dbilas dynamics, X20XEV
Onko tuosta imusarjasta kuinka paljon hyötyä vakio nokilla?
Tarkoitus olisi laittaa Omegaan uudet nostajat syksyllä ja ens keväänä tuo imusarja, joten jos ei toimi kunnolla vakio nokilla, niin laitan nostimien vaihdon yhteydessä uudet nokat. Siinä GTI:n Astrassahan oli käytetty Steinmetzin nokkia ja turbotecin lastua.
Edit::
_________________


Omega B farkku 2.0 16V, Honda TRX 250
<font size=-1>[ This Message was edited by: Haba on 2004-04-18 19:00 ]</font>
Tarkoitus olisi laittaa Omegaan uudet nostajat syksyllä ja ens keväänä tuo imusarja, joten jos ei toimi kunnolla vakio nokilla, niin laitan nostimien vaihdon yhteydessä uudet nokat. Siinä GTI:n Astrassahan oli käytetty Steinmetzin nokkia ja turbotecin lastua.
Edit::
Joko on paikoillaan??On 2004-02-03 20:42, Mylläri wrote:
Ensi kesäksi autoon
Kyselin jo infoa seuraavassa GTI:ssä esiintyvän GSI Astran omistajalta.
_________________

Omega B farkku 2.0 16V, Honda TRX 250
<font size=-1>[ This Message was edited by: Haba on 2004-04-18 19:00 ]</font>
huomaa:
sekä Dbilas Flowtec imusarjoja että Dbilas läppärunkosarjoja saa käyttää vain muuten vakioissa moottoreissa jotta niiden TUV-hyväksyntä on voimassa vähäpäästöisissä autoissa (kaikki henkilöautot 1.1.92->, 7/87-91 ks rek.otteestasi)
kadulle tarkoitetun tehoputkiston saa myös laittaa koska se ei ole moottorin osa
sport-viritysnokkien kanssa em Dbilas tuotteet antavat suuremman tehonlisän mutta siis ei tieliikennekäyttöön vähäpäästöisissä autoissa
vanhemmissa ei vähäpäästöisissä autoissa ei ole tuota ongelmaa
sekä Dbilas Flowtec imusarjoja että Dbilas läppärunkosarjoja saa käyttää vain muuten vakioissa moottoreissa jotta niiden TUV-hyväksyntä on voimassa vähäpäästöisissä autoissa (kaikki henkilöautot 1.1.92->, 7/87-91 ks rek.otteestasi)
kadulle tarkoitetun tehoputkiston saa myös laittaa koska se ei ole moottorin osa
sport-viritysnokkien kanssa em Dbilas tuotteet antavat suuremman tehonlisän mutta siis ei tieliikennekäyttöön vähäpäästöisissä autoissa
vanhemmissa ei vähäpäästöisissä autoissa ei ole tuota ongelmaa
Onhan se edennyt ainakin ajatuksissaOn 2004-04-19 19:27, Haba wrote:
Mitenkäs mke:llä on kone projekti edenny?
No ei vaa kansi on vielä vähän ? ,sitte varmaan täytyy tehä jotain vastaavaa kun tuossa gti:n kärryssä + kannen koneistus/vauhtipyörä yms..
Tosta käyttöautosta kun ei viitti tuota konetta alkaa ennen irroitteleen ku kone on nipussa. Tosin onneks pitää tuhlata toiseen mopoon vielä tässä kewäällä ni pääsee sillä sitten liikkumaan emännän auton lisäksi.
Niin ja vielä lisäksi nuo steimetzin nokathan ovat käsittääkseni kuiteski aika miedot vielä..
_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: mke on 2004-04-19 20:55 ]</font>


