Paljonko kannattee maksaa UUDESTA C20NE moottorista???

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 19 Huhti 2004, 21:39

Eli mitä kannattee alkaa köyhtymään tuollaisesta C20NE moottorista, uudesta sellaisesta eli ei koskaan käytetty(viivakoodi laput päällä yms) jne..
Moottorissa paikallaan ruiskulaitteet ja pakosarja..Eli kaikki apulaitteet puuttuu kuten startti, laturi jne ja ilmamäärämittari..

EDIT: Kukaan ei halua ilmeisesti ottaa kantaa...Onko 1000€ liikaa???

_________________
My Site
----------------------------
Kadett 2.0i -89/90 & Kadett 1.7D -89(MYYTÄVÄNÄ) & Nissan Cherry 1.5 -86 (MYYTÄVÄNÄ)
----------------------------

[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-04-19 23:05 ]

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 19 Huhti 2004, 23:40

kertokaa joku, tuollainen kone olisi tarjolla mutta paljonko kehtaa alkaa maksamaan..Kadetin arvo kaksinkertaistuu ku uuden koneen lykkäis keulalle, saattas jopa hevosetkin olla tallella

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 20 Huhti 2004, 00:04

Jos on aivan iskemätön ja tulee tehtaan/liikkeen takuut mukaan. Ehkä se tonni, tingattuna kahvikupin kera kannattaa maksaa.

Onko toi moottori niinku justiinsa tehtaalta tullu? Vaiko rakennettu jo kymmenen vuotta sitten ja nyt joku haluaa päästä siitä eroo?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 20 Huhti 2004, 00:48

mulla vois olla kaverilla mooottori myynnissä 250€:hen
en maksais IKINÄ 1000€:tä 8v koneesta se o aivan liikaa

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 20 Huhti 2004, 07:09

Kyllä toi tonni tuntuu aika kovalta hinnalta, vaikka aivan uusi kone onkin....

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 20 Huhti 2004, 07:43

Mullakin on tiedossa yksi alle 5tkm ajettu, siis käytännössä uusi, tosin pontiacin merkit päällä mut sama kone...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 20 Huhti 2004, 08:18

Se kone on reilun vuoden ollu liikkeessä ja todellakin aivan iskemätön eli takuut tulee jne..
Vähän se mietityttää tuo hinta, mutta häätynee miettiä. On maksanu kuulemma heille tuo kone n.2500€, tilattu asiakkaalle joka jätti lopulta lunastamatta. Tuskin kovin kusettaa tuossa moottori asiassa koska myyjänä kuitenkin on hyvän kaverin isä/niiden
yritys!!

_________________
My Site
----------------------------
Kadett 2.0i -89/90 & Kadett 1.7D -89(MYYTÄVÄNÄ) & Nissan Cherry 1.5 -86 (MYYTÄVÄNÄ)
----------------------------

[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-04-20 08:20 ]

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 20 Huhti 2004, 09:27

kuka maksaa KADETISTA 2x enemmän vaikka uusi kone?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Huhti 2004, 09:39

Kyllähän noita moottorihommia tekee vaikka pihalla 20asteen pakkasessa.
Itelle ainakin terveet pellit merkitsevät enemmän,kuin uusi motti = en maksaisi tuplahintaa...

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 20 Huhti 2004, 11:00

niinno uusi on aina uusi...

se ei oo paskanen eikä paskana..

eikä tarvi kuunnella että juu takuu 100tkm ajettu eikä syö öljyä...

siis jos lähtee hakeen osia koneeseen ni äkkiä tulee se tonni loppupeleissä täyteen ku miettii..
onhan tossa kuitenki kaikki suuttimet yms uusia...
eikä varmasti tartte ropata joka toinen viikko jakohihnaa eikä tapella nykimisiä eikä öljynkulutusta... eikä oo heti anturit rikki....

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Huhti 2004, 11:04

On 2004-04-20 11:00, veksu wrote:

eikä varmasti tartte ropata joka toinen viikko jakohihnaa eikä tapella nykimisiä eikä öljynkulutusta... eikä oo heti anturit rikki....

On siinä jo tekijässäkin vikaa jos joka toinen viikko remmiä joutuu ropaamaan

.

On se silti aika laiha lohtu,jos leima jää saamatta esim. korin mädäntymisen takia.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 20 Huhti 2004, 11:16

Noh noh pojat, eipäs aleta mädäntymisestä puhumaan. Pari kk sitten katsastettu peli, ei tarvinnu inssimiehen kopistella pohjaa!!! Ainoa "pahat" ruosteet löytyy takapuskurin alta, jotka nekin helposti korjattavissa..

Ja se on tosi että kaikki kun on uutta niin huoletonta ajelua olis tiedossa, vakavasti olen miettinyt sijoittavani tuohon uuteen moottoriin vaikkakin olisi kyllä tiedossa 190tkm ajettu huoltokirjalla varustettu moottori.. Mutta uusi on aina uusi

EDIT: Ostamalla uudet tulpat, johdot, pyörijä ja kansi niin noihinki kuluu jo n.100€ vanhan moottorin kunnostamisessa.
_________________
My Site
----------------------------
Kadett 2.0i -89/90 & Kadett 1.7D -89(MYYTÄVÄNÄ) & Nissan Cherry 1.5 -86 (MYYTÄVÄNÄ)
----------------------------

[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-04-20 11:24 ]

[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-04-20 11:26 ]

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 20 Huhti 2004, 11:25

On 2004-04-20 11:04, TJT wrote:
On siinä jo tekijässäkin vikaa jos joka toinen viikko remmiä joutuu ropaamaan .

On se silti aika laiha lohtu,jos leima jää saamatta esim. korin mädäntymisen takia.

niinno kestäähän se remmi ku ostaa uuden kampuran pyörän vaatimattomat 64 euroo...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 20 Huhti 2004, 11:27

Ilmaiseksiko kaikki pitäisi saada jos tonni on uudesta, iskemättömästä koneesta muka liikaa? Miettikääs nyt hetki vielä. Se on todellakin uusi kone, kaikki kulutus- ja kuluvat osat ovat uusia, uuden takuulla. Tonni ei todellakaan ole liikaa.

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 20 Huhti 2004, 11:49

[quote]
On 2004-04-20 00:48, madi wrote:
mulla vois olla kaverilla mooottori myynnissä 250€:hen
en maksais IKINÄ 1000€:tä 8v koneesta se o aivan liikaa

Onko tämä kaverisi kone iskemätön pakasta?tuskin on tuohon hintaan.
1000e ei todellakaan ole paljon, ihan uudesta koneesta vaikka on vanha tekniikka, uus aina uus, mä en saa vanhaan isolohkooni edes jakopääketjun remppaa tehtyä tuohon hintaan, joten sanoisin että tuo 1000e on lähes ilmainen

tai jos ajattelee paljon täys remppa maksaisi vanhaan koneeseen? luulen että 1000e ei riitä

[ This Message was edited by: K@rtsa on 2004-04-20 11:56 ]