Omega B 2.0 vs 2.5 Vinkkejä ostoon =?

[tepi78]

Morjens,

Kesällä olis tarkoitus laittaa rahat kasaan ja ostaa Opel Omega 94-97. Minulla ei ole ollut aikaisemmin opelia, joten kokemusta ei ole (parempi myöhään kuin milloinkaan). Kannattaisiko sijoittaa 2.5 kuutos myllyyn vai potkiiko toi 2.0 miten hyvin. Pitää tietty käydä koeajamassa niin saa hiukan esimakua asiasta. Sit ei kuin vain näppikset sauhuamaan kokemuksista niin risuja kuin ruusuja =P.

[Woody]

Itselläni ollut tuommonen 2.0l 16 venanen omega aikasemmin ja kyllä silläkin pärjää, mutta eihän se mikään raketti ole... =) Nykyinen on tämä 2.5l ja ihan lahee sillä on ajella, muttei tosin ole mikään raketti sekään ; )

[Reino Reikäleipä]

Onhan autolla massaa puolitoista tuhatta kiloa ja siihen nähden parilitranenkin mylly kuljettaa koria mukavasti. Huiput ovat siinä 215 km/h. Parasta molemmissa malleissa on kuitenkin takaveto

[B-conamega]

Minulla on 2,0-8valve ja olen ollut tyytyväinen=(pieni kulutus ja paljon tilaa) kulkee hyvin maantiellä, mutta paikaltaan laiska kiihtymään! mukavan leppoisa ajaa(vääntö 178-2800rpm vs 185-4600rpm,16valvessa).Halpa huoltaa esim:hihna ja hilppeet 120tkm ja tilaa on konehuoneessa. 2,5-litranen tomaatti on laiska ja kuluttaa paljon! Jos ripeyttä haluat,niin MV6 on parempi vaihtoehto! 16valve "ekotykki" ei ole hyvä pata=(liian monta surullisen kuuluisaa "yksilöä") ja siemens sähkö härvelit! 2l-8valve,motronic ja sama juttu kutosissa!

[Reino Reikäleipä]

Oma 16-venttiilinen on ollut täysin viaton ja hiljainen ihan normaalein huoltotoimenpitein. 100 kw liikuttaa raskasta autoa mukavasti. Hihnat ja hilppeet sekä vesipumppu ja öljynvaihto ja suodattimet maksoivat Metro-Autossa n 400 EUR alennuskupongeilla. Mulla on ko. firman leima 1/vuosi huoltokirjassa, mikä on tulevaa myyntiä varten varmaan ihan ok homma. Ei kulu öljyä, sillä ajoin edelliset 14.000 km samoilla nesteillä ilman lisäyksiä. Tosin kilometrejä on vasta 108.000. Eli suosittelen 16-venttiilistä ihan kybällä!

[kapiteeli]

On 2004-04-13 18:25, tepi78 wrote:
Morjens,
Kannattaisiko sijoittaa 2.5 kuutos myllyyn vai potkiiko toi 2.0 miten hyvin.

Täytyy kyllä todeta, että kun auto painaa 1600 kg niin tuo 2.0 16v moottori on kyllä hiukan alitehoinen varsinkin jos autolla ajetaan täysi poka päällä eikä vain yksin!

Asuntovaunun yms. vetäminen on vääntävällä 2.5V6 moottorilla yhtä juhlaa verrattuna 2.0l moottoriin.

Tuo V6 toimii varsin hyvin ja kun kierrokset eivät hevin nouse yli 3000 edes kiihdytyksissä niin ennakoitavissa on pitkä käyttöikä.

Haittapuolena V6:ssa on tietysti hieman isommat ylläpitokulut verrattu 2.0 16v malliin.

Tuon V6:n mukana tulee yleensä myös hyvin toimiva automaattivaihteisto (samaa lootaa löytyy myös BMW:n moottorin jatkeena).
---

[tepi78]

Mites toi kori tuossa ompussa ? Onko tiedos mallivikoja niitähän taitaa olla joka autossa mitä milloinkin..kesää odotellessa

[Woody]

Omasta mielestä kori ei ole niin kauhea ruostumaan, takalokasuojan kaarista sieltä alhaalta kun aukasee takaoven on yleensä rotta käynny nakertamassa.
Ja kannattaa valita semmonen auto missä ne etuvalot ei ole niillä rihlatuilla laseilla, koska varsinkin lyhkäsillä niillä ei nää mitään...

[Reino Reikäleipä]

On 2004-04-15 18:50, Woody wrote:
Omasta mielestä kori ei ole niin kauhea ruostumaan, takalokasuojan kaarista sieltä alhaalta kun aukasee takaoven on yleensä rotta käynny nakertamassa.
Ja kannattaa valita semmonen auto missä ne etuvalot ei ole niillä rihlatuilla laseilla, koska varsinkin lyhkäsillä niillä ei nää mitään...

Jep. varsinaiset mummon myrskylyhdyt siis

[omega mtj]

Itse jos ostaisin nyt omegan niin ottaisin sen 2.0 8v koneella alitehoinen mutta ainut kone mikä toimii muuten kunnolla ja alhaiset käyttökustannukset. Itsellä oli Omega v6 2.5 b sedan 11kk kun vaihdoin pois ei jaksanut enään korjailla.
Tossa muutama perustyyppivika V6 Omegoissa.
-venttiilikopan tiivisteet vuotaa jos ei vaihdettu
-etupään alatukivarsien puslat kulutustavaraa väärä suunnittelu tehtaalla
-koiranluut vuoden välein halpa korjaus mutta ärsyttävä
-pakosarjan tiivisteet todella kallis remontti tiedossa tyyppivika
-ruoste jytää -94-98 autoissa
-jakohihnan vaihto 60000km välein noin 500€
-jatkuvat öljy ja jäähdytin neste vuodot heikkolaatuisia letkuja
-bensan kulutus kaupunki 13-16l maantie 8-9l automaattilaatikolla
-sisäkaton verhoilu rapisee ja kolisee tyyppivika
-ajovalot surkeat
-kampiakselin ja nokka-akselien tunnistimet kulutustavaraa ja suht kalliita korjata tyyppivikoja
-hinnat ovat tulleet todella paljon alas ja paljon löytyy jo autoliikkeistä eikä ihmiset tahdo ostaa

Eiköhä siinä ollut jo isoimmat tyyppiviat v6 koneista eipä paljon ole kehumista. Tuurilla voi löytyä hyväkin huom ehkä.

[kapiteeli]

Tossa muutama perustyyppivika V6 Omegoissa.
-venttiilikopan tiivisteet vuotaa jos ei vaihdettu

Jep, tämä on selvä <A HREF="http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... ppivika</A> mutta eiköhän ole jo jokaiseen autoon korjattu.

<P>

-etupään alatukivarsien puslat kulutustavaraa väärä suunnittelu tehtaalla

Omassa ompussa (km 130 tkm) niin yhtään puslaa tai koiranluuta minun aikanani ei ole vaihdettu vaikka (merkki)huollossa on nimenomaan pyydetty ko. osat vaihtamaan jos huomataan väljää!
<P>

-pakosarjan tiivisteet todella kallis remontti tiedossa tyyppivika

Pitää koputtaa puuta kun omassani en ole tuohonkaan vikaan (vielä) törmännyt

<P>

-ruoste jytää -94-98 autoissa

Onko jotain muitakin arkoja paikkoja kuin tuo takalokasuojan kaari?
Miten 99 malli poikeeaa 98 mallisesta?

<P>

-jakohihnan vaihto 60000km välein noin 500€

2.0 16v moottorille vastaava kustannus on n. 200€

<P>

-jatkuvat öljy ja jäähdytin neste vuodot heikkolaatuisia letkuja

Noiden letkujen elinikä lyhenee huomattavasti jos öljyä pääsee syystä tai toisesta jäähdytysnestekiertoon tai öljy muutoin pääsee kosketuksiin kumin kanssa.

<P>

-bensan kulutus kaupunki 13-16l maantie 8-9l automaattilaatikolla

Paljompa sait menemään kaupungissa (keskikulutus 16l)! Omassani on viime talven keskikulutus 13.4l/100 km ja ajo on ollut todella lyhyttä (alle 20 km/kerta) ja kylmäkäynnistyksiä 3 kpl/vrk (1 kpl tolpan päästä).
Nyt kesärengaskaudella vastaava kulutus on tippunut yli litran. Maanteillä pääsen samoihin kulutuslukeemiin.


<P>

-sisäkaton verhoilu rapisee ja kolisee tyyppivika

Eikös tämä ollut B-vectran tyyppivika?

<P>

-ajovalot surkeat

Tässä asiassa ollaan samaa mieltä - oman autoni ajovaloja olen yrittänyt parantaa erikois(kalliilla)<A HREF="http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... lttimoilla.

<P>

-kampiakselin ja nokka-akselien tunnistimet kulutustavaraa ja suht kalliita korjata tyyppivikoja

Tätäkään vikaa ei autossani ole ollut (vielä)!

<P>
Kuten sanoit, hyviäkin yksilöitä ilmeisesti löytyy mutta samahan pätee kaikkiin autoihin ja Opeleihin.




<font size=-1>[ This Message was edited by: kapiteeli on 2004-04-16 19:31 ]</font>

[omega mtj]

Kattoverhoilu piti meteliä melkein kaikissa mitä kävin koeajamass reilu vuosi sitten. Oven lyö kiinni niin pitää inhottavan rapauksen kolinan. Kysyin merkkiliikkestä niin sanoivat ensimmäisten omegoiden kattojen pitävän tätä ääntä irtoaa kiinnitykset. Sama vika kuin vectrassa. 98 mallin omegoissa parempi galvanointi pelleissä vanhemmissa ei mitään suojaa.

[jjvirtan]

Ruosteesta:Ruostetta voi vielä löytyä muovisten ikkunalistojen alta,lista voi pullistella tai alta voi valua ruskeaa.Lisäksi takaikkunan lasinpyyhkimen suoja farmarissa voi hieroa maalipinnan rikki ja ruostetta syntyy.
Kyllä Omagaa suositella voi vaikka puuhaakin noitten vikojen kanssa on,mutta missäpä vanhenevassa autossa ei olisi!

[jjvirtan]

En ole huomannut katon rapinaa missään Omegassa,vaikka noita on ollut jo 8v,16v ja nyt tämä mv6!

[omega mtj]

On 2004-04-16 15:02, jjvirtan wrote:

En ole huomannut katon rapinaa missään Omegassa,vaikka noita on ollut jo 8v,16v ja nyt tämä mv6!

Harvinaista kokeileppa kun lyöt oven kiinni kuuluuko selainen hassu kolahdus takaa. Jos kuuluu niin selvä peli. Saattaa olla sitten yksilöllinen vika.