 4x4 & Calibra Cabriolet turbo 4x4
Avatar
VEN
'Senator'
'Senator'
Viestit: 574
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä,Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja VEN »

joo mulla kans pyörii samoissa lukemissa
no ton filsun voi laittaa monella tavalla käytä mielikuvitusta :smile: ite jätin ton vakio kotelon ala osan ja sinne filsu ne kotelon reunat vähän suojaa lämmöltä ja kylmä ilma pääsee filsun alle eikä karkaa muualle konehuoneeseen en tiiä onko systeemi järkevä mutta noin sen nyt ekaks laitoin..
Opel Calibra 2.0i 16v -91
Hopea on nopea
Vastaa Viestiin