apua kaivataan.. (c-kadett)

[Venom]

Tälläistä kyselen että käykä coupe kadettiin johon on vaihdettu isot akselit 1.3. ohc kone -85 e-kadetista? ainakin b-ascoa on valmistettu 1.3 ohc:lla. mikäs vaihdelaatikko käy siihen koneeseen? laitetaanko 1.2. tikkukoneen laatikko? mitä pitää ottaa huomioon vaihdossa?

[kumimuumi]

ei kai b-ascoa ole ohc-koneella..

[Juho Anttila]

On sitä tuolla 1.3 ohc padalla tehty.

[opelmeister]

On ollu aikasemminkin täällä puhetta tosta aiheesta. Ainakin A-Omegan vaihderasia käynee sopivalla kytkinlevyllä. Kardaani pitänee tehdä/teettää.

Virranjakaja tulee sitten koneen taakse tolla E-Kadin koneella. Mutta ainakin 1.8i Mantan ja Rekordin koneesta voisi hyödyntää ratkasua, jolla jakaja tulee koneen eteen oikeelle.

Pakoputki vaihtaa myös puolta.

Mahdollisiin lupa-asioihin en ota kantaa.
ps: B-Asconaa on tehty 1.3sohc koneella.



<font size=-1>[ This Message was edited by: opelmeister on 2002-09-09 13:32 ]</font>

[Venom]

Lupien kanssa ei kyllä pitäis olla mitään ongelmia koska alunperin 1.2. tilalle tulee 1.3. mites koneen kiinnitys? käykö kiinnikkeet??

[Venom]

mikäs laatikko on 1.3 ohc b-ascossa? sehän käynee myös alunperin etuveto kadetissa olleeseen ohc myllyyn..

[repsa]

helpoimmalla pääset kun hankit kokonaisen 1.3ohc koneen ja askin.. usein saa mukaan siintä sen kardaanin mistä hyödynnetään alkupätkä.. ja se kannattaa käydä kysymässä mitenkä katsastusvirkailija suhtautuu tämmöiseen tekniikan vaihdokseen.. koneen korvakkeet muistaakseni kävi suoraan niillä b-ascon korvakkeilla... ainoastaan joutui kötöstelemään sen vaihdelaatikon takakorvakkeen itse

[Venom]

minulla on jo valmiina etuveto kadetin kone.. tarttee vaan sopivan laatikon.. Mitä muuta pitäis ottaa huomioon/muuttamaan että asenus onnistuu??

[Venom]

Olisin kiitollinen jonkilaisesta "ostoslistasta" niin tulee hommattua oikeat ja tarpeelliset osat ennen ku rupee vaihtopuuhiin..

[J Turunen]

1.3 OHC B Asconassa on sama 4-vaihteinen loota joka löytyy myös isommista CIH-koneisista, ainoastaan kytkin+koppa on erilainen.

Ostoslistaa mm:

- OHC kone, mieluiten 1.3 B ascona, tai ainakin OHC sopivat koneenkorvat
- OHC B Asconan kytkinkoppa ja OHC:N kytkinrojut (190 mm levy+paineasetelma vain 1.3, painelaakeri+silmälaakeri sama kuin CIH, kytkinvaijeri vain 1.3 ascona)

- 4-vaihteinen loota sama kuin CIH

- sopiva mitta+booritus kardaanissa

Mitäs vielä?

[opelmeister]

Se syttypuoli on siinä etuvetopannussa taaksepäin, joten jos käytät sitä pitää jakajalle tehdä tilaa taakse. C-Raketissahan on lämppäri siinä keskellä. B-Ascon/Mantan koneen kiinnikkeet tuo koneen muistaakseni aavistuksen (40-50mm) taaemmas. Mun vanhassa C-Kannussa ainakin tuli, 1.8i koneella siis.

Kaasuvaijerille tarvii ainakin jonkun patentin. Niitä sai joskus varaosapuljuista valmiina setteinä. Omaani tein sen jostain moottoripyörän kytkinvaijerista.

Mites kaasarikoneen ilman putsari? Mahtuneeko pystyreikäsen putsaritötterö pellin alle?

[Venom]

Kiitokset tuo auttoi jo paljon.. mahtuukos tilaa tekemään? eikai lämppärin moottori ole niin lähellä ettei mahdu pieksämään peltiä??

[opelmeister]

Kyllä siinä voi, kun siinä on muistaakseni semmonen hyllyntapanen sen lämppärinkotelon alla, joka on peltiä. Tilaa kannattaa tehdä siihen jo ihan huoltoa silmälläpitäen. Ei varmaan olis kovin mukavaa vaihtaa esim. pyörijää tai tulpan johtoja, kun kone on nostettava pois

[Venom]

Vielä lisää kysymyksiä.. imupuolelta en löytänyt fiksuja koneenkorvanpaikkoja.. Minkälaiset ne on? Löysin vain yhden reijän joka on samalla kohdalla kuin toisen puolen kiinnityspaikat.. kaippa mootorin pitäisi käydä koska sitä on sovitettu myös b-ascoon.. moottori on tosin uudempi mutta sama lohko pitäisi olla..